WAWKOM

Zaplecze mogą sobie zrobić jedno na cały bałagan. Zbyt wiele miejsca na różne przenosiny w okolicy nie ma.

141? Prosto Łazienkowską - Waryńskiego - Puławska - Madalińskiego - Wołoska - Odyńca - Puławska - Dolna - Chełmska

Z Okęcia Z41 do M Racławicka

A tak na serio to może dałobysię skrócić go od strony Okęcia do Torwaru, gdzie możliwa jest (choć niezbyt wygodna) przesiadka na jakieś 182 i 188. Chyba lepsze to, niż plątanie się kilometrowymi objazdami.

Torwar to jego historyczna pętla, jeździł tam z Wyczółek.

Można by jeszcze inaczej - w czasie braku możliwości przejazdu 141 na normalnej trasie, 187 z Ursusa puszczamy na Witolin, a 141 realizuje relację skrętną z Wisłostrady i jedzie na Politechnikę. Kiedy tejże relacji nie będzie, to 187 zostaje na trasie zmienionej, a 141 zawraca przy Ludnej (żeby ułatwić przesiadki - na wschód i na zachód - na Torwarze).

Wróć - po prostu, na cały czas trwania remontu, żeby wszyscy mieli "przesrane" po równo: 187 z Ursusa na Witolin, a 141 do Ludnej.

MichalJ pisze:141 w relacji z Pragi to nie wiem, przez Poniatoszczaka chyba?

Ja bym to 141 po prostu na czas bałaganu remontowego puścił w obie strony Poniatoszczakiem - Waszyngtona do Wiatraka i tyle

Gorzej ze 187. Pomysł z puszczaniem go na Witolin z grubsza jest bez sensu - kolejny dubel 143/182/188/523 (w zależności od odcinka niepotrzebne skeślić). W jedną stronę można przez Łazienkowską-Rozbrat-Górnośląską, w drugą nie mam jakiegoś dobrego pomysłu. Jest jeszcze jedno "ale" - z tego co kojarzę to estakady południe-zachód i północ-zachód (i podobnie te im przeciwne) mają częściowo wspólną konstrukcję - obawiam się, że trzeba je remontować razem - czyli nie wchodzą w grę objazdy typu "oberek po Solcu" czy "zawrotka przy Ludnej" - jeśli już to "przez most w tę i z powrotem"...

Tak, te estakady są połączone, więc 187 albo z wjazdem na Trasę dopiero przy rondzie Jazdy Polskiej, albo przez most tam i nazad.

Moim zdaniem objazdy powinny być następujące:

A. 141
1. W kierunku Okęcia:
Trasa Ł, Pl. na Rozdrożu (zawrotka), Trasa Ł, Czerniakowska i dalej bez zmian.

2. W kierunku Witolina:
Czerniakowska, Trasa Ł, Pl. na Rozdrożu (zawrotka), Trasa Ł i dalej bez zmian.

Przez tej objazd dokładamy ok. 10 min. w półkursie (w szczycie), ale są szanse, że nie więcej, bo w maksymalnym stopniu wykorzystujemy buspasy na Trasie Ł. Wszystkie inne warianty (Wisłostrada i zawrotka przy Ludnej, Mosto Poniatowskiego i Wał Miedzeszyński) czasowo niby są porównywalne, za to mamy gwarancję, że złapiemy opóźnienia tkwiąc w korkach.

B. 187 - tu objazd jest bardzo oczywisty i prosty:
1. W kierunku Ursusa:
Czerniakowska, Łazienkowska, Górnośląska, Piękna, Pl. Konstytucji, Waryńskiego, Rondo Jazdy Polskiej i dalej bez zmian.

2. W kierunku Stegien:
taki sam objazd.

Na tym objeździe dokładamy niewiele, bo maksymalnie 5 min. na półkurs.

Oczywiście, najlepiej by było, żeby remonty estakad prowadzono tak, by każda z linii miała w danym momencie objazd na trasie tylko w jednym kierunku.

man1956 pisze: Na tym objeździe dokładamy niewiele, bo maksymalnie 5 min. na półkurs.

Gdybym nie jeździł czasem 159, to może bym nawet uwierzył.

Zaproponuj jakieś lepsze rozwiązanie, to wtedy pogadamy.

Już pisałem - dwa razy przez most. Buspasami.

kveld pisze:
MichalJ pisze:141 w relacji z Pragi to nie wiem, przez Poniatoszczaka chyba?
Ja bym to 141 po prostu na czas bałaganu remontowego puścił w obie strony Poniatoszczakiem - Waszyngtona do Wiatraka i tyle Gorzej ze 187. Pomysł z puszczaniem go na Witolin z grubsza jest bez sensu - kolejny dubel 143/182/188/523 (w zależności od odcinka niepotrzebne skeślić). W jedną stronę można przez Łazienkowską-Rozbrat-Górnośląską, w drugą nie mam jakiegoś dobrego pomysłu. Jest jeszcze jedno "ale" - z tego co kojarzę to estakady południe-zachód i północ-zachód (i podobnie te im przeciwne) mają częściowo wspólną konstrukcję - obawiam się, że trzeba je remontować razem - czyli nie wchodzą w grę objazdy typu "oberek po Solcu" czy "zawrotka przy Ludnej" - jeśli już to "przez most w tę i z powrotem"...

Żadnych objazdów Wisłostradą od Trasy Ł. do Poniatowszczaka dopóki nie będzie otwarty tunel. Tam jest zawsze korek i trzeba jechać lewym pasem, żeby nie stać naście minut, tylko kilka. A wiadomo, że jeden tak pojedzie, drugi nie - stada gwarantowane.

A objazd 2xmost jest chyba całkiem dobry, to raptem 5-6 minut, buspas przecież jest, to ma być tylko objazd. Chyba, że będzie globalny plan zmiany 187.

A 141 może przez Pl.Na Rozdrożu...

Ja tam uważam, że najlepszą opcją jest system przesiadkowy na Torwarze.

ZTM pisze:Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Vogla/Syta
od 24.06.2013 (poniedziałek)
W związku z budową ronda na skrzyżowaniu ulic Vogla/Syta od nocy 24/25.06.2013 a dla linii dziennych od dnia 25.06.2013 do odwołania wprowadza się następujące zmiany w komunikacji miejskiej:
linia 163 zostaje skierowana na poniższą trasę objazdową (w obu kierunkach):
163
SADYBA – … – Syta – Zaściankowa – Bruzdowa – Lercha – Syta – Vogla – … – WILANÓW;

linia N31 w kierunku krańca SADYBA zostaje wycofana z ulic Vogla, Syta, Kobylańska, Zawodzie, Augustówka i skierowana na poniższą trasę skróconą:
N31
DW. CENTRALNY – … – al. Wilanowska – Wiertnicza – Powsińska – SADYBA;

uruchamia się jednokierunkową linię zastępczą Z31 na trasie:
Z31
STEGNY – św. Bonifacego – Sobieskiego – al. Wilanowska – SOBIESKIEGO 01 (postój) – al. Wilanowska – Przyczółkowa – Vogla – Syta – Lercha – Bruzdowa – Zaściankowa – Kobylańska – Zawodzie – Augustówka – Powsińska – św. Bonifacego – STEGNY;
Bilety skasowane w autobusach linii N31 zachowują ważność w autobusach linii Z31 i odwrotnie.
Linia Z31 obsługuje przystanki wg zasad jak dla linii nocnych, tj. „na żądanie”. Wyjątkiem jest przystanek SOBIESKIEGO 01 zlokalizowany w al. Wilanowskiej za skrzyżowaniem z al. Rzeczypospolitej w kierunku Wilanowa, który obowiązuje jako przystanek stały. Na tym przystanku organizowana będzie przesiadka pomiędzy linią N31 a linią zastępczą Z31.

Zmiany przystankowe:
zawiesza się funkcjonowanie przystanku LERCHA 02. W jego zastępstwie uruchamia się przystanek LERCHA 52 zlokalizowany około 40 m za przystankiem LERCHA 02 (za skrzyżowaniem z ul. Lercha) obowiązujący dla linii 163 oraz 164.

ZTM pisze:N31 [...] Z31

Znaczy że jak to, objazdem 10-metrowe pojedzie, a 12-metrowe się nie zmieści? Czy o co chodzi?

Przecież N31 jest też w części przegubowe - i o to chodziło.

WAWKOM

Objazdy i inne okresowe zmiany tras autobusów - 2013