WAWKOM

Szeregowy_Równoległy pisze:Chyba, że w MZA kierowcy są karani za zjazdy na brak ogrzewania (w Mobilisie nie są), wtedy gościa rozumiem.

Ja nie. Sądy pracy od czegoś są. Przy czym to coś należy rozumieć jako "popieranie pracowników w sporach z pracodawcą".

Problem jest jeden. O ile brak ogrzewania jest oczywisty i bezdyskusyjny, o tyle "słabe ogrzewanie" to już rzecz średnio do udowodnienia

Z wypowiedzi locia xd (jak to się, psiamać odmienia?) wynikało, że ogrzewanie było niesprawne. "Lodowate powietrze" raczej nie pozostawia zbyt dużej płaszczyzny do dyskusji na temat sprawności ogrzewania kabiny kierowcy.

I też bym kierowcy spytał, czemu nie zjechał bądź nie kłócił się o podmianę? Pracowałeś u nas, wiesz, że z ogrzewaniem raczej scen nikt nie robił.

A178 dekoracja liniowa zamontowana na taśmie, brak ogrzewania przedziału pasażerskiego, lewa lampa przednia zewnętrzna otwiera się na każdej nierówności drogi, przednie zawieszenie wydaje głośne odgłosy prosząc o naprawę.

A426 - ma problemy ze zmieszczeniem się na jednym pasie Typowy czteroślad.

Myślałem że szroty z Grodziska nie są już mnie w stanie niczym zaskoczyć - jednak bardzo się myliłem. Od dziś twierdzę że w autobusie marki Scania może zdarzyć się dosłownie wszystko. Podczas dzisiejszej "szklanki" czekałem na 717 na przystanku Orzeszkowej w Piastowie. Sytuacja była taka że ulica była posypana i przejezdna - niestety zatoka była kompletnie oblodzona i żadnej solarce nie przyszło do głowy żeby w nią wjechać. Podczas podjeżdżania A508 oczywiście na lodzie zadziałał ABS ratując sytuację i pozwalając wyhamować na końcu zatoki. Problemy zaczęły się po zatrzymaniu - ABS zgłupiał i pulsował hamulcami dopóki całe powietrze z wozu nie zeszło. Kierowca mógł jedynie wysiąść i bezradnie patrzeć jak mu wóz opada. Dopiero po zgaszeniu, restarcie i kilkuminutowym pompowaniu powietrza mogliśmy pojechać w dalszą drogę. Dziękuję za jazdę tym czymś w takich warunkach. Oczywiście 500m dalej spotkaliśmy A507 na awaryjnych. Potwierdza się teza że każda anomalia pogodowa powoduje totalną czystkę w taborze PKS Grodzisk - aż się wierzyć nie chce że to kosztowało milion złotych za sztukę.

To nie są nówki-sztuki ze śladowym przebiegiem, więc chyba nie do producenta pretensje. Ale nie martw się, SU18 ze skrzynią ZF Ecolife na lodzie miał problemy z ruszeniem z miejsca. Przy skrzyniach Voitha problem jest znacznie mniej odczuwalny.

Piasek w piasecznicach się skończył?

A nie, przepraszam, zapomniałem że to "niezawodna komunikacja autobusowa" Reserved'a...

Ty się nie śmiej, ostatnio pojechałem SU18 z Ecolife'm na diagnostykę, to przez pół godziny wywalałem bezpieczniki w rolkach, bo jak ostatnią osią wjechałem, to był problem z ruszeniem ASR w natarciu

A tego nie da się, przepraszam za wyrażenie, zmostkować?

Miałbym jechać na diagnostykę z niesprawnym ASR? Bo w praktyce oznaczałoby to popsucie ASR, czyli wóz byłby niesprawny, czyli nie powinien przejść przeglądu. Jak wywala rolki, to ABS/ASR jest sprawny, to test

Czy na Ostrobramskiej zaczęli coś majstrować przy hamulcach przystankowych? 8342 dziś radośnie odjeżdża z przystanku z otwartymi drzwiami. Zupełnie jak krótkie MANy z Michalczewskiego.

Klawisz pisze:Czy na Ostrobramskiej zaczęli coś majstrować przy hamulcach przystankowych? 8342 dziś radośnie odjeżdża z przystanku z otwartymi drzwiami. Zupełnie jak krótkie MANy z Michalczewskiego.

W SU18 jest przełącznik który pozwala na odłączenie przystankowego