WAWKOM

person pisze: ↑

26 lip 2026, 19:16

8239 pisze: ↑

26 lip 2026, 16:47

, niż nagle znajdywać dodatkowe tysiące srebrników na budowanie tam jakiejś budki.

Ok, ale po co w ogóle ten posterunek? Naprawdę TYLKO dla 172? Nie ma innych sposobów, by pilnować kierowców, by skutecznie przekazać im instrukcje gdzie i jak mają jeździć?

Bywalec pisze: ↑

26 lip 2026, 19:45

Naprawdę ktoś wierzy w to, że pracownicy Tramwajów Warszawskich pilnują tego jak jeździ 172? Otóż oni mają na to wywalone. Zresztą jest tam (jak przed każdym innym zjazdem na torowisko) oznakowanie jakich linii to dotyczy.

8239 pisze: ↑

26 lip 2026, 20:14

person pisze: ↑

26 lip 2026, 19:16

Ok, ale po co w ogóle ten posterunek? Naprawdę TYLKO dla 172? Nie ma innych sposobów, by pilnować kierowców, by skutecznie przekazać im instrukcje gdzie i jak mają jeździć?

Ja zakładałbym, że przy tym dość prymitywnym układzie torowym w okolicy, w przypadku jakiegokolwiek wstrzymania w ruchu tramwajów, musi być jakiś "zespół szybkiego reagowania", który może w kilka minut podjechać na miejsce. Bo jakby nie patrzeć każde stracone 5 minut to ileś wozów stojących w zatrzymaniu lub ileś zawieszonych kursów np. z Miasteczka Wilanów, które jest osiedlem dość "newralgicznym" , więc ktoś tam powinien to móc koordynować na miejscu, szczególnie jeśli by się okazało, że akurat nie ma wolnego patrolu policji, który powinien rozwikłać kolizję powodującą zatrzymanie.

person pisze: ↑

26 lip 2026, 23:25

8239 pisze: ↑

26 lip 2026, 20:14

Ja zakładałbym, że przy tym dość prymitywnym układzie torowym w okolicy, w przypadku jakiegokolwiek wstrzymania w ruchu tramwajów, musi być jakiś "zespół szybkiego reagowania", który może w kilka minut podjechać na miejsce. Bo jakby nie patrzeć każde stracone 5 minut to ileś wozów stojących w zatrzymaniu lub ileś zawieszonych kursów np. z Miasteczka Wilanów, które jest osiedlem dość "newralgicznym" , więc ktoś tam powinien to móc koordynować na miejscu, szczególnie jeśli by się okazało, że akurat nie ma wolnego patrolu policji, który powinien rozwikłać kolizję powodującą zatrzymanie.

W takim razie czemu LCSem nie są tam Stegny? Jest nowa pętla, nowe zaplecze…? Bo w ramach super-hiper budowy zrobiono tam budkę dla kierujących pojazdami i innych pracowników warszawskiego zbiorkomu, prawda? Mimo wszystko pracownicy powinni mieć godne warunki, a nie dzień w dzień siedzieć w aucie…

8239 pisze: ↑

26 lip 2026, 16:47

TGM pisze: ↑

26 lip 2026, 11:55

Odkąd wpuścili autobusy na torowisko non-stop stoi w okolicy Kostrzewskiego samochód TW albo ZTMu. Myślałem, że to chwilowo sprawdzają, ale to już trwa całkiem długo, a teraz postawili jeszcze tojtoja. Na środku ulicy, która miała być reprezentacyjna, a włodarzom całkiem schludna buda z kurczakami przeszkadzała, postawili sracz . To już nie mogli nieco dalej w tej stacji zasilania jakiejś kanciapy dla dyżurujących zrobić?

Tak na zdrowy rozum mozna by wywnioskować, że w miejskim Excelu z wydatkami łatwiej jest przełknąć dziennie 15 litrów paliwa dla nadzoru więcej i dodatkową dniówkę inspektora, niż nagle znajdywać dodatkowe tysiące srebrników na budowanie tam jakiejś budki. Może za parę lat zadysponują na ten posterunek jakąś Radiolkę z systemem plug-in i się będzie ten NR wpinał po kablu do tej podstacji. To będziecie mieli spokój od uruchomionego silnika chociaż.

adamrozbicki pisze: ↑

26 lip 2026, 14:17

Obserwuję to codziennie od 2 miesięcy i codziennie zastanawiam się co ten facet nadzoruje:). Teoretycznie może pilnować tylko, żeby 172 wjechało na buspas, bo inne numerki wjechały 2 przystanki wcześniej. Stoi kilkanaście godzin dziennie, często z włączonym silnikiem (klima?). Nigdy czegoś takiego nie widziałem .

O kurcze, tyle miesięcy prowadzenia obserwacji i dalej nic, żadnych przemyśleń, wniosków, refleksji - do czego służy posterunek NR? W końcu jesteś na forum komunikacyjnym, więc może znajdzie się tu jakaś dobra dusza, która opowie więcej o pracy NR.

Odnośnie WC Chatki zgadzam się, że przy reprezentacyjnej alei bardziej desginerski model kibelka mógłby mniej kłuć w oczy.

reserved pisze: ↑

27 lip 2026, 17:48

To może zanim ruszy akomodacja, to ktoś powinien te światła wyłączyć? Choćby po to żeby do tego czasu nie paraliżować komunikacji? Jak dla mnie to może tam nawet być stały posterunek nadzoru i kierujący ruchem 24/7. Przynajmniej gość odleżyn nie będzie miał.