WAWKOM

Nie, no zgoda. Przy czym metro ma tak blisko stacje i taką częstotliwość kursów, że ewentualna pomyłka nie robi się tak problematyczna.

Paweł D. pisze: ↑

27 lip 2025, 18:55

Powyższy wyświetlacz jest tylko reklamą przejazdów bezbiletowych na podstawie biletów czasowych i jednorazowych ZTM, gdyż 2. strefa ZTM kończy się w Legionowie-Przyst. tylko dla biletów długookresowych. Ale tej informacji już nie zamieszczono.
A wracając do meritum. Pisząc "wyświetlacz dwulinijkowy" miałem na myśli ten wyświetlacz, których za dużo nie ma i czcionkę ma dość małą. Oczywiście, ze te boczne są, reklam nie wyświetlają, ale żeby zobaczyć ich treść trzeba podejść i spojrzeć prawie przodem.

Też bym nie powiedział, że tych podsufitowych jest jakoś mało, skoro z mojego miejsca widzę obecnie (na czytelną odległość) dwie sztuki. Ich problem jest za to to, co pokazują, bo przewijanie całej listy postojów z dokładnymi godzinami przyjazdu i odjazdu trwa po prostu zdecydowanie za długo, zwłaszcza jeśli relacja zawiera kilkadziesiąt postojów handlowych.

Natomiast jeśli chodzi o te większe podsufitowe, to stricte komercyjnych reklam zauważyłem na nich jedną, i jest to oczywiście - jak każda reklama w/na środku transportu publicznego finansowanego z podatków - skandal, ale poza tym pojawiają się tam informacje, które w pociągu pojawiać się powinny, ewentualnie niczemu specjalnie nie wadzą (a informacje o ofercie publicznych placówek muzealnych/kulturalnych w mniejszych miastach województwa uznałbym za pożyteczne i potencjalnie ciekawe).

Tak więc, ostatecznie, SIP w ER160 może nie jest wzorowy, ale w porównaniu z poprzednimi wynalazkami KM jest gigantycznym postępem i raczej wymaga tylko doszlifowania, a nie jakichś drastycznych zmian. Acz zgodzę się, że bocznych wyświetlaczy trasowych mogłoby być po prostu więcej.

(przy okazji zauważę jeszcze jedno: ten SIP jest nieomal bezawaryjny, jeżdżę tymi pociągami regularnie i przypadki zwisu lub błędnych informacji zdarzają się absolutnie epizodycznie)

Znów coś w metrze. Nie jeździ od Stokłosów do Politechniki. Wspólna przestrzeń to Wilanowska.

Łukasz pisze: ↑

10 wrz 2025, 21:34

Znów coś w metrze. Nie jeździ od Stokłosów do Politechniki. Wspólna przestrzeń to Wilanowska.

Zginęła kobieta, która skoczyła pod pociąg na stacji Wierzbno.

Mateusz950 pisze:

Łukasz pisze: ↑

10 wrz 2025, 21:34

Znów coś w metrze. Nie jeździ od Stokłosów do Politechniki. Wspólna przestrzeń to Wilanowska.

Zginęła kobieta, która skoczyła pod pociąg na stacji Wierzbno.

Na Wilanowskiej nie można zawracać?

Można, ale raczej wyłączenie ruchu od Wilanowskiej od Stokłosów jest związane z wyłączeniem napięcia w trzeciej szynie. Niestety nie znam granic zasilania poszczególnych odcinków, ale obstawiam, że to chodzi o to.

Zawracanie na Wilanowskiej od strony Kabat wymaga, zdaje się, trzech zmian kierunku...

Potwierdzam:

Można by też wahadłowo co 15 minut jeździć po 1 torze, a z drugiego zawracać na 3

Złe języki mówią, że na dniach czeka nas wyłączenie ruchu w metrze na znacznym odcinku. Prawda-li to?

Na to wygląda, bo pojawił się już rozkład ZM1 Metro Słodowiec - Metro Wilanowska (od piątku wieczorem), ale komunikatu na razie brak...

Czy ktoś mógłby przypomnieć kiedy zamykają Centralny i przerzucają sporo ruchu dalekobieżnego na Dworzec Gdański?

P.S. Jest też RJ linii 76 - Twardowska wraca do gry

A i jeszcze remont jezdni na Słomińskiego się szykuje w najbliższym czasie, więc jest niezły potencjał na totalną kumulację.

person pisze: ↑

04 lis 2025, 13:28

Czy ktoś mógłby przypomnieć kiedy zamykają Centralny i przerzucają sporo ruchu dalekobieżnego na Dworzec Gdański?

8-16 listopada.

Bedąc precyzyjnym, od 8 listopada, od godziny 12:00 do 16 listopada do godziny 4:00.