WAWKOM

osa pisze:Lepiej więc, że pojedzie tam rzadsze 115 niż mocne jak na te rejony 153.

Czy będzie istniała techniczna możliwość wydłużenia autobusu z Mokrego Ługu jeszcze dalej, do Zielonki? Wtedy 115 zamienić na 7xx i wydłużyć do Zielonki, Marek albo i od razu na Białołękę.

aaa pisze:Czy będzie istniała techniczna możliwość wydłużenia autobusu z Mokrego Ługu jeszcze dalej, do Zielonki? Wtedy 115 zamienić na 7xx i wydłużyć do Zielonki, Marek albo i od razu na Białołękę.

Podstawowe pytanie - po co?

Do Marek to w sumie średnio wiadomo, ale do Zielonki to dość logiczne - chociażby po to, żeby połączyć poprzeczką PKP Zielonka z PKP Rembertów i umożliwić mieszkańcom dojazd do obu linii.

(oczywiście powinno to robić 153, nie 115)

fik pisze:Do Marek to w sumie średnio wiadomo, ale do Zielonki to dość logiczne - chociażby po to, żeby połączyć poprzeczką PKP Zielonka z PKP Rembertów i umożliwić mieszkańcom dojazd do obu linii.

Wtedy można wyciąć L17?

fik pisze:Do Marek to w sumie średnio wiadomo, ale do Zielonki to dość logiczne - chociażby po to, żeby połączyć poprzeczką PKP Zielonka z PKP Rembertów i umożliwić mieszkańcom dojazd do obu linii.

(oczywiście powinno to robić 153, nie 115)

No co, naprawdę uważasz, że z Pastuszków wszyscy chcą jechać do Aleksandrowa? Tam potrzebna jest lokalna linia do sklepu/kościoła/szkoły/stacji kolejowej, a nie wycieczkowóz przez pół miasta z bitą godziną półkursu i gwarantowanym spóźnieniem na przejeździe.

Domas pisze:Wtedy można wyciąć L17?

Zależy, jak daleko by ta linia ZTMowska wjechała w Zielonce.

MichalJ pisze:No co, naprawdę uważasz, że z Pastuszków wszyscy chcą jechać do Aleksandrowa? Tam potrzebna jest lokalna linia do sklepu/kościoła/szkoły/stacji kolejowej, a nie wycieczkowóz przez pół miasta z bitą godziną półkursu i gwarantowanym spóźnieniem na przejeździe.

Proponuję, żebyś pojechał na ul. Pastuszków. Wtedy przekonasz się, dla kogo proponujesz linię co 10 minut. Z jednej strony kilka domów na krzyż, a z drugiej las i poligon.

Odpowiedzią na to nie jest linia do Aleksandrowa.

MichalJ pisze:Odpowiedzią na to nie jest linia do Aleksandrowa.

Było 215, ale dzięki logice ZTMu i jego "racjonalizacji tras" jest jak jest.

osa pisze:Proponuję, żebyś pojechał na ul. Pastuszków. Wtedy przekonasz się, dla kogo proponujesz linię co 10 minut. Z jednej strony kilka domów na krzyż, a z drugiej las i poligon.

I spora część Zielonki Bankowej, dla której lada moment będzie to najbliższa dostępna komunikacja publiczna (L17 to parodia tejże, zanim ktoś zapyta), w dodatku na znacznie tańszym bilecie miejskim. Dodatkowo, biorąc pod uwagę zaczynającą się jutro modernizację linii kolejowej do Białegostoku, dowóz Zielonki do Rembertowa ma szansę naprawdę wypalić.

fik pisze:(L17 to parodia tejże, zanim ktoś zapyta)

Taka parodia, że ma jedno z lepszych zapełnień w komunikacji busikowej. Zresztą łączy ona Zielonkę z Markami, więc trochę jednak inny kierunek podróży (niekoniecznie do Centrum Warszawy).

fik pisze:w dodatku na znacznie tańszym bilecie miejskim.

Jakby linia jechała do Zielonki to obowiązywałaby już strefa 2, więc żadnej różnicy w cenie biletu by nie było. A przy podróżach wyłącznie lokalnych to taniej jest kupić bilet na L17.

osa pisze:

MichalJ pisze:No co, naprawdę uważasz, że z Pastuszków wszyscy chcą jechać do Aleksandrowa? Tam potrzebna jest lokalna linia do sklepu/kościoła/szkoły/stacji kolejowej, a nie wycieczkowóz przez pół miasta z bitą godziną półkursu i gwarantowanym spóźnieniem na przejeździe.

Proponuję, żebyś pojechał na ul. Pastuszków. Wtedy przekonasz się, dla kogo proponujesz linię co 10 minut. Z jednej strony kilka domów na krzyż, a z drugiej las i poligon.

A czy 153 musi tam dojeżdżać co 10 minut? Mogą być wybrane kursy z wydłużoną trasą.

O ile nie przepadam za wariantami, o tyle tutaj może i by mogło. Tylko czy to jest taka oszczędność stać na pętli zamiast podjechać ten kawałeczek?