WAWKOM

A moim zdaniem to te autobusy są zbyt "nowoczesne" jak na nasze warunki. Weźmy przykład wozu 3427: od tygodnia ma problem z zamykaniem trzecich drzwi, jeździ opóźniony, następna brygada go dogania na trasie i nikt na zakładzie nie potrafi tego ogarnąć.

Mamy już 50 manów. W przyszłym tygodniu kolejne 10. Do końca listopada kolejna 10.
Solarki to samo mamy 30 sztuk do końca przyszłego tygodnia kolejne 7 a w ostatnim tygodniu listopada ostatnia 5.

EDIT: Zlikwidowana część posta OT

No, jednak ten dźwięk "STOP" może być dużo, dużo, dużo niższy...

Niektórzy kierowcy MZA mają dosyć tych nowych MANów...

Wielu żałuje przeniesionych Solarisów .

ROTFL. A co z nimi nie tak? Ogólnie - to było do przewidzenia

Bernard pisze:Wielu żałuje przeniesionych Solarisów .

I chcą pisać raporty, by zdjąć ich z tych nowych, a wrócić na stare MANy...

A konkretnie to o co chodzi ?

O to, że kierowcy nie chcą jeździć nowymi MANami, którzy inni ludzie - nie wiem dlaczego - tak je chwalą...

Najgorsze w nich są te fotokomórki. Na takim 190 to jak widzę nowego MANa to zawsze za nim jest stado 2-3 następne brygady

Walas pisze:Najgorsze w nich są te fotokomórki. Na takim 190 to jak widzę nowego MANa to zawsze za nim jest stado 2-3 następne brygady

No i właśnie głównie przez nie kierowcy ich nienawidzą. W rozmowie, w dniu wczorajszym dwóch kierowców, jasno wynikało, iż przez te 'czujki' mają większe opóźnienia niż na Solarisach, starych MANach...

Pawel_ pisze:O to, że kierowcy nie chcą jeździć nowymi MANami, którzy inni ludzie - nie wiem dlaczego - tak je chwalą...

Kto je chwali? Napewno nie kierowcy z R-4 bo połowa jak zobaczyła Kabiny i fotokomórki co się wcześniej na nie zapisali, to szybko zrezygnowali.?

Chwalą te Man-y miłośnicy co nie jeżdżą nimi po 10h dziennie chociaż są i tacy.
Ja osobiście nie chciał bym mieć takiego. Badziewia na stanie za przeproszeniem gdzię nie ma miejsce się podrapać po czole... Tyle z mojej strony.

A czy w MZA kierowcy mają jakiś wpływ na wyposażenie ich, było nie było, miejsca pracy? Czy jest jakiś oblig, żeby przed rozpisaniem warunków przetargu pokazać prototyp, czy chociażby wysłuchać, na co jest najwięcej skarg przy uzytkowanych modelach i wyeliminować to? Bo za pasażerami to przynajmniej gazety się ujmą i w końcu po prau latach uda się pozamawiać np. wozy z oknami a nie lufcikami. A kierowcy? Czy zz mają wystarczającą siłę przebicia?

drapka pisze:A czy w MZA kierowcy mają jakiś wpływ na wyposażenie ich, było nie było, miejsca pracy? Czy jest jakiś oblig, żeby przed rozpisaniem warunków przetargu pokazać prototyp, czy chociażby wysłuchać, na co jest najwięcej skarg przy uzytkowanych modelach i wyeliminować to? Bo za pasażerami to przynajmniej gazety się ujmą i w końcu po prau latach uda się pozamawiać np. wozy z oknami a nie lufcikami. A kierowcy? Czy zz mają wystarczającą siłę przebicia?

Było to już. MZA chciało zamówić MANy z dużymi kabinami, takimi jak kierowcy lubią, ale MAN dostarczył małe kabiny z powodów bezpieczeństwa. A te fotokomórki to powinni zakleić, tak jak w innych wozach.

drapka pisze:A czy w MZA kierowcy mają jakiś wpływ na wyposażenie ich, było nie było, miejsca pracy? Czy jest jakiś oblig, żeby przed rozpisaniem warunków przetargu pokazać prototyp, czy chociażby wysłuchać, na co jest najwięcej skarg przy uzytkowanych modelach i wyeliminować to? Bo za pasażerami to przynajmniej gazety się ujmą i w końcu po prau latach uda się pozamawiać np. wozy z oknami a nie lufcikami. A kierowcy? Czy zz mają wystarczającą siłę przebicia?

Kierowcy nie mają raczej na to wpływu. Ale jak Mza bawi się w przyklejanie cyferek i zmienianie loga to powinni zamawiać też Autobusy z dużą Kabiną solarisy mają dużą to dlaczego i Man nie może jej mieć? Zawsze duża kabina to jakiś komfort dla kierowcy. tak samo jak te czujniki zamykania drzwi po co to potrzebne? jak i tak każdy kierowca trzyma dłużej przyciski żeby one nie działały to jaki w tym sens?. Albo się robi czujniki bez możliwości wyłączenia albo ich się nie robi wgl.

[ Dodano: |25 Lis 2010|, 2010 12:58 ]

fraktal pisze:

drapka pisze:A czy w MZA kierowcy mają jakiś wpływ na wyposażenie ich, było nie było, miejsca pracy? Czy jest jakiś oblig, żeby przed rozpisaniem warunków przetargu pokazać prototyp, czy chociażby wysłuchać, na co jest najwięcej skarg przy uzytkowanych modelach i wyeliminować to? Bo za pasażerami to przynajmniej gazety się ujmą i w końcu po prau latach uda się pozamawiać np. wozy z oknami a nie lufcikami. A kierowcy? Czy zz mają wystarczającą siłę przebicia?

Było to już. MZA chciało zamówić MANy z dużymi kabinami, takimi jak kierowcy lubią, ale MAN dostarczył małe kabiny z powodów bezpieczeństwa. A te fotokomórki to powinni zakleić, tak jak w innych wozach.

Małe Kabiny mają zapewnić bezpieczeństwo?