Koleją na warszawskie lotnisko

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 sty 2008, 19:08

pawcio pisze:W tej chwili na mocy decyzji NSA obowiązuje teoria, że spółkę komunalną stworzoną do wykonywania danego rodzaju usług dana jednostka samorządu terytorialnego może wybrać bez przetargu. Tak więc ZTM może zlecić przewozy SKM-ce bez przetargu.

Jest to zresztą zgodne z przepisami UE. Niemniej ZTM, żeby podpisać zobowiązanie na okres przekraczający rok budżetowy, musi mieć zgodę Rady.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 17 sty 2008, 19:09

Przystanek co kilometr-dwa, to charakteryzuje raczej kolej miejską

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 sty 2008, 19:10

Premo pisze:W kolei miejskiej. ZTM chce wysłać pociągi na linię typowo podmiejską.

Bzdura. Akurat Grodzisk - Otwock to typowa kolej miejska, co innego Błonie czy Piaseczno. Te demonizowane przez Cibie 50 minut po remontach spokojnie to 30-35 się skróci.

Premo · Post autor: **Premo** » 17 sty 2008, 19:16

inż. Glonojad pisze:Te demonizowane przez Cibie 50 minut po remontach spokojnie to 30-35 się skróci.

Kiedy te remonty?

Bzdura. Akurat Grodzisk - Otwock to typowa kolej miejska, co innego Błonie czy Piaseczno.

Jaka w takim razie jest różnica pomiędzy koleją miejską a podmiejską?

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 19:25

inż. Glonojad pisze:Jest to zresztą zgodne z przepisami UE. Niemniej ZTM, żeby podpisać zobowiązanie na okres przekraczający rok budżetowy, musi mieć zgodę Rady.

A to już jest decyzją polityczną, a nie merytoryczną, więc o to bym się nie martwił.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 sty 2008, 19:25

Premo pisze:Jaka w takim razie jest różnica pomiędzy koleją miejską a podmiejską?

Głównie odległości w rozmieszczeniu przystanków...

Premo · Post autor: **Premo** » 17 sty 2008, 19:36

S2 jak nazwiesz? Raz odległość wynosi 1-2km a raz 5-7km

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 sty 2008, 19:37

Premo pisze:
inż. Glonojad pisze:Te demonizowane przez Cibie 50 minut po remontach spokojnie to 30-35 się skróci.
Kiedy te remonty?

Ciągle, przecież to one są winne za skandaliczny poziom usług KM, a nie nieudolność tej ostatniej i naiwność Urzędu Marszałkowskiego.

Bzdura. Akurat Grodzisk - Otwock to typowa kolej miejska, co innego Błonie czy Piaseczno.
Jaka w takim razie jest różnica pomiędzy koleją miejską a podmiejską?

Przejedź się do Grodziska i do Sochacza, to zobaczysz.

[ Dodano: 2008-01-17, 19:38 ]

pawcio pisze:
inż. Glonojad pisze:Jest to zresztą zgodne z przepisami UE. Niemniej ZTM, żeby podpisać zobowiązanie na okres przekraczający rok budżetowy, musi mieć zgodę Rady.
A to już jest decyzją polityczną, a nie merytoryczną, więc o to bym się nie martwił.

Raczysz żartować. Decyzje polityczne to dopiero długo dojrzewają, nawet nie wiadomo, czy SKM-W stanie na najbliższej radzie...

Premo · Post autor: **Premo** » 17 sty 2008, 19:40

inż. Glonojad pisze:Ciągle, przecież to one są winne za skandaliczny poziom usług KM, a nie nieudolność tej ostatniej i naiwność Urzędu Marszałkowskiego.

Nie słyszałem żeby Otwocką mieli modernizować.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 sty 2008, 19:43

bohun pisze:Przystanek co kilometr-dwa, to charakteryzuje raczej kolej miejską

To już jesteś w zakresie metra bardziej.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 sty 2008, 19:45

inż. Glonojad pisze:To już jesteś w zakresie metra bardziej.

Albo berlińskiej S-Bahn

Premo · Post autor: **Premo** » 17 sty 2008, 19:49

inż. Glonojad pisze:To już jesteś w zakresie metra bardziej.

Czyli linią miejską jest też Mińska chociaż jeździ po wsiach ale odległość między przystankami jest niewielka?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 sty 2008, 20:13

Wolfchen pisze:
inż. Glonojad pisze:Też tak uważam, chociaż wtedy jest jeszcze mniej miejsc siedzących i może ich być przymało. Może 1+2?
Może być 1+2, albo też 1+1 w środkowej sekcji, a 2+2 w skrajnych?

no ale to ograniczamy ilość miejsc, bo wszak siedzenia powinny być w obydwu kierunkach (pociąg nie ma pętli)

Pawcio pisze:W tej chwili na mocy decyzji NSA obowiązuje teoria, że spółkę komunalną stworzoną do wykonywania danego rodzaju usług dana jednostka samorządu terytorialnego może wybrać bez przetargu. Tak więc ZTM może zlecić przewozy SKM-ce bez przetargu.

pytanie jak jest w przypadku linii kolejowej i dokładnych ustaleń z ministerstwem... bo to nieco inny przypadek.

Wolfchen pisze:Wracając do sprawy braku ewentualnego podmiotu do obsługi linii ZTM chyba może (za zgodą UZP) zlecić obsługe z wolnej ręki

czemu miałby być brak podmiotów? I skąd ten podmiot czasowo z wolnej ręki wytrzasnąłby tabor?

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 21:35

MeWa pisze:
Pawcio pisze:W tej chwili na mocy decyzji NSA obowiązuje teoria, że spółkę komunalną stworzoną do wykonywania danego rodzaju usług dana jednostka samorządu terytorialnego może wybrać bez przetargu. Tak więc ZTM może zlecić przewozy SKM-ce bez przetargu.
pytanie jak jest w przypadku linii kolejowej i dokładnych ustaleń z ministerstwem... bo to nieco inny przypadek.

A co za różnica? Miasto organizuje dojazd na lotnisko na swoim terenie i do aglomeracji na podstawie porozumienia międzygminnego. Nie wiem, gdzie chciałbyś w ten proces włączyć ministerstwo.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 sty 2008, 21:37

Bo w sprawie połączenia lotniska podpisywana była umowa z ministerstwem. I na mocy tego porozumienia to właśnie ZTM decyduje kto tam będzie jeździł, a nie PLK na zasadach ogólnie przyjętych dla wszystkich linii kolejowych.