WAWKOM

Potrzeba na coś częstszego to jest wszędzie. Częstotliwość i regularność zachęca do korzystania z komunikacji. Nawet w ds każdy rejon powinien mieć linię co 7-10 minut w sensowne miejsca. Oczywiście nikogo na to nie stać, podobnie jak nie stac nikogo na utrzymywanie minitaboru na specjalne weekendowe okazje.

W weekendy można by zaoszczędzić mnóstwo brygad - ale nie przy obecnym układzie linii. Np. przez przystanek Bartycka w niedzielę jest ok. 20 kursów na godzinę, a pasażerowie zmieściliby się w powiedzmy 6-10 wozach (co 10 albo co 6 minut).

Łukasz pisze:Potrzeba na coś częstszego to jest wszędzie. Częstotliwość i regularność zachęca do korzystania z komunikacji. Nawet w ds każdy rejon powinien mieć linię co 7-10 minut w sensowne miejsca.

Chyba tylko po to, aby mieć satysfakcję, że ma się częsty autobus niemalże do Centrum, ale na zakupy i tak pojedzie samochodem. Moim zdaniem częstotliwość większości linii w DŚ jest dobry. Tylko niektóre linie wypadałoby podbić.

Czy linia 214 jest naprawdę tak pusta, jak o niej piszą?

TuStolica pisze:Wszyscy wiedzieli, że to bez sensu, ale i tak ogłosili publicznie sukces. Autobus między Tarchominem a Grodziskiem to bardzo droga zabawka.
http://tustolica.pl/cztery-miliony-rocz ... nych_74946

Ani razu nie widziałem frekwencji większej niż 10 osób (stawiam, że to przypadkowi ludzie podjeżdżający tzw. byle czym np. na Tarchomin z Auchana). Niezależnie od pory dnia i kierunku. Obserwuję od Tarchomina po Żerań, głównie z okien 509.

Trzeba jak najszybciej ucywilizować przesiadkę wschód-północ na Żeraniu i zakończyć tę żenadę.

Dociągnąć 126 na Debry/do nowej przyszłościowo pętli.

Tak, jest naprawdę tak pusta.

A w Wawrze mówią, że nie ma dla nich ani jednego wolnego autobusu...

Szczerze mówiąc puszczanie czegokolwiek ekstra na Wawer to marnotrastwo....

Bez reformy tras. Ale skoro coraz nowe ulice dostają komunikację to perspektywy są mało obiecujące.

Dantte pisze:Tak, jest naprawdę tak pusta.

Zastępując 214 przez 126 nie potrzebujemy chyba więcej miejsca, hm?

Ile brygad potrzeba, żeby przedłużyć 126 (z obecną częstotliwością) trasą Głębocka - Toruńska - Ostródzka - Berensona - Kąty Grodziskie - Berensona - Oknicka - Lewandów - Głębocka - Kąty Grodziskie - Berensona - Ostródzka - Współczesna - Starej Gruszy - Szumiących Traw - Jesiennych Liści - Głębocka? Gra jest warta świeczki? 214 to 4 brygady przez cały dzień przez cały tydzień. Ile zje przedłużenie 126? 3? Od razu piszę, że z pomysłami typu przedłużenie 126 na Derby najkrótszą drogą to możecie się wypchać - nikt tego nie kupi. Obawiam się też, że na Derbach (a tym bardziej na Grodzisku) nie ma miejsca na żaden postój dla 126.

Od 3 września linia 334 zostaje skierowana na nową trasę, w celu obsługi ulicy Daniszewskiej (tj. po trasie ... - Ostródzka - Juranda ze Spychowa - Białołęcka - Daniszewska - Annopol - ŻERAŃ WSCHODNI).

W DP jest całkiem przyzwoicie (20/30), ale obsługa tego rejonu linią kursującą tylko w DP w roku szkolnym jakoś do mnie nie przemawia. No ale z drugiej strony mamy 104 na ulicy Echa Leśne z oszałamiającą częstotliwością co 30. I tak źle i tak niedobrze.

Jeśli się sprawdzi 334 to pewnie przestanie być zawieszane na ferie zimowe i wakacje. A 104 kursuje co 20/30//30.

Ja napisałem o weekendzie - linia co 30 nikogo do komunikacji nie zachęci