Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Na czołach tramwaju (jak w latach ubiegłych) były duże tablice, że kursuje po trasie linii 2. Do tego tramwaj linii B był oklejony dużymi znaczkami WOŚP. Starsi spokojnie dali radę, pewnie lepiej jak wielu młodszych i nikt o nic nie musiał pytać.
Rany, co ona opowiada, czyli co, będzie jechać 20 km/h i blokować inne tramwaje ?Dokładnych godzin nie podajemy, bo przecież „parówka” będzie się poruszać w swoim tempie, a sam przejazd ma być odprężający, a nie podporządkowany rozkładowi jazdy – mówi Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego.
(E)Papier wszystko przyjmie. Ta linia będzie miała szczegółowy rozkład jazdy na stronie internetowej. Zaś same godziny odjazdów z przystanków METRO MARYMONT i MOKOTÓW-RATUSZ są już zdefiniowane.mb112 pisze: ↑04 mar 2026, 10:50https://www.wtp.waw.pl/newsy/2026/03/04 ... ia-kobiet/
Rany, co ona opowiada, czyli co, będzie jechać 20 km/h i blokować inne tramwaje ?Dokładnych godzin nie podajemy, bo przecież „parówka” będzie się poruszać w swoim tempie, a sam przejazd ma być odprężający, a nie podporządkowany rozkładowi jazdy – mówi Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego.
Będzie równo co 90'AdamKlocusky pisze: ↑04 mar 2026, 16:37Zaś same godziny odjazdów z przystanków METRO MARYMONT i MOKOTÓW-RATUSZ są już zdefiniowane.
Czynny, istniejący dzięki mnie (właśnie dziś mija równo 3 lata od ich zestawienia) dwuskład tramwajów 13N 407+642 jest obecnie w Poznaniu. Potrójniaka nie ma z czego złożyć, bo wagon 371 planowany jako pośredni został sprzedany do Krakowa, gdzie go skasowano (tzn połowa jeździ jako 102ND nr 155). Drugi istniejący dwuskład 821+818 kilka lat temu odstawiono i tak sobie grzecznie czeka na dworzu w stanie nie nadającym się do jakiekolwiek samodzielnej jazdy. Podobnie na dworzu oczekuje skład tramwajów 13NS 534 i 535 (588) - ten drugi kilka lat temu też samodzielnie jeździł, a dziś się też do tego nie nadaje. Pozostałe wagony 503 i 795 też były planowane do jeżdżenia w parze, ale zmieniły się pomysły, parowania nie zrobiono i są na różnych zajezdniach.
Stary Pingwin pisze: ↑06 mar 2026, 19:53Chyba łatwiej złożyć potrójniaka z wagonów klasycznych. Tylko kto się na to zgodzi?
Trochę lipa, przecież one przez większość czasu jeździły w parach, a wcześniej nawet w trójkach, ja przynajmniej tak to pamiętam, solówki bywały sporadycznie, więc 'opcją domyślną' powinien być skład 2 takich samych wagonów. Zresztą, nazwa 'parówka' - to też nie kojarzę, żeby w czasach ich eksploatacji tak się na nie mówiło. W zasadzie wtedy były tylko 2 typy wagonów, to nie było potrzeby jakiegoś rozbudowanego nazewnictwa (pamiętam, że jeden kolega mówił 'trumienka' i 'brytwanka')
