WAWKOM

pawcio pisze:Jeżeli miałby być prikaz wycofania się z KP z powodu stanu kostki

Bingo!

Kostka została naprawiona...

Na jak długo?

W ogóle ktoś musiał strasznie długo myśleć nad tym by na takim ciągu jak Krakowskie układać kostkę...

Wiliam pisze:W ogóle ktoś musiał strasznie długo myśleć nad tym by na takim ciągu jak Krakowskie układać kostkę...

Tam z zasady miał być mały ruch, w tym autobusowy.

MeWa pisze:

Wiliam pisze:W ogóle ktoś musiał strasznie długo myśleć nad tym by na takim ciągu jak Krakowskie układać kostkę...

Tam z zasady miał być mały ruch, w tym autobusowy.

No taa, bo UW wyparowało, WZ i Stare Miasto też. Rozumiem ograniczenie dla samochódów, ale to jest ciąg który by spokojnie tramwaje zapełnił, a jacyś artyści wymyślili że zrobią "chińską kostkę z obrazu Canaletta".

Wiliam pisze:

MeWa pisze:Tam z zasady miał być mały ruch, w tym autobusowy.

No taa, bo UW wyparowało, WZ i Stare Miasto też. Rozumiem ograniczenie dla samochódów, ale to jest ciąg który by spokojnie tramwaje zapełnił, a jacyś artyści wymyślili że zrobią "chińską kostkę z obrazu Canaletta".

Przecież tam się mówiło o stworzeniu deptaku, poza tym ruch autobusów chyba miał zostać ograniczony po otwarciu metra.
Zresztą ja nie winiłbym samej kostki...

MeWa pisze:poza tym ruch autobusów chyba miał zostać ograniczony po otwarciu metra

Której linii? Tej, która jest od dawna, czy tej prostopadłej?

MeWa pisze:

Wiliam pisze:No taa, bo UW wyparowało, WZ i Stare Miasto też. Rozumiem ograniczenie dla samochodów, ale to jest ciąg który by spokojnie tramwaje zapełnił, a jacyś artyści wymyślili że zrobią "chińską kostkę z obrazu Canaletta".

Przecież tam się mówiło o stworzeniu deptaku, poza tym ruch autobusów chyba miał zostać ograniczony po otwarciu metra.
Zresztą ja nie winiłbym samej kostki...

No i deptak dla deptaku? Przecież KP miało, ma i będzie miało ważne znaczenie komunikacyjne.
W sumie to chodzi mi o to, że nie trzeba było być Nostradamusem, żeby przewidzieć że będą tam jeździć autobusy (i to z takim natężeniem) i koncepcja z nawierzchnią z kostki jest błędna. Zaś jeśli chodzi o walory artystyczne, to naprawdę asfalt nie musi być kruczoczarny.

Bastian pisze:

MeWa pisze:poza tym ruch autobusów chyba miał zostać ograniczony po otwarciu metra

Której linii? Tej, która jest od dawna, czy tej prostopadłej?

No prostopadłych

A było zrobić deptak z tramwajem...

Ale przede wszystkim, nie o to chodzi. Kto powiedział, że ulica z dużym ruchem nie może być z kostki? Dobrej kostki...
http://goo.gl/maps/SWZn5
http://goo.gl/maps/Lou86
(E75 i E12, odpowiednio )

Wiliam pisze: W sumie to chodzi mi o to, że nie trzeba było być Nostradamusem, żeby przewidzieć że będą tam jeździć autobusy (i to z takim natężeniem) i koncepcja z nawierzchnią z kostki jest błędna. Zaś jeśli chodzi o walory artystyczne, to naprawdę asfalt nie musi być kruczoczarny.

Widziałem w kilku miastach ulice ważne wyłożone kostką, więc to raczej nie w tym problem.

MichalJ pisze:A było zrobić deptak z tramwajem...

Ile tego deptaka? Cały odcinek od Starego Miasta do Jerozolimskich miałby ten tramwaj 15 na godzinę deptać? To bez sensu...

Deptak, w sensie bez samochodów, czy prawie. Nie znaczy, że bez separacji tramwaj/pieszy, w końcu teraz też po jezdni chodzić nie wolno. Chodziło mi o zamianę o autobusów na tramwaje, a nie o wielkie zmiany w ruchu pieszych. Pełen deptak, z pieszymi na torach, jeśli już, to tylko na końcówce przy Mickiewiczu.
Inna sprawa, że ponad 30 km/h to raczej tam być nie powinno.

No ale jak TW muszą walnąć płot między wysepką a chodnikiem (tak, wiem, ścieżką rowerową), to lepiej, żeby tam się za budowę linii nie brały.

Tak, wiem, spisek szwagra, żeby niepotrzebne płotki stawiać, a ludzie giną pod kołami tramwajów, bo płotek utrudnia im ucieczkę.

Nie ma sprawy w sumie, jestem pewien, że się nie zabiorą.