WAWKOM

Shiom pisze:

Kod: Zaznacz cały

 Aha i i to było Citaro czyli wersja droższa i niby lepsza

Nie, to musiało być Conecto skoro na przegubowcu ( a on daje raczej sprawdzone informacje )
jest napisane "wygrano ofertę EvoBus Polska jako przedstawiciela firmy Mercedes (model Mercedes Conecto G)."

Przeczytaj coś więcej, niż tylko zacytowane zdanie, zanim się przyczepisz do wypowiedzi kolegi.

pawcio, No tak, 15 sztuk, ale doswiadczony producent.

Można było ustalić kryterium i na sto sztuk, tylko wtedy możliwość wyboru byłaby znacznie mniejsza i znowu by się okazało, że nie można kupić niskopodłogowych pojazdów z powodu wysokiej ceny, oferowanej za jeden tramwaj i innych problemów.

fraktal pisze:

fazi r-1 pisze: Kabiny małe i żle zaprojektowane,

Rozumiem, że kierowcy w dziesięciometrowym wozie, chcieliby mieć kabinę na pół autobusu? Krótki autobus, to i kabina mniejsza.

Ha ha ha. Zobacz czy kabina w 10 solarisoach Mobilisowych jest mniejsza od kabiny w 18.
Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

fazi r-1 pisze:Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

Porównaj sobie przestrzeń dla pasazerów w solinie (czyli dostawczaku dla ludzi) a w Solbusie, który jest jednak autobusem pasażerskim.

chudy5d pisze:

Shiom pisze:

Kod: Zaznacz cały

 Aha i i to było Citaro czyli wersja droższa i niby lepsza

Nie, to musiało być Conecto skoro na przegubowcu ( a on daje raczej sprawdzone informacje )
jest napisane "wygrano ofertę EvoBus Polska jako przedstawiciela firmy Mercedes (model Mercedes Conecto G)."

Przeczytaj coś więcej, niż tylko zacytowane zdanie, zanim się przyczepisz do wypowiedzi kolegi.

Na testach był w pazdzierniku Citaro G. Nr taborowy 920.

fazi r-1 pisze:

fraktal pisze:Rozumiem, że kierowcy w dziesięciometrowym wozie, chcieliby mieć kabinę na pół autobusu? Krótki autobus, to i kabina mniejsza.

Ha ha ha. Zobacz czy kabina w 10 solarisoach Mobilisowych jest mniejsza od kabiny w 18.
Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

Wtrącę się: wymiary mam słuszne, dużą kabinę szczerze lubię, ale duża kabina w U10 to byłby absurd. Może w ogóle zakupić autobusy bez przestrzeni pasażerskiej? Dopiero byłoby wygodnie za kółkiem.

Albo zrobić wszystko tak jak w midimanach, które kierowcom się podobają, ale przestrzeń pasażerska tam jest źle urządzona, strasznie ciasno.

Szeregowy_Równoległy pisze:

fazi r-1 pisze: Ha ha ha. Zobacz czy kabina w 10 solarisoach Mobilisowych jest mniejsza od kabiny w 18.
Biorąc pod uwage twoje myslenie w instrukcji obsługi powinny być ujete wymiary kierowcy w zależnosci od długości wozu, a w Solinach kirowcy powinni jeżdzić na stojąco. Sugeruje troche zastanowienia przed wpisem. Myslenie nie boli

Wtrącę się: wymiary mam słuszne, dużą kabinę szczerze lubię, ale duża kabina w U10 to byłby absurd. Może w ogóle zakupić autobusy bez przestrzeni pasażerskiej? Dopiero byłoby wygodnie za kółkiem.

Chyba kolego nie prowadziłeś solbusa....Kabina jest mała, ale najwieksze badziew to mocowanie fotela. Nie dośc ze mała maja regulacje w przód i w tył to sa zamocowane zbyt blisko kokpitu. Po odsunieciu siedzenia do tyłu , do tylniej sciany zostaje ok 40 cm miejsca niewykożystanego, a kierowcy słusznych rozmiarów czyszcza kierownice o koszule na brzuchu.

fazi r-1 pisze:a kierowcy słusznych rozmiarów czyszcza kierownice o koszule na brzuchu.

Zawsze mozna wprowadzić limit obwodu w pasie przy przyjęciach

fazi r-1 pisze:Kabina jest mała

...jeżeli można "to to " nazwać w ogóle kabiną...

Po wynikach tego przetargu zaczynam rozumieć i popierać stanowisko Glonojada w kwestii przetargów MZA. Łącząc to z przetargiem zeszłorocznym, zamiast 20+20 solbusów 10-metrowych i 36+25 Solarisów 12 metrowych będziemy mieć 20 SM"10" (które zostało bardzo sprytnie nazwane SM12), 20 SM12, 36 SU12 i 25 SU10.
Co do przegubowców - różnica między SU18 a Connecto to 700 tys. zł. Czy przy zakupie samych SU ta kwota by się nie zwróciła w trakcie eksploatacji?

Pozytywne może być jedynie to, że w następnym przetargu Solaris może spuści z ceną, z korzyścią dla miasta...

fraktal pisze:Można było ustalić kryterium i na sto sztuk, tylko wtedy możliwość wyboru byłaby znacznie mniejsza i znowu by się okazało, że nie można kupić niskopodłogowych pojazdów z powodu wysokiej ceny, oferowanej za jeden tramwaj i innych problemów.

Właśnie nie do końca można - jak ustawisz za dużoi, to zostanie to uwalone jako zbyt duża (niepotrzebna) bariera.

Stary Pingwin pisze:pawcio, No tak, 15 sztuk, ale doswiadczony producent.

15 sztuk odpowiada zamówieniom za około 100 mln złotych - nijak tego z 50 sztukami wymaganymi przez MZA porównać nie można.

Poza tym doświadczenie i tak się obecnie kupuje - nie ma absolutnie żadnego sensu nadmiernie śrubować tego wymagania. Przypominam, że Solaris jest doświadczonym producentem wagonów tramwajowych (co zresztą ma czelność w mediach opowiadać), bo kupił referencje od Vossloha - i na Jenę czy inny Olsztyn to wystarczyło.

fazi r-1 pisze:Chyba kolego nie prowadziłeś solbusa....Kabina jest mała, ale najwieksze badziew to mocowanie fotela. Nie dośc ze mała maja regulacje w przód i w tył to sa zamocowane zbyt blisko kokpitu. Po odsunieciu siedzenia do tyłu , do tylniej sciany zostaje ok 40 cm miejsca niewykożystanego, a kierowcy słusznych rozmiarów czyszcza kierownice o koszule na brzuchu.

Święta racja, tyle że mocowanie fotela to kompletny duperel, do poprawienia przez mechaników w kilkanaście-kilkadziesiąt minut.
Jeśli jednak sprawa nadal pozostanie w fazie rzucania setką epitetów na kierownictwo zakładu i producenta, nic nie zostanie poprawione - a niestety tak właśnie postępuje sporo kierowców.
Może warto zainteresować sprawą kierownika?