Remontunelu.pl pisze:Stan zaawansowania robót na dzień 08.12.2006r.
Na długości 1265 metrów remontowanego tunelu średnicowego pozostało do wykonania:
Wylewanie płyty betonowej
Ułożenie szyn
tor nr 3, 4 - pozostało 30 metrów
Bloczki EBS
tor nr 3, 4 - pozostało 20 metrów
Oświetlenie - wykonano 100 %
Mata wibroizolacyjna - wykonano 100%
Zbrojenie górne - wykonano 98 %
prace przy układaniu zbrojenia
Zbrojenie dolne - wykonano 100%
Wylana płyta
tor nr 4 - wykonano 96%
tor nr 3 - wykonano 85%
Drabinki kablowe - wykonano 100%
Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Remont tunelu Ĺrednicowego
Moderator: JacekM
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
KMy pisze:Szanowni Państwo,
w związku z przedłużającym się remontem tunelu średnicowego, prowadzonym przez PKP PLK S.A. informujemy, że zostaje utrzymana dotychczasowa organizacja ruchu pociągów.
Pociągi z kierunku wschodniego będą zaczynały i kończyły bieg na stacji Warszawa Wschodnia, a z kierunku zachodniego na stacji Warszawa Zachodnia.
Pomiędzy dworcem Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia nadal będzie kursować autobusowa komunikacja zastępcza.
Dodatkowo od 18 grudnia zostanie wydłużona trasa pociągu wahadłowego, do stacji Warszawa Śródmieście. Pociąg wahadłowy będzie kursować z częstotliwością co 15 minut.
Za utrudnienia wszystkich podróżnych serdecznie przepraszamy.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
-
Kleszczu
- Stoi... Sofista?
- Posty: 11540
- Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
- Lokalizacja: Nowe Włochy
- Kontakt:
Nie 
Normalnie porażka 
Normalnie porażka "Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Albert Camus-"Dżuma"
"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel
Nie wiadomo. Nie spełnia norm Straży Pożarnej.solaris8315 pisze:To wreszcie kiedy go otworzą ?
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Będzie wycieczka ale najpewniej dopiero w styczniu.
Dokladne info tutaj: http://www.ssks.org/
Dokladne info tutaj: http://www.ssks.org/
Dodanie cytatu. MeWa.W odpowiedzi na liczne pytania nt. obiecanej przez PLK wycieczki do wyremontowanego Tunelu Średnicowego w Warszawie, uprzejmie informuję, że odbędzie się ona PO ZAKOŃCZENIU REMONTU. W najbliższym czasie po uzyskaniu dopuszczenia do eksploatacji (p-poż) zostanie wznowiony ruch pociągów, ale prace będą jeszcze trwały. Prawdopodobnie wycieczka odbędzie się w styczniu i zostanie zapowiedziana na stronie SSKS.
Serdecznie dziękujemy za zainteresowanie naszą inicjatywą realizowaną wspólnie z PLK.
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Uwagi Komendy Miejskiej Straży Pożarnej:
- brak drzwi przeciwpożarowych pomiędzy częścią dalekobieżną i podmiejską tunelu;
- brak zautomatyzowanej instalacji megafonowej;
- brak urządzeń wentylacji nadciśnieniowej.
PLK stoi na stanowisku, iż zamontowanie tych urządzeń nie poprawi bezpieczeństwa, bowiem nie będą one spełniały swojego zadania do czasu remontu tunelu dalekobieżnego - do tego czasu i tak nie będą działały...
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
remonttunelu.pl pisze:Komunikat prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe SA informują, że dopuszczenie do użytkowania części tunelu linii średnicowej w Warszawie, przeznaczonej dla ruchu podmiejskiego, ulegnie opóźnieniu.
Mimo trudności związanych z koniecznością zmiany znacznej części projektu już w trakcie remontu, wynikających z nieuwzględnienia przez projektanta istotnych uwarunkowań technicznych, prace umożliwiające ruch pociągów zostały ukończone w najkrótszym możliwym terminie. Naszym celem było możliwe szybkie przywrócenie normalnego kursowania pociągów i zlikwidowanie trwających od wielu miesięcy utrudnień dla pasażerów.
Dużym wysiłkiem ukończona została całkowita modernizacja torów, sieci trakcyjnej i sterowania ruchem kolejowym. Tunel został zaopatrzony w sprawnie działający system wodociągowy. Podkłady, dotychczas drewniane, zastąpiła nowoczesna nawierzchnia betonowa. Izolacja wszystkich kabli przebiegających przez tunel została wykonana z materiałów niepalnych, a kable umieszczono w betonowych kanałach.
Poziom bezpieczeństwa przeciwpożarowego w tunelu jest znacznie wyższy, niż przed remontem.
Wznowienie ruchu kolejowego w tunelu od dnia 18 grudnia 2006 r., zapowiadane przez nas wcześniej, nie może nastąpić w zapowiedzianym terminie z powodu rozbieżności w interpretacji założeń projektowych pomiędzy Komendą Miejską Straży Pożarnej w Warszawie a inwestorem, projektantem i wykonawcą. Trwają rozmowy z udziałem rzeczoznawców, mające na celu uzyskanie zgody służb przeciwpożarowych na prowadzenie ruchu pociągów. Jesteśmy przekonani, że nastąpi to jeszcze przed świętami.
Za utrudnienia związane z przekazaniem tunelu serdecznie przepraszamy wszystkich pasażerów i mieszkańców stolicy.
rzecznik prasowy
PKP PLK S.A.
Od poniedziałku 18 grudnia pociągi co 15 minut między Dworcem Warszawa Zachodnia i Dworcem Warszawa Śródmieście
Do czasu wznowienia ruchu pociągów w tunelu linii średnicowej trasa pociągów wahadłowych kursujących dotychczas między Warszawą Zachodnią i Warszawą Ochota zostaje przedłużona do stacji Warszawa Śródmieście. Pociągi wahadłowe na trasie Warszawa Zachodnia a Warszawa Śródmieście będą kursowały z częstotliwością co 15 minut.
Zastępcza komunikacja autobusowa kursująca między dworcami Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia będzie w dalszym ciągu obsługiwać Podróżnych.
Zostaje utrzymana dotychczasowa organizacja ruchu pociągów: pociągi z kierunku wschodniego będą zaczynały i kończyły bieg na stacji Warszawa Wschodnia, a z kierunku zachodniego na stacji Warszawa Zachodnia. Pociągi będą kursowały według rozkładu jazdy obowiązującego w ostatnim tygodniu.
Za utrudnienia wszystkich podróżnych firma PKP PLK serdecznie przeprasza.
Przyczyną zaistniałej sytuacji jest negatywna opinia Komendy Miejskiej Straży Pożarnej w Warszawie
Stan tunelu przed remontem:
* Nawierzchnia na podkładach drewnianych, znajdująca się w złym stanie technicznym, pozwalającym na jazdę z prędkością 20 km/h, zagrażająca koniecznością całkowitego wstrzymania ruchu kolejowego,
* Okablowanie w izolacji palnej, w przypadku zapalenia wydzielającej toksyczne dymy,
* Niesprawna instalacja wodociągowa
* Strop (w tym jego elementy stalowe) niezabezpieczone materiałem ognioodpornym
* Nawierzchnia posadowiona na podsypce z tłucznia, w przypadku awarii znacznie utrudniająca akcję ewakuacyjną
* Niewystarczające natężenie oświetlenia i brak oświetlenia awaryjnego
Stan tunelu po remoncie
* Nawierzchnia betonowa, niepalna, pozwalająca na jazdę z prędkością 60 km/h, w bardzo dobrym stanie technicznym, umożliwiająca ewakuację ludzi w przypadku awarii,
* Okablowanie w izolacji niepalnej, ułożone w osłonach betonowych,
* Nowy wodociąg z zaworami przystosowanymi do natychmiastowego użycia w przypadku pożaru,
* Strop i jego elementy stalowe zabezpieczone betonową masą ognioochronną,
* Oświetlenie o wystarczającym natężeniu, w tym także ewakuacyjne oświetlenie awaryjne
Uwagi Komendy Miejskiej Straży Pożarnej dotyczą:
* Braku drzwi przeciwpożarowych pomiędzy częścią dalekobieżną i podmiejską tunelu,
* Braku zautomatyzowanej instalacji megafonowej,
* Braku urządzeń wentylacji nadciśnieniowej
* Instalacja wentylacyjna i megafonowa będą zainstalowane w najbliższym czasie
Zdaniem PKP Polskie Linie Kolejowe: - Drzwi, system megafonowy i instalacja wentylacyjna to zespół urządzeń współpracujących. Obecnie instalowana wentylacja w części podmiejskiej tunelu do czasu remontu części dalekobieżnej i wyposażenia jej w takie same urządzenia, nie będzie spełniała swojego zadania.
- Drzwi będą zamontowane w istniejących przejściach między obiema częściami tunelu w ciągu najbliższych 3 miesięcy, ale nie będą używane do czasu wykonania remontu części dalekobieżnej tunelu.
- Zamontowanie wszystkich elementów zakwestionowanych przez Straż Pożarną nie poprawi bezpieczeństwa przeciwpożarowego przed ukończeniem remontu części dalekobieżnej, co nastąpi najwcześniej za 3 lata.
Rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Krzysztof Łańcucki
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
BTW, wahadło chodzi w takcie 15 min, od pełnej godziny w godzinach 5 - 23 z Zachodniej i Śródmieścia.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}