Komunikacja podmiejska

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 24 wrz 2009, 17:23

SławekM pisze:Już widzę zadowolonych kierowców, co będą wozić ze sobą 6 sztuk tablic bocznych.

+ zjazdowe + jakiś BWL np.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 24 wrz 2009, 17:28

Tm pisze:Jaka piramidka? osobne tablice dla każdego wariantu.

304 nie miało koralików dla kursu na Olesin. W każdym razie nie zarejestrowałem takowych

Colony · Post autor: **Colony** » 24 wrz 2009, 19:52

Poza tym to problem kierowców, gorzej z pasażerami. Chociaż tam w sumie jeżdżą głównie miejscowi, a więc ludzie kumaci w niuansach. Ale jeśli miałby dojść do tego Złotokłos to ja postuluję 737 chociaż rozumiem argumentację gmin.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 24 wrz 2009, 20:13

Nie będzie wariantu przez Bąkówkę od 1.10

SławekM · Post autor: **SławekM** » 24 wrz 2009, 20:16

Tak samo jak 738

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 24 wrz 2009, 23:09

o 737 do Złotokłosu słyszałem już chyba z rok temu, chyba nic się w tej sprawie nie ruszyło?

Tm · Post autor: Tm » 24 wrz 2009, 23:24

Colony pisze:Chociaż tam w sumie jeżdżą głównie miejscowi,

Chyba (jeśli), że jadą na Cmentarz.

Colony · Post autor: **Colony** » 25 wrz 2009, 0:18

Ale kursy przez Bąkówkę nie jadą na cmentarz. Zresztą podróżujących wówczas nie interesuje gdzie jadą tylko czy dojadą.

alojzy · Post autor: **alojzy** » 04 paź 2009, 16:55

W najnowszym wydaniu Gazety Łomiankowskiej jest info o rozmowach KMŁ z ZTMem ws. wprowadzenia wspólnego biletu miesięcznego dla Łomianek i Wa-wy. Obecnie trwają rozmowy nt. ustalenia ceny biletu, która ma być niższa od sumy obydwu biletów (obecnie 152 zł.). Możliwe, że porozumienie wejdzie w życie od 1 stycznia 2010. Na jego zawarcie musi jeszcze wydać zgodę Rada Miejska, gdyż wg. gazety wygeneruje ono straty dla Łomianek w wysokości 900 tys. zł.
Według gazety, dzięki porozumieniu, na dotychczasowym 701 zacznie obowiązywać I strefa miejska i pojawi się linia o nowym numerze powyżej 100.

Jak rozumiem, byłoby to powielenie modelu z Ząbek. Nie wiem tylko, czy nie byłby to strzał w stopę KMŁ, bo część pasażerów, będąca w sile rażenia obu linii pewnie wybierze tańszą linię ZTMu.
No i ostatnia sprawa numerek - według mnie najlepiej pasowałoby 109 - "do rymu" i ze 110 i z 409.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 paź 2009, 16:59

alojzy pisze:Nie wiem tylko, czy nie byłby to strzał w stopę KMŁ, bo część pasażerów, będąca w sile rażenia obu linii pewnie wybierze tańszą linię ZTMu.

Wątpię, porównaj częstotliwości... I dodaj, że będzie wspólny bilet na "Ł-kę"...

alojzy · Post autor: **alojzy** » 04 paź 2009, 17:27

Wolfchen pisze:
alojzy pisze:Nie wiem tylko, czy nie byłby to strzał w stopę KMŁ, bo część pasażerów, będąca w sile rażenia obu linii pewnie wybierze tańszą linię ZTMu.
Wątpię, porównaj częstotliwości... I dodaj, że będzie wspólny bilet na "Ł-kę"...

Mimo wszystko, linia ZTMu będzie tańsza niż eŁka.
A przy takiej częstotliwości (obecnie 20/30/30) i tak wychodzi się na konkretny kurs.
EŁka poza szczytem nie jest o wiele lepsza (co 18 min.).

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 paź 2009, 17:30

Owszem, tylko, że Łka obsługuje północną część Łomianek, a 701 połdniową...

BJ · Post autor: BJ » 25 paź 2009, 20:11

Ciekawi mnie, po co tyle zabawy w numerki i koordynacje na Jeziorkach, Zamieniu etc.
Obecnie całość tworzą linie 209, 809, 815, 715.
Cztery praktycznie niemożliwe do idealnego skoordynowania linie, co widać po nowym tworze 209.

Czy naprawdę nie lepiej i nie łatwiej zrobić jedno, ale silne 715 na trasie Okęcie - MW co 20/30//30?
Dojazd z Zielonego Ursynowa na Ursynów zapewni przesiadka w Metro.
Brygadowo też wyszłoby na plus.

Post autor: **pawcio** » 25 paź 2009, 20:18

BJ pisze:Czy naprawdę nie lepiej i nie łatwiej zrobić jedno, ale silne 715 na trasie Okęcie - MW co 20/30//30?
Dojazd z Zielonego Ursynowa na Ursynów zapewni przesiadka w Metro.
Brygadowo też wyszłoby na plus.

Jeszcze Raszyn musi być zainteresowany dopłatami.

Post autor: **Bastian** » 25 paź 2009, 20:19

Nie zapomniałeś jeszcze o Lesznowoli?