WAWKOM

alojz pisze:Na 12/S1 wyjechał elf.

Psiakość... a ja go pewnie nawet widziałem, ale przez ogólne zamieszanie i fakt, że miałem dziś przymusową pobudkę o 4:00 nad ranem, nałożył mi się z Elfem S2 który szedł chwilę przed lub po nim...

508 14/S1
506 18/S1

507 93/S9 (i koniec jazdy S9 w tym tygodniu )

10X+106(?) 13/S1 (6:50 ze Śródmieścia do Pruszkowa opóźnione ok. 10 minut)

EDIT: Sorki, literówka i wyszedł mi bzdet - oczywiście, że rano nie mogłem pisać o pociągu z godz. 16:50, tylko chodziło o 6:50

403 31/S3
410 32/S3
412 33/S3

S1 w wersji popołudniowej:
507 11/S1
304 12/S1
509 13/S1
501 14/S1
502 15/S1
505 16/S1
504 17/S1
503 18/S1

Rano na 100% na obiegu 13 były 2x14WE (tylko nie mam pewności które, na drugiej jednostce mignęły mi wielkie numery taborowe nad linią okien), zaś 304 nie wiem czy solo od rana, czy coś się w ciągu dnia zmieniało - prezentował się pięknie - w przeciwieństwie do 507, w którym rano capiło jak w wylęgarni szczurów.

503 S1/15
509 S1/13
501 S1/18

402 S2/24

405 91/S9
509 92/S9
505 93/S9
409 94/S9

406 31/S3
403 32/S3
408 33/S3

507 S1/17

407(?) S2/23

Walas pisze:507 S1/17

412 12/S1 (tenże Elf wieczorem, winnym porannej awarii taboru mógł być inny skład)
104+106 13/S1
508 14/S1
502 16/S1
504 18/S1

Z tego co wiem to popsuły się tradycyjnie 19WE tym razem duet 19WE-03 i 04.

104+106 S1/12
408 S1/(?) Ok. 18:45 W-wa Śródmieście Otwock. Nie pasuje ani 12, bo na nim 14WE ani 13, bo na mim 503. Chyba, że podmiana była
501 S1/17
502 S1/14
503 S1/13


407 S2/21
410 S2/24(?)

405 91/S9
505 92/S9
509 93/S9
409 94/S9

412 31/S3
406 32/S3
411 33/S3

Walas pisze:104+106 S1/12
408 S1/(?) Ok. 18:45 W-wa Śródmieście Otwock. Nie pasuje ani 12, bo na nim 14WE ani 13, bo na mim 503. Chyba, że podmiana była
501 S1/17
502 S1/14
503 S1/13

Wtorkowy wieczór na S1:
408 15/S1
504 11/S1
508 16/S1
507 18/S1

...i uwaga...
2x19WE 13/S1
widziane w przelocie, więc nie było szans zobaczyć które to numerki, ale widać ożyły i weszły z powrotem, tyle że na innym obiegu.

504 S1/17
508 S1/14
408 S1/13

401 S2/25
404(?) S2/21

405 91/S9
406 92/S9
509 93/S9
402 94/S9

409 31/S3
412 32/S3
403 33/S3

301+304 12/S1