Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
bepe pisze:No ile? Pół procent pasażerów?metron pisze: Przecież spora część warszawiaków korzysta z komunikacji za darmo. Wystarczy popatrzeć ile osób korzysta z praw do bezpłatnych przejazdów w Warszawie
Skrupulatnie sprawdzane, czy po odliczeniu dzieci i staruszków na zasadzie "co ich będę dręczyć, widać na oko, że mają prawo"?fik pisze:Skłaniałbym się ku wartości oszacowanej przez bepego, podczas kontroli ktoś z uprawnieniami do bezpłatnych przejazdów trafia się circa about w co drugim pojeździe. To oczywiście bardzo zgrubny szacunek, ale rząd wielkości się z pewnością zgadza.
Skrupulatnie szacowane, acz może faktycznie pamięć mnie oszukuje i było tego nieco więcej; nie bez znaczenia może być też fakt, że linii typowo emeryckich stanowczo unikałem, pod Halą Mirowską chyba w całej karierze kontrolerskiej się nie pojawiłem, do 156 raz wszedłem, stwierdziłem, że cały autobus (~50 osób) jest uprawniony do bezpłatnych przejazdów i wysiadłem. Wciąż nie jest to więcej niż parę procent, przy czym udział posiadaczy kart służbowych w tym jest bardzo niski.MichalJ pisze: Skrupulatnie sprawdzane, czy po odliczeniu dzieci i staruszków na zasadzie "co ich będę dręczyć, widać na oko, że mają prawo"?
Chyba jednak nie wszędzie są takie przywileje:metron pisze:Podejrzewam że podobne przywileje występują na całym świecie, nikt tego nie neguje traktując to jako rodzaj bonusu tak aby zachęcić pracownika
W Polsce jednak szczuje się jednych na drugich aby wszyscy mieli g....o i pracowali za miskę ryżu
W Polsce nie ma prawa być pracownika, ma być niewolnik który ma siedzieć cicho, Jak tylko podniesie łeb usłyszy że na jego miejsce jest kolejka chętnych
Dlaczego trwa nagonka na bezpłatne bilety dla pracowników i członków ich rodziin
Dlaczego nawet słowem nikt nie wspomniał o całej rzeszy tych "którym się należy"
Dlaczego bezpłatny bilet ma dostać bezrobotny menel któremu nie chce się pracować
013B/28 019B/33 
Płacą podatek, bo to jest traktowane jak dochód. Kolega wykupił ulgę kolejową, to dostał niższy żołd, bo H-1096 była wyceniona na prawie 600 złotych i od tego mu odprowadzili zaliczkę.metron pisze:Kierowca czy motorniczy został pozbawiony praw do bezpłatnych przejazdów, przejazdy wykupuje zakład pracy a pracownicy płacą jakiś podatek
Dzieci do lat 7 wyjąłbym z tej puli - jeśli w ogóle jeżdżą, to zawsze z rodzicami, którzy za przejazd płacą, a poza tym jest to element polityki prorodzinnej, co przy znikomym przyroście naturalnym w Polsce jest godne pochwały. Natomiast utrzymywanie bezpłatnych przejazdów dla pociotków pracowników jest mało uzasadnione.MichalJ pisze:Z uprawnieniami do bezpłatnych przejazdów jest prawie 20% populacji.
Są pewne sprawy symboliczne, które wprawdzie nie mają żadnego widocznego wpływu na finanse miasta/państwa, ale maja duże znaczenie społeczne. Przykład? Zobacz, jak Wolfchen się cieszy z ograniczenia etatów w ordynariacie polowym Wojska Polskiego (temat: Wojsko Polskie w "Na poważnie"). Jakie będą z tego oszczędności? Praktycznie żadne. A ile radości...metron pisze: To w takim razie 0,5% pasażerów z bezpłatnymi biletami to rząd wielkości w żaden sposób nie odczuwalny przez budżet
To burza w szklance wody i próba skłócenia i tak podzielonego społeczeństwa
Kierowca prowadzący autobus z oczywistych względów nie musi mieć biletu. Więc może pomyśl, zanim coś napiszesz.metron pisze:Kierowca we Wrocławiu płaci podatek od tego że łaskawie pozwolono mu wykonywać pracę sprzętem należącym do MPK
Wyobraź sobie, że pilot podróżując prywatnie - tu zapewne się zdziwisz - płaci za bilet.metron pisze:dlaczego pilot w samolocie pasażerskim ma latać za darmo niech pracodawca kupuje mu bilety a jego obciąży podatkiem
bepe pisze:Jak chcesz tak manipulować informacjami, to spoko, ale jakakolwiek rozmowa z tobą nie ma sensu.metron pisze:Kierowca we Wrocławiu płaci podatek od tego że łaskawie pozwolono mu wykonywać pracę sprzętem należącym do MPK
