Komunikacja na Targówku

Websterek · Post autor: **Websterek** » 06 paź 2008, 22:05

SławekM pisze:
Websterek pisze:Ja automat? LoL
Ty jesteś ewaspace?

Nie wiedziałem, nie sprecyzowałeś odbiorcy w/w zdania. Myślałem, iz całość skierowana jest do mnie.

Post autor: **Dantte** » 07 paź 2008, 16:24

O 17 na Bródno z metra przyjeżdżają trzy 1 i jedna 2. 10 minut przerwy i to samo. Chyba, że czasem trafi się jakaś zapchajdziura.
A, ja nie widzę możliwości wejścia do metra na Gdańskim po uruchomienia całej sieci. Nie dość, że pociągów mniej, to i więcej ludzi będzie korzystać.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 paź 2008, 20:27

Pociągów będzie więcej

Jarek · Post autor: **Jarek** » 17 mar 2009, 16:27

Jaka frekwencja w 162? Zwlaszcza rano w kierunku Wileniaka.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 17 mar 2009, 16:31

Kurs 5:04 z pętli Targówek taki samo. Ten sam zestaw jeździ. Tylko, że z Bródna już nie jeżdżą 500, tylko 120 do Gorzykowskiej. I ludzie na was klną za tą zmianę

Autobus dopiero się zapełnia na Dw. Wileńskim.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 17 mar 2009, 16:41

SławekM pisze:Kurs 5:04 z pętli Targówek taki samo. Ten sam zestaw jeździ.

To jest po polsku napisane?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 17 mar 2009, 16:57

A co pomiarów nie macie ?

Na polskie to 90% miejsc siedzących zajętych.

Przeniesione z: viewtopic.php?p=411921#411921

pawcio pisze:jest.
SławekM pisze:W szczególności jak w zamian nic nie dają a robią dubel 160-162.
160 i 460 to też był dubel?

A co zaoferowaliście w zamian za 162, szczególnie rano? 169 co 30 minut?

Likwidujecie duble na rzecz silnych linii. 160 jest dublem przy silnym 162 i 517. Po co 2 takie same połączenia do PKP Stadion? Przystanek jest nieatrakcyjny do przesiadki. I nikt mądry się nie przesiądzie tam do pociągu do centrum, skoro z Wileńskiego ma kupę linii.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 17 mar 2009, 17:29

SławekM pisze:176 po skróceniu zostaje zwiększona częstotliwość kursowania i staje się atrakcyjną dowozówką do tramwajów, zastąpienie przez 204 na końcowym odcinku.

176 STANIEWICKA-Pożarowa-.........CHOSZCZÓWKA

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 17 mar 2009, 23:19

"Nowe" 162 zaczęło mi się podobać - skrócone kursy mają zawrotkę na Chełmskiej 05 ("pod zakładem" na kostce brukowej), normalnie jak za nieboszczki R-9. Szkoda tylko, że jakieś nędzne SU12 rano na tym jeżdżą, a nie kwadraty

Jarek · Post autor: **Jarek** » 18 mar 2009, 9:44

SławekM pisze:160 jest dublem przy silnym 162 i 517. Po co 2 takie same połączenia do PKP Stadion?

Od kiedy 517 jezdzi do Stadionu? Polecam lekture komunikacyjnego planu miasta.

TGM · Post autor: **TGM** » 18 mar 2009, 10:06

R-9 Chełmska pisze:"Nowe" 162 zaczęło mi się podobać - skrócone kursy mają zawrotkę na Chełmskiej 05 ("pod zakładem" na kostce brukowej), normalnie jak za nieboszczki R-9. Szkoda tylko, że jakieś nędzne SU12 rano na tym jeżdżą, a nie kwadraty

A mi to się nie widzi żeby dodatki tak wcześnie kończyły o 7-8. Rozumiem, że te dwie pierwsze "f-ki" mają jak najszybciej obrócić na Targówek, ale "x" i dwie końcowe "f-ki" mogłyby wykonać dłuższy kurs do Wilanowa jako 362 (coś wzorem 319). O tej porze sporo osób jeździ do Wilanowa. Nie mówię, że jest tłok, tragedia itp., ale taka poprawa nie byłaby bezcelowa... A 180 czy wtyki 522 potrafią o tej porze być nieco zbyt zatłoczone.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 mar 2009, 10:18

Jarek pisze:
SławekM pisze:160 jest dublem przy silnym 162 i 517. Po co 2 takie same połączenia do PKP Stadion?
Od kiedy 517 jezdzi do Stadionu? Polecam lekture komunikacyjnego planu miasta.

Nie sprecyzowałem. Odnośnie stadionu to 160+162. Odnośnie 162+517 to dojazd do Dw. Wileńskiego.

Post autor: **Bastian** » 18 mar 2009, 10:25

SławekM pisze:Odnośnie stadionu to 160+162. Odnośnie 162+517 to dojazd do Dw. Wileńskiego.

A więc obwód Targówka ma już dojazd i tu, i tu, nawet i bez 162

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 mar 2009, 10:35

Gratuluję trafnego spostrzeżenia

Jak już chcecie bezsensownie wywozić ludzi do Stadionu, to trzeba było 160 podkręcić "efkami" TARGÓWEK - PKP STADION

jgas · Post autor: **jgas** » 18 mar 2009, 17:03

Z innej beczki: czy już coś wiadomo, kiedy mieszkańcy Bródna mogą się spodziewać reformy 500/127 oraz 506/118? Ten układ staje się coraz bardziej absurdalny, a jedyna sensowna linia z tej czwórki co i rusz dostaje po dupie.