WAWKOM

A nie?

No nie. Zwłaszcza, że z Tarchodworów na Zachodni szeroko rozumiany to jednak jest 186. Bus+S3 z Tarchodworów ma sens tylko przy jeździe na Służewiec i okolice.

pawcio pisze:Bus+S3 z Tarchodworów ma sens tylko przy jeździe na Służewiec i okolice.

Dokładnie. I o tym piszę. Jeszcze pod kątem wygody można rozpatrywać dojazd do ścisłego centrum miasta.

MisiekK pisze:Pamiętaj też, że jak wsiądziesz w S3 to jedziesz i nie musisz wciskać się do metra, a potem wciskać na Wierzbnie do tramwaju.

No tak, jak już wcisnę się do S3, to będę musiał się wcisnąć do 189. Cóż za róznica w stosunku do wciskania się (na stacji początkowej, teh drama!) do metra i 31.

winnux8 pisze: a zapewniałoby szybki bezprzesiadkowy dojazd na Zachodni, Ochotę czy Lotnisko

Z 214 do S3 nie trzeba się przesiadać?!

Do tramwaju na pętli też się z trudem wciśniesz?

Jak już będzie się można do niego normalnie dostać to pewnie nie.

fik pisze:No tak, jak już wcisnę się do S3, to będę musiał się wcisnąć do 189. Cóż za róznica w stosunku do wciskania się (na stacji początkowej, teh drama!) do metra i 31.

Jadąc autobus/S3 mam 1 przesiadkę, jadąc autobus/metro/tramwaj mam 2. Poza tym w pociągu w większości przypadków będę siedział przez 90% trasy.

fik pisze:Jak już będzie się można do niego normalnie dostać to pewnie nie.

Co to jest "normalnie"? Jak ja tam ostatnio byłem, to obowiązywała organizacja ruchu docelowa: schodami z peronu na górę, schodami z góry na pętlę. Nie będzie już inaczej, przejście przez szyny kolejowe jest i pozostanie nielegalne (acz używane)...

MisiekK pisze:Jadąc autobus/S3 mam 1 przesiadkę

Jadąc autobus/S3/189 masz dwie przesiadki. W strefie dojścia ze Służewca jest tylko część punktów docelowych. Ba, E-8 ma znacznie większy zasięg na Nowodworach niż miało 214...

MisiekK pisze:Poza tym w pociągu w większości przypadków będę siedział przez 90% trasy.

Jeżeli tłumy z Nowodworów zaczną z tego połączenia korzystać, to nie będziesz siedział, a jeżeli będziesz siedział, to znaczy, że jest to połączenie nieefektywne i nie ma po co uruchamiać tej dowozówki.

fik pisze: jeżeli będziesz siedział, to znaczy, że jest to połączenie nieefektywne i nie ma po co uruchamiać tej dowozówki.

Tego nie rozumiem. Przecież może być tak, że warto podnieść efektywność dane środka poprzez uruchomienie dowozówki. Np. taka dowozówka (dodatkowy autobus) zdejmuje ludzi z najbardziej zatłoczonego metra i 31.

Zgadzam się, że stacja Służewiec obejmuje tylko część biurowców na Służewcu swym zasięgiem. Tym niemniej można to rozważać pod kątem tej części lub zastanowić się nad podjechaniem tramwajem.

Czy wy na serio dyskutujecie o dowozie Tarchodworów do linii kolejowej? Równie zabawna byłaby dyskusja o tym, czy każdy Tarchodworzanin powinien posiadać ufundowany przez miasto helikopter!

KwZ pisze:Np. taka dowozówka (dodatkowy autobus) zdejmuje ludzi z najbardziej zatłoczonego metra i 31.

Okej, można ją uruchomić, ale w zamian likwidacja linii ekspresowych. Może być? Coś za coś!

fik pisze:Jadąc autobus/S3/189 masz dwie przesiadki. W strefie dojścia ze Służewca jest tylko część punktów docelowych.

Tyle, że możesz przejść do tramwaju i skorzystać na przeciwpotoku bez konieczności wciskania się do nabitego 189. Poza tym - aż takich wielkich odległości tam nie ma.

fik pisze:Jeżeli tłumy z Nowodworów zaczną z tego połączenia korzystać, to nie będziesz siedział, a jeżeli będziesz siedział, to znaczy, że jest to połączenie nieefektywne i nie ma po co uruchamiać tej dowozówki.

Bardziej rozłożyłoby to potoki. Z E-8 odpadliby jadący na Służewiec.

Napisałem do ZTM w sprawie większego taboru na 211, ciekawe co z tego wyniknie

Patryk133 pisze:Napisałem do ZTM w sprawie większego taboru na 211, ciekawe co z tego wyniknie

Jestem stałym pasażerem linii 211 i muszę przyznać, że dodatkowy lub większy tabor jest zupełnie niepotrzebny. Co prawda, są strasznie zapchane pewne kursy (np. o 14:44 z Nowodworów w stronę Bukowa), ale to są tylko pojedyncze przypadki, a w pozostałych kursach Alpino sobie świetnie radzą

mateuszsolaris pisze:

Patryk133 pisze:Napisałem do ZTM w sprawie większego taboru na 211, ciekawe co z tego wyniknie

Jestem stałym pasażerem linii 211 i muszę przyznać, że dodatkowy lub większy tabor jest zupełnie niepotrzebny. Co prawda, są strasznie zapchane pewne kursy (np. o 14:44 z Nowodworów w stronę Bukowa), ale to są tylko pojedyncze przypadki, a w pozostałych kursach Alpino sobie świetnie radzą

1. Skąd wziąć większy tabor? Jaka linia ma być poszkodowana?
2. Większy tabor = mogę posadowić swój tyłek bo mnie nogi bolą od stania.