Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[KwZ]

Macie rację, ale gdyby 102 miało zawracać na Grochów przy Metrze Stadion, wtedy na Powiślu widziałbym raczej powrót 155 i dalej do Młynowa jak dziś 102.

To już lepiej jedna linia. Nie mnóż linii!

[osa]

Zapomnij o tym, że 105 będzie jeździć nad metrem na Powiśle. To jest pierwszy kandydat do zawracania na rondzie Daszyńskiego, waży się, czy 109 zostanie do Dworca Centralnego. Dlatego, gdyby 102 miało zostać tylko na prawym brzegu, wymyśliłem powrót 155, np. od BUW-u przez Dobrą, Tamkę, Krakowskie Przedm., Królewską, Grzybowską, Płocką do Młynowa. Nie wiem, co ma do tej relacji 166.

[patryk148]

Skoro 507 łączy palmę z Gocławiem, to może 111 od Al. Poniatowskiego Wybrzeżem Szczecińskim przez Most Świętokrzyski, Tamką do Krakowskiego i dalej po staremu. Dobra częstotliwość zapewni dobry dojazd Powiślu na "górę", a Gocław nawet zyska połączenie z M2C na przesiadki. Bilans brygad się zgodzi. W szczycie popołudniowym tłok jest mniejszy, więc i Muzeum Narodowe wytrzyma.

[primoż]

Czy na Grzybowskiej powinno coś zostać, czy za bardzo będzie w strefie dojścia do metra?

Powinno. Dla mieszkających na północ od Grzybowskiej metro nie będzie jakoś specjalnie blisko. Ostrzegam na przyszłość: proszę mi nie wyskakiwać z przypadkiem Kazimierzowskiej, bo odległości od tej ulicy do al. Niepodległości i Puławskiej są relatywnie małe. W przypadku Grzybowskiej odcinek od niej do al. Solidarności jest już znaczący.

[osa]

111 przez most Świętokrzyski w zamian za 102, które wtedy tylko do Metra Stadion? To jest jakiś pomysł. Wtedy zostaje tylko decyzja o odcięciu 102 od tramwajów w al. Waszyngtona (ale z Szaserów są jeszcze 188 i 523 do Wiatracznej) i zastępstwo na Grzybowskiej - Siedmiogrodzkiej. Moim zdaniem potrzebne (nowe inwestycje, szkoła przy Rogalińskiej).

[KwZ]

Czemu 109 ma być wyróżnione Centralnym a 105 nie? 10?

111 przez Świętokrzyski jest ciekawe. Tylko czy można je zdjąć z Nowego Światu? Jedno Muzeum Narodowe może jeszcze wytrzyma, ale do tego jeszcze Foksal i Ordynacka.

[KwZ]

Wtedy zostaje tylko decyzja o odcięciu 102 od tramwajów w al. Waszyngtona (ale z Szaserów są jeszcze 188 i 523 do Wiatracznej)

O ile kojarzę kolegę, to mówił o tych tramwajach jako dojeździe do Śródmieścia, a w tym zakresie właśnie będzie metro. Dlatego też promuję ten pomysł.

Edit: i pozostają 2 sloty z al. Zielenieckiej.

Edit 2: I przyszedł mi jeszcze jeden pokręcony pomysł: z jednej strony skrócić 123 do Zwycięzców, a z drugiej wydłużyć przez Lubelską do M Stadion. Nie tylko jako dojazd Kamionka do metra, ale także z metra do dworca autobusowego.

[pawcio]

111 przez Świętokrzyski jest ciekawe. Tylko czy można je zdjąć z Nowego Światu? Jedno Muzeum Narodowe może jeszcze wytrzyma, ale do tego jeszcze Foksal i Ordynacka.

Z punktu widzenia Gocławia, to prawie bez znaczenia, ale żal przede wszystkim połączenia Trakt-PKP Powiśle, gdzie 111 ma całkiem pokaźną grupę pasażerów.

I przyszedł mi jeszcze jeden pokręcony pomysł: z jednej strony skrócić 123 do Zwycięzców, a z drugiej wydłużyć przez Lubelską do M Stadion. Nie tylko jako dojazd Kamionka do metra, ale także z metra do dworca autobusowego.

Intrygujące.

Macie rację, ale gdyby 102 miało zawracać na Grochów przy Metrze Stadion, wtedy na Powiślu widziałbym raczej powrót 155 i dalej do Młynowa jak dziś 102.

Taką opcję można rozważyć z jednego powodu. Coś jeszcze trzeba zrobić z 162, które z Targówka ma bardzo duże szanse wylecieć w ramach wzmacniania 160 TGK-DWW. Jeżeli by zostało na Pradze (Pl. Hallera na przykład, co moim zdaniem pozbawione sensu nie jest), to pojawiają się dwie linie na Moście Świętokrzyskim. A to może być za dużo. Trzeba więc, moim zdaniem, równolegle myśleć o 162, by podjąć decyzję o rozcinaniu 102.
A może to 162 przez Mariensztat i tunel do Metra Ratusz jako północny wyjazd z Powiśla?

[Bastian]

Przecież jest dojazd z metra do dworca autobusowego. Pociąg co chwila

[Wiliam]

111 interesujące, choć obawiam się trochę pomijania palmy.
Pawciowe 162 zdecydowanie za bardzo zakręcone. Na północny wyjazd z Powiśla (jejku, jak fajnie gdyby to powstało) nadawało by się coś z porównywalnym potokiem na drugim końcu (na południu). Tu mi się wydaje że nieocenione mogło by być takie 171 z Politechniki, Piękną, pl. Trzech Krzyży i Książęcą.
Co do pętli pod CNK to ja widzę możliwość postoju albo na Zajęczej (3 pasy na odcinku między Wybrzeżem a Dobrą) albo na Wybrzeżu między jezdniami mostu (opcja chyba tylko na jakieś małe busiki typu 108 z Siekierek). Tak czy siak miejsce jest, kwestia organizacji ruchu.

[Bastian]

171?! Mi dziwnie przypomina 118

[floyd]

111 już było na takiej trasie i odpływ pasażerów był widoczny. Zresztą po zabraniu go z PKP Powiśle to dodajemy ten przystanek czerwonym?

[Bastian]

111 już było na takiej trasie i odpływ pasażerów był widoczny.

Samo w sobie takie zjawisko nie jest złe. Istotne jest, czy się w ten sposób wyrównuje z innymi odcinkami trasy, czy wręcz przeciwnie, oraz gdzie ci pasażerowie "wypływają".

Zresztą po zabraniu go z PKP Powiśle to dodajemy ten przystanek czerwonym?

Co mają czerwone do 111 na PLP Powiśle? Żaden czerwony nie jedzie stamtąd tam, gdzie 111, czyli na Trakt i dalej.

[KwZ]

Przecież jest dojazd z metra do dworca autobusowego. Pociąg co chwila

Faktycznie Ale imo do rozważenia jest i tak, bo Stadion dla Gocławia jest po nic, a Kamionkowi się przyda.

Z punktu widzenia Gocławia, to prawie bez znaczenia, ale żal przede wszystkim połączenia Trakt-PKP Powiśle, gdzie 111 ma całkiem pokaźną grupę pasażerów.

Pociągi na zachód: 175/128/518 do Śródmieścia. Pociągi na wschód: nowość, metro do Stadionu.

111 już było na takiej trasie i odpływ pasażerów był widoczny. Zresztą po zabraniu go z PKP Powiśle to dodajemy ten przystanek czerwonym?

Ale jakim czerwonym? 521 i 517 do zabrania a 507 do uczernienia (od Wału Gocławskiego - na pewno).

Co do pętli pod CNK to ja widzę możliwość postoju albo na Zajęczej (3 pasy na odcinku między Wybrzeżem a Dobrą) albo na Wybrzeżu między jezdniami mostu (opcja chyba tylko na jakieś małe busiki typu 108 z Siekierek). Tak czy siak miejsce jest, kwestia organizacji ruchu.

Ale jeszcze raz: jakie bloki?? Te przy Ludnej? Wóz albo przewóz, albo 127 do centrum, albo metro. Bo inaczej linie się rozkróliczą.

Luźny pomysł: żeby Wybrzeże Kościuszkowskie zrobić dwukierunkowe (i odwrócić Jaracza?) i puścić tamtędy (do metra) 108 i/lub 166 do Browarnej. Albo i nie Jaracza, tylko przez Tamkę/Zajęczą.

[Wiliam]

Jakie bloki? Jaka Ludna?