Włoszczowa Północ a postoje pociągów kwalifikowanych

fik · Post autor: **fik** » 01 gru 2006, 11:23

Bastian pisze:A Kordecki jest deficytowy?

Heh, od stóp do głów.

Post autor: **Bastian** » 01 gru 2006, 11:27

No dobra, ale czy jakoś bardziej, niż cokolwiek innego?

fik · Post autor: **fik** » 01 gru 2006, 11:28

Sądzę, że bardziej niż cokolwiek innego w Intersyfy, może poza Jagiełłą.

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 20 sty 2007, 19:28

A tak przy okazji CMK (no, bo Gosiu jest osobnikiem nieodparcie kojarzącym się z tą linią): skoro Włoszczowa ma peron na BOCZNYCH TORACH to czemu nie prowadzić pociągów 'nieekspresowych' Ceemką? Czym by się to różniło od linii np. Warszawa-Poznań-Berlin, gdzie też przecież obowiązuje prędkość, jak na Polskę 'duża' tj. 160 km/h? Taki sobie 'zwykły pociąg osobowy' albo 'pospieszny' zatrzymujący się: Zawiercie, Włoszczowa Północ, Opoczno, Idzikowice, Grodzisk Maz. (wymieniłem tylko miejscowości o których wiem, że leżą na trasie CMK, ale pewnie jest ich więcej) przecież mógłby kursować, tak jak na trasie W-wa - Poznań kursują zwykłe osobowe kible... Nie mając nawet takich możliwości 'ustąpienia' jak boczny tor na Włoszczowie. Tak się zastanawiam, czemu mieszkańcy wiosek 'PrzyCeemkamowskich' nie mogą mieć kibla, który dowiózłby ich choćby do Grodziska? Ruch na tej trasie nie jest chyba aż tak natężony, żeby taką opcję z góry wyeliminować... Pamiętam czasy, kiedy Ex 'Górnik' (pierwszy pociąg pasażerski na CMK) jeździł przez Koluszki i jakoś dawał radę. Co Wy na to, aby 'przekształcić' linię CMK na 'normalną linię kolejową z przystankami'? W razie wątpliwości napiszę, że zawsze jest możliwość zbudowania stacji w układzie torów 'TGV' (rozszerzenie z dwóch do czterech, 2 wewnętrzne są 'przelotowe' a 2 zewnętrzne 'zatrzymaniowe'), co sprawia, że ruch 'szybkich pociągów' nie jest blokowany - na każdej takiej stacji można 'przytrzymać' kibla celem przepuszczenia IC itp. innych 'polskich TGV'.

Tm · Post autor: Tm » 20 sty 2007, 19:35

tak powinno być już od dawna, mam nadzieje, że jak najszybciej 'uosobowią' obecne stacje

gronowicz8987 · Post autor: **gronowicz8987** » 04 maja 2007, 11:39

Ten pomysł nie jest głupi

Karol · Post autor: **Karol** » 04 maja 2007, 11:46

Ale od Włoszczowy to wara. Ile można

Dennis · Post autor: **Dennis** » 04 maja 2007, 11:48

Absurd budowy tej stacji i tak nigdy nie zostanie w pełni oddany

Tm · Post autor: Tm » 04 maja 2007, 11:52

Dennis pisze:Absurd budowy tej stacji i tak nigdy nie zostanie w pełni oddany

bo?

Dennis · Post autor: **Dennis** » 04 maja 2007, 12:06

A widzisz jakieś możliwości, poza wyrokiem sądu stwierdzającym rażące marnotrawstwo publicznych pieniędzy (a może takowy już zapadł)

Tm · Post autor: Tm » 04 maja 2007, 12:12

ale masz jakieś argumenty na poparcie tezy, że wybudowanie stacji we Włoszczowie było absurdem? (oczywiście poza argumentem, że zrobił to PiS wiec z założenia jest złe)

Robson · Post autor: **Robson** » 04 maja 2007, 12:13

ziomal pisze:Niby mądre, niby głupie...
Ale bez przesady, co jest, to jest, jak ludzi na danym przystanku wsiada dużo, to niech zostanie.

Raczej pasażerów nie wsiada tam zbyt wielu.
Kiedy bym nie jechał Wóycickiego, to i na Dankowickiej pasażerów było jak na lekarstwo.

[ Dodano: 2007-05-04, 12:16 ]

Tm pisze:ale masz jakieś argumenty na poparcie tezy, że wybudowanie stacji we Włoszczowie było absurdem? (oczywiście poza argumentem, że zrobił to PiS wiec z założenia jest złe)

To się okaże. Na razie bada (chyba jeszcze bada) to prokuratura.

Dennis · Post autor: **Dennis** » 04 maja 2007, 12:21

Tm pisze:ale masz jakieś argumenty na poparcie tezy, że wybudowanie stacji we Włoszczowie było absurdem? (oczywiście poza argumentem, że zrobił to PiS wiec z założenia jest złe)

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... 97869.html
http://www.money.pl/gospodarka/wiadomos ... 27269.html
http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,3953278.html
Mogę tak jeszcze długo

Ale odwrócę pytanie: czy są, Twoim zdaniem, jakiekolwiek argumenty za wydaniem kilku milionów PLN z publicznych pieniędzy na budowę stacji na magistrali, dla garstki pasażerów i jednego posła

Tm · Post autor: Tm » 04 maja 2007, 12:36

Dennis pisze:Mogę tak jeszcze długo

no dobrze, są artykuły o podejrzeniu przestępstwa, tylko tam tez nie ma konkretów poza możliwością, że stacja była za droga

Dennis pisze:czy są, Twoim zdaniem, jakiekolwiek argumenty za wydaniem kilku milionów PLN z publicznych pieniędzy na budowę stacji na magistrali, dla garstki pasażerów i jednego posła

tak, bo kolej jest dla ludzi i ta stacja(podobnie jak Opoczno) powinna była powstać już dawno temu
PS1 to, że jest na magistrali nie ma żadnego znaczenia, na trasie do Poznania są przystanki obsługujące jeszcze mniejsze miejscowości i jakoś nikt ich absurdem nie nazywa
PS2 ze stacji korzysta więcej niz garstka pasażerów

Dennis · Post autor: **Dennis** » 04 maja 2007, 12:38

Tm pisze:tak, bo kolej jest dla ludzi i ta stacja(podobnie jak Opoczno) powinna była powstać już dawno temu
PS1 to, że jest na magistrali nie ma żadnego znaczenia, na trasie do Poznania są przystanki obsługujące jeszcze mniejsze miejscowości i jakoś nikt ich absurdem nie nazywa

Wiesz jaka jest idea ekspresów?