WAWKOM

Nie od kwietnia.

pawcio pisze: ↑

25 mar 2026, 9:34

Nie od kwietnia.

A od kiedy?

W trakcie tego remontu to rzeczywiście 521 do Centralnego albo buspas na Waszyngtona albo helikopter zostaje. Skończy się pewnie tak, że pojedzie do M Stadion, co też nie jest takim w sumie najgorszym rozwiązaniem.

Dzisiaj na komisji infrastruktury ZTM zadeklarował, że przyjrzy się nad możliwością pozostawienia 521 na Centralnym, oraz obiecał, że linia 319 i 229 będą łączyć Wawer z Ursynowem przez cały czas trwania remontu. O ile dobrze, że ZTM nie zamknął się na ten temat to jak na to, że już koniec marca to takie obiecanki to trochę mało w przypadku 521, bo reszta raczej była oczywista, ale tu mogliby się określić co do wielkości taboru na liniach, to by było coś.

A ja proponuję, żebyś Ty z kolei zadeklarował, że przyjrzysz się możliwościom popracowania nad poprawnym wypowiadaniem się w języku polskim. To byłoby coś. Niby wiadomo, o co Ci chodzi, ale jednak ciężko się to czyta.

Sławomir Potapowicz na lokalnej grupce Wawer Jozefow Otwock ogłosił, że Rafał „podjął decyzję” o 521 co 30 minut do DWC, a co 7,5 minuty do Wiatraka.

Skisłem

No jak takimi duperelami sam Rafał musi się zajmować, to pora umierać...

person pisze: ↑

26 mar 2026, 13:13

Sławomir Potapowicz na lokalnej grupce Wawer Jozefow Otwock ogłosił, że Rafał „podjął decyzję” o 521 co 30 minut do DWC, a co 7,5 minuty do Wiatraka.

Skisłem

Dokładnie. Na Fejsie widziałem wpis z jakiejś otwockiej grupy lokalnej z triumfującym wpisem że 521 zostaje do DWC i że decyzje o tym podjął Rafał

No sorry ale jak osobiście prezydent + radni + dyrektor ZTM zajmują się ustalaniem tras, zamiast zostawić to specjalistom, to wychodzi pierdolnik. Całe szczęście udało się przynajmniej z uporządkowaniem tras po otwarciu tramwaju do Wilanowa, ale co będzie jak np. po otwarciu M2 na Karolin Rafał stwierdzi, że np. 190 na Górczewską to jednak zostawimy, bo ludzie chcą...

"Według urzędników obsługa odcinka linii 521, którym jeżdżą też tramwaje wymaga pięciu autobusów. "

Oczywiście dawanie 521 na Centralny to zły pomysł, ale tu coś chyba nie bardzo (albo to jakiś zbytni skrót myślowy), Wiatraczna - DWC - Wiatraczna to za nic nie wyjdzie 2,5 h.

"Według urzędników obsługa odcinka linii 521, którym jeżdżą też tramwaje wymaga pięciu autobusów. "

Chyba tu raczej chodziło o to, że na obsługę 521 w wersji Falenica - DWC co 30 potrzeba 5 brygad.

mb112 pisze: ↑

26 mar 2026, 14:16

No sorry ale jak osobiście prezydent + radni + dyrektor ZTM zajmują się ustalaniem tras, zamiast zostawić to specjalistom, to wychodzi pierdolnik. Całe szczęście udało się przynajmniej z uporządkowaniem tras po otwarciu tramwaju do Wilanowa, ale co będzie jak np. po otwarciu M2 na Karolin Rafał stwierdzi, że np. 190 na Górczewską to jednak zostawimy, bo ludzie chcą...

190 to już raczej nie przeżyje, ale o 112 to jak nic będzie wojna.

Ale zrozumiałem że 521 będzie do DWC po przywróceniu iednotoru a w pierwszych dwóch tygodniach chyba tylko do Wiatracznej kiedy zamknięta będzie całość.

marko80 pisze:Ale zrozumiałem że 521 będzie do DWC po przywróceniu iednotoru a w pierwszych dwóch tygodniach chyba tylko do Wiatracznej kiedy zamknięta będzie całość.

No, bo na początku ma być co 5 minut, a nie co 7.5. Poza tym zaraz by była afera ze pociągi co 10 minut są zastąpione przez autobus co 30. Potem już jakieś pociągi będą, więc ryzyko tłumu w 521 jest relatywnie małe, zwłaszcza przy 30 minutach

I znów potworek typu 112 czy 190 który będzie łapał opóźnienia na trasie wydłużonej i który później na wspólnym odcinku z kursami skróconymi będzie jechał parami...

ITS A 218 pisze:I znów potworek typu 112 czy 190 który będzie łapał opóźnienia na trasie wydłużonej i który później na wspólnym odcinku z kursami skróconymi będzie jechał parami...

Ojtam, sami wybrali 15-minutową dziurę między kursami. Ludzie som najmondrzejsi