Fotka
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/1-278696.htmlSupernowoczesne pociÄ gi do obsĹugi linii Warszawa - ĹĂłdĹş
Moderator: JacekM
Co do tej trasy to w związku z modernizacją linii kupiono ED74 i wracając w czwartek pierwszym z łodzi przed piątą skład 005+006 . Po rozmowie z pracownikiem z Pesy który jechał razem z nami jako serwisant i ma przekichaną robotę bo krąży w nowych składach cały czas . No ta bene w każdym jeżdżącym składzie pes Łódź - Wa-wa jeździ serwisant .
Składy w ruchu -
001+002
003+004
005+006
007+008
009+011
010
Czyli w ruchu są wszystkie
Składy w ruchu -
001+002
003+004
005+006
007+008
009+011
010
Czyli w ruchu są wszystkie
„Wazeliniarze są najgorsi. Niżej postawieni mają przez nich przerąbane, a z szefów robią kretynów.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
Witam.
Czy jesteś pewien zestawień??beni pisze:Co do tej trasy to w związku z modernizacją linii kupiono ED74 i wracając w czwartek pierwszym z łodzi przed piątą skład 005+006 . Po rozmowie z pracownikiem z Pesy który jechał razem z nami jako serwisant i ma przekichaną robotę bo krąży w nowych składach cały czas . No ta bene w każdym jeżdżącym składzie pes Łódź - Wa-wa jeździ serwisant .
Składy w ruchu -
001+002
003+004
005+006
007+008
009+011
010
Czyli w ruchu są wszystkie
Memento mori
120503141125010703240322100835281205031411251309040905112611040811
120503141125010703240322100835281205031411251309040905112611040811
hmm... widziałem ze dwa razy 005+007 
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
A może informacje beniego to informacje beniego.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Niestety kolego ale są wszystkie a że je mieszają to przez to że na weekend je rozłączają i jeżdżą solo nie które obiegi . A potem jak leci łączą .
Pisząc o sparowaniach to było na dzień pisania postu a teraz to może być zupełnie inaczej .
Pisząc o sparowaniach to było na dzień pisania postu a teraz to może być zupełnie inaczej .
„Wazeliniarze są najgorsi. Niżej postawieni mają przez nich przerąbane, a z szefów robią kretynów.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
Dziś (no, już wczoraj) miałem okazję jechać jednym z tych supernowoczesnych pociągów ze Skierniewic do Warszawy. Co prawda, wcale się go nie spodziewałem, bo nie interesowałem się jego planem kursowania, ale jak już przyjechał, to byłem nawet mile zaskoczony. Już nawet miałem jednorazowo stwierdzić, że kolej jest fajna, ale czar wkrótce prysł. Odjazd miał być o 16:06, ale pociąg wtedy "zgasł" (wyświetlacze, oświetlenie, ciepłe guziki i reszta). Po kilku minutach część lampek się zaświeciła, ale po chwili znów padła. Odjechaliśmy dopiero o 16:23. Na szczęście dzięki jeździe nawet z szybkością 121 km/h (według wyświetlaczy) opóźnienie na stacji Warszawa Zachodnia zmniejszyło się z 17 do 12 minut.
Oby zrobili to porządnie, bo tym tramwajem nie da się obecnie jeździć.ED74 do przeróbki
Zaledwie kilka miesięcy temu spółka PKP Przewozy Regionalne z Łodzi odebrała 11 nowoczesnych pociągów. Kosztowały 171 mln zł. Teraz musi je przerabiać, bo są niewygodne. Dwa już wróciły do fabryki, a w kolejce czekają następne.
Krótko trwała radość pasażerów, którzy liczyli, że będą jeździć nowoczesnymi i wygodnymi pociągami na trasie Łódź - Warszawa. ED74 został zaprojektowany i wykonany przez Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA.
Już po kilku dniach okazało się, że najnowocześniejsze pociągi w Polsce są niewygodne i wymagają modernizacji. Powtarzające się skargi pasażerów wymusiły na spółce PKP PR modernizację nowiuśkich składów, z których jeden kosztuje 15,5 mln zł.
- Podróż nimi miała trwać nie dłużej niż godzinę. Obecnie na odcinku Łódź-Warszawa trwa remont torowiska i trzeba jechać znacznie dłużej. Dlatego pasażerowie narzekają na niewygodne fotele. To nie nasza wina. Wszystko wykonaliśmy zgodnie z zamówieniem. Za wszystkie poprawki zapłaci więc PKP. Nie mogę zdradzić, ile - mówi Michał Żurowski z PESA.
- Cena zaproponowana w przetargu przez Pojazdy Szynowe PESA była prawie o połowę niższa od oferowanych przez zagranicznych dostawców. Dzięki tym oszczędnościom zdecydowaliśmy się na zamówienie następnych trzech takich pojazdów - argumentuje Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP.
Duma się psuje
Do bydgoskiej firmy już wróciły dwa pociągi. Do końca miesiąca wyjadą z niej cztery zmodernizowane składy. Później trafią tu kolejne. Poprawki polegają na odsunięciu od siebie foteli. Przez to zmniejszy się liczba miejsc siedzących, ale zaledwie o cztery. Żeby było wygodniej zamontowane zostaną podłokietniki.
Zwróciliśmy się do przedstawicieli PKP z pytaniem, ile będzie kosztowała modernizacja i kto za nią odpowiada. - Obowiązuje nas tajemnica handlowa - odpisał nam rzecznik Kurpiewski.
Z tymi pojazdami od początku były problemy. Przypomnijmy, że pod koniec sierpnia ubiegłego roku najnowocześniejszy pociąg w Polsce ED74 Bydgostia przyjechał na prezentację z Warszawy do Łodzi Fabrycznej. Przybyli nim oficjele z PKP i Ministerstwa Transportu. Niestety, duma PKP popsuła się w swojej dziewiczej podróży w okolicach Koluszek. Zacięły się schody i zgasły elektryczne wyświetlacze. Sytuacja powtórzyła się kilka dni później, kiedy pojazd zepsuł się w okolicach Skierniewic. Na blisko dwie godziny wysiadła elektronika. Otworzyły się wszystkie wejścia i zablokowały drzwi toalet.
- Nie zapominajmy, że są to pojazdy niemal prototypowe i ulepszanie zastosowanych rozwiązań nie jest żadnym nadzwyczajnym działaniem. Niestety w tym przypadku nie mieliśmy kilku lat na prowadzenie testów, jak dzieje się to w innych kolejach europejskich - mówi Kurpiewski.
http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=wiecej&id=8448
(Zastanawia mnie też co będzie się działo w pociągach latem, skoro okna nie są ani trochę zaciemnione...)
ke? Coś tu nie gra. Skoro niewygoda spowodowana jest tylko czasowym wydłużeniem podroży to po co cokolwiek robić?Podróż nimi miała trwać nie dłużej niż godzinę. Obecnie na odcinku Łódź-Warszawa trwa remont torowiska i trzeba jechać znacznie dłużej. Dlatego pasażerowie narzekają na niewygodne fotele.
აბგდევზთიკლმნოპჟრსტუფქღყშჩცძწჭხჯჰ
абвгґдеєжзиіїйклмнопрстуфхцчшщюяь
ابتثجحخدذرزسشصضطظعغفقكلمنهويةى
абвгґдеєжзиіїйклмнопрстуфхцчшщюяь
ابتثجحخدذرزسشصضطظعغفقكلمنهويةى
Ale to w ogóle ciekawe tłumaczenie - wygoda podróży w czasie, nie jest problemem, iż jedziesz 60 min z kimś kolano w kolano, tylko problemem jest, iż jedziesz np. 90 min w ten sposóbTm pisze:ke? Coś tu nie gra. Skoro niewygoda spowodowana jest tylko czasowym wydłużeniem podroży to po co cokolwiek robić?Podróż nimi miała trwać nie dłużej niż godzinę. Obecnie na odcinku Łódź-Warszawa trwa remont torowiska i trzeba jechać znacznie dłużej. Dlatego pasażerowie narzekają na niewygodne fotele.
-
a/p TALENT
- Posty: 1750
- Rejestracja: 31 sie 2007, 19:06
- Lokalizacja: Flughafen Bemowo