To ile już tego jeździ?A208,A211,A213,A220,A223?,A243,A251 coś jeszcze?Walas pisze:Od 2-3 dni już jeździ.Matej pisze:A243 w nowym malowaniu. Dzisiaj na 3/518.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
-
michał1984
- Posty: 2261
- Rejestracja: 02 kwie 2006, 13:08
- Lokalizacja: Warszawa-Bródno
Biedny moderator jak nie może sobie poradzić zamyka kolejne tematy.Brawo 
A223 bez pytajnika.michał1984 pisze:To ile już tego jeździ?A208,A211,A213,A220,A223?,A243,A251 coś jeszcze?Walas pisze: Od 2-3 dni już jeździ.
Co prawda nie jest to związane z komunikacją warszawską, ale za to ma ścisły związek z dwoma z jej ajentów, więc wrzucam tutaj:http://www.mpk.wroc.pl/index.php?option ... ew&id=1377MPK Wrocław pisze:Dzisiaj otwarto oferty w przetargu na podwykonawcę, który MPK ogłosiło pod koniec czerwca.
Trzy firmy zgłosiły się do obsługi części wrocławskich linii autobusowych. Złożono następujące oferty:
1. INTERNATIONALE TRANSPORT SPEDITION ADAM MICHALCZEWSKI - kwota: 338.128.000,00 zł brutto
2. ARRIVA SP. Z .O.O. - kwota: 426.072.000,00 zł brutto
3. MOBILIS SP. Z O.O. - kwota: 411.700.000,00 zł brutto
Oferty będą teraz badane pod względem formalnym i merytorycznym i dopiero komisja ostatecznie wskaże zwycięzcę przetargu.
Wygląda na to, że ITS - powoli żegnając się ze stolicą - szuka innych "rynków zbytu".
Przecież to są kolosalne różnice w cenach... Tym powinna się zająć KIO czy ktoś tam. 
Stawka wrocławska dla ITS wyniesie około 9 złotych za wozokilometr. W Radomiu przy takiej stawce ITS prawdopodobnie przegrałby z kretesem, więc nic dziwnego, że startuje tam, gdzie może mu się to opłacić. Dla jednych 9 złotych to podejrzanie mało, ale dla ITS widocznie jest to wystarczająco dużo (na pewno więcej niż w rodzinnym mieście), żeby zarobić. Co ciekawe, jest już zapowiedź startu... w Berlinie: http://m.radom.gazeta.pl/radom/1,106518 ... domiu.html .
W Lublinie ITS przesadził, to zszedł z ceną we Wrocławiu.
-
Michalk001
- Posty: 1068
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Wygląda nieźle, niech jeszcze popracują nad wibracjami to może wreszcie da się tym jeździć.
Najpierw ITS z przegubami, teraz PKS ze Scaniami... Gdzie jest haczyk (jaki jest cel) w tym przemalowywaniu wozów?
Może PKS chce wystartować w jednym dwóch przetargów i dokupić jakieś wozy?
To teraz ZTM wymaga, żeby malować wozy przed rozstrzygnięciem zamówienia? 
Zacznijmy od tego, że jakiś czas temu ZTM zaczął egzekwować odpowiednią estetykę nadwozia i każe malować poobijane i porysowane pojazdy. Nie wiem, czy zauważyliście, że PKS pomalował kilka Scanii "po staremu": A518, A528, A529, A586 i może jeszcze jakieś. Na nowe zamówienie to może liczy ITS, bo maluje przeguby wyłącznie "po nowemu". Ja się nie dziwię, bo i tak muszą wydać kasę na malowanie, a położenie nowych barw już teraz to oszczędność w sytuacji, gdy jednak dostaną to dodatkowe zamówienie.
A kiedy kończą 3,8,13 w Radomiu?MZ pisze:
Wygląda na to, że ITS - powoli żegnając się ze stolicą - szuka innych "rynków zbytu".MPK Wrocław pisze:Dzisiaj otwarto oferty w przetargu na podwykonawcę, który MPK ogłosiło pod koniec czerwca.
1. INTERNATIONALE TRANSPORT SPEDITION ADAM MICHALCZEWSKI - kwota: 338.128.000,00 zł brutto
Ma to coś do wrocławskiego przetargu? Fury mają być nowe... Wrocław jest fajny z mojego punktu widzenia - kierowcy. Serio. No bo:
6.2. Siedzenie (fotel) kierowcy amortyzowane pneumatycznie, regulowane w płaszczyźnie pionowej i
poziomej, obrotowy, wyposażony w zagłówek, fotel z podłokietnikami (odchylanymi) z prawej i z
lewej strony.
6.3.1. Wewnątrz kabiny wieszaki (min. 2 szt.) i haczyk na odzież wierzchnią oraz wnęka na
dokumenty pojazdu. Drugi dodatkowy schowek umożliwiający schładzanie co najmniej
dwóch butelek 1,5 litrowej płynu (możliwe wykorzystanie klimatyzacji pojazdu).
e) śmietniczka
No i czy ktoś pamięta jakie wadium było podczas duży warszawskich zamówień? 13 milionów to chyba dużo...h) gniazdo elektryczne 12V- wejście zapalniczkowe
Nareszcie sensowny powód. Dzięki za zaspokojenie ciekawości.Marvin pisze:Zacznijmy od tego, że jakiś czas temu ZTM zaczął egzekwować odpowiednią estetykę nadwozia i każe malować poobijane i porysowane pojazdy. Nie wiem, czy zauważyliście, że PKS pomalował kilka Scanii "po staremu": A518, A528, A529, A586 i może jeszcze jakieś. Na nowe zamówienie to może liczy ITS, bo maluje przeguby wyłącznie "po nowemu". Ja się nie dziwię, bo i tak muszą wydać kasę na malowanie, a położenie nowych barw już teraz to oszczędność w sytuacji, gdy jednak dostaną to dodatkowe zamówienie.