WAWKOM

Największa frekwencja dobowa jest na Tłuszczu, średnia na pociąg na Grodziskach, pojedynczopociągowa na którymś porannym Tłuszczu (tym, co w trzy ezety jeździ) ZTCP.

Największa frekwencja dobowa jest na Tłuszczu, średnia na pociąg na Grodziskach, pojedynczopociągowa na którymś porannym Tłuszczu (tym, co w trzy ezety jeździ) ZTCP.

To nie wiem, teraz potrójniaków kilka jest i to nie luźnych na różnych liniach, cieżko oceniać na oko.
Ciekawe, jak zmieniały się te dane tuż po wprowadzeniu wspólnego biletu i teraz... Mogło się to zminić, w pociągach jest bardziej ciasno.

Nie wiem jak jest na innych liniach, wieżę że gorzej, ale jedno wiem:
Siedlecka rozkłada Metro na łopatki. To prawie obiektywne porównanie;)

Więc wypracujmy jakieś sensowne rozwiązanie na zwiększenie połączeń w szczycie i piszmy do KM. Tabor można wziąć od PR, teraz to już pewnie połowa nie jeździ.

Co do Skierniewickiej. Jako że są osobne tory to można by wszelkie Zachodnia-Mińsk podciągnąć do Grodziska. Oczywiście to zmienia całe obiegi, więc raczej sprawa na nowy rozkład i większą ilość taboru.

Mińsk i Grodzisk mają radykalnie inną sytuację. Pierwszy musi walczyć o każdą szparę na szlaku, drugi może dostać wszystko co się zmieściło na Średnicy.

[ Dodano: Nie 05 Kwi, 2009 10:02 ]

bohun pisze:potem za 12001 (Kiev), który się wlecze za 861

Ale ten Kiev jedzie przed SKM i zdąży już wystarczająco uciec. Odstęp od Mrozów to już wieczność.

BTW. Pomyślałem że jakby o 17:09 przejeżdżał przez Rembertów to nie wchodziłby jednak w żaden konflikt z Flirtem.

Ciekawe tylko jak opory kibla zniosłyby taką jazdę powoli (około 55 km/h) od Rembertowa do Sulejówka.

zofey pisze:Ciekawe tylko jak opory kibla zniosłyby taką jazdę powoli (około 55 km/h) od Rembertowa do Sulejówka.

Bezproblemowo. O moce trakcyjne ty się nie martw, nie takie rzeczy kible wytrzymywały (vide - jazda na oporowej to była codzienność w tunelu średnicowym).

zofey pisze:Siedlecka rozkłada Metro na łopatki. To prawie obiektywne porównanie;)

Podobnie jak każdy pociąg z grodziskiej...

Więc wypracujmy jakieś sensowne rozwiązanie na zwiększenie połączeń w szczycie i piszmy do KM. Tabor można wziąć od PR, teraz to już pewnie połowa nie jeździ.

KM i tak zgarniają w pożyczkach od PR wszystko co się rusza, w rzeczywistości połowa to złomy No i jeszcze problem kasy, bo w nieskończoność pożyczać się nie da, to tylko środek zastępczy na czas zakupów nowego taboru..
Aczkolwiek ,jak widać zakup piętrusów i flirtów nijak nie zapobiegł następnym pożyczkom.

zofey pisze:Mińsk i Grodzisk mają radykalnie inną sytuację. Pierwszy musi walczyć o każdą szparę na szlaku, drugi może dostać wszystko co się zmieściło na Średnicy.

W podobnej sytuacji jest jeszcze Sochaczew. Też mają przewalone, bo w szczycie mało który pociąg nie musi być wyprzedzany przez PKP IC...

Tu macie dokładnie rozpisaną sytuację;)
Kiev i "Zofey" odjeżdżają z "inne Wschodniej" niż pozostałe więc tu odstęp nie gra roli.
Dla Mińska i Mrozów odstępy są raczej realne. Ważne żeby nie było mniej niż minuta.

przewoz pisze:W podobnej sytuacji jest jeszcze Sochaczew. Też mają przewalone, bo w szczycie mało który pociąg nie musi być wyprzedzany przez PKP IC...

a jednak KM zdecydowało się wysłać 2x FLIRT z Siedlec do Łowicza nie zwracając uwagi na możliwe opóźnienia wynikające z wyprzedzania

Szit. Teraz się skapnąłem że ten Siedlce-Łowicz rusza z Siedlec tuż za Jadwigą (Terespol-Kraków). To Was faktycznie urządzili... +5/10 to może być standard z takiego układu.

jeszcze kilka minut przed Jadwigą przyjeżdża do Siedlec kibel z Łukowa przez co w ciągu 5 minut odjeżdżają z Siedlec 4 pociągi, na szczęście w piątek wszystko było punktualnie

Pisząc "Was" nie zwróciłem uwagi na to że jesteś z Siedlec. Myślałem że narzekanie Błonian.

W drugiej połowie kwietnia pociąg Warszawa Zach. - Mińsk 15:10-16:09 będzie przez wiele dni (losowo wybranych) koczował w Milosnej.

Co Oni znowu wymyślili żeby przytrzymać jeden pociąg, w tak krótkiej relacji?

przewoz pisze:

zofey pisze:Ciekawe tylko jak opory kibla zniosłyby taką jazdę powoli (około 55 km/h) od Rembertowa do Sulejówka.

A co to za problem? Rozpędzasz kibla na R do 55 i dajesz na S (bezoporowa)

przewoz pisze:

Andrzej pisze:Dziś - z Rembertowa do Centrum:

Warto podkreślić "dziś" (...)

przewoz pisze:

Andrzej pisze:A od szukania przyczyn i rozwiązywania ich, są kolejarze, urzędnicy czy kto tam inny.

OK, tylko potem precyzyjnie określaj cel, bo każde opóźnienie da się wyjaśnić.

No dobra, inny przykład z niedawna - stacja Rembertów->Centrum:
Tłuszcz: planowo 6:55 przyjazd 6.59
Siedlce: planowo 6.59 przyjazd 7.04
Rembertów: planowo 7.10 przyjazd 7.15

Andrzej pisze:No dobra, inny przykład z niedawna - stacja Rembertów->Centrum:
Tłuszcz: planowo 6:55 przyjazd 6.59
Siedlce: planowo 6.59 przyjazd 7.04
Rembertów: planowo 7.10 przyjazd 7.15

przecież tak jest praktycznie codziennie...

znaczy ten 7:10 wtacza się o 7:08 i odjeżdża 7:14-15...

Andrzej pisze:OK, tylko potem precyzyjnie określaj cel, bo każde opóźnienie da się wyjaśnić.

No dobra, inny przykład z niedawna - stacja Rembertów->Centrum:
Tłuszcz: planowo 6:55 przyjazd 6.59

No i to wystarczy, bo cała reszta to przez niego. A co przed nim z Tłuszcza zjezdża? Chyba tylko 7722 z Tłuszcza do Wileńskiej się ciągnie. A Czemu ten łapie prawie zawsze opóźnienie 4 minut?
Cóż... pewnie długa wymiana na 7722+może przepuszczenie czegoś z Wileńskiego, choć to trochę dziwne. Aczkolwiek w jeden z dni wolnych ostatnich, kiedy ludzi było znacznie mniej, te Siedlce przyjechały planowo, czyli i Tłuszcz był planowo.. może to faktycznie wymiana podróżnych (czyt: upychanie do puszek....).

PePe pisze:

Andrzej pisze:No dobra, inny przykład z niedawna - stacja Rembertów->Centrum:
Tłuszcz: planowo 6:55 przyjazd 6.59
Siedlce: planowo 6.59 przyjazd 7.04
Rembertów: planowo 7.10 przyjazd 7.15

przecież tak jest praktycznie codziennie...

znaczy ten 7:10 wtacza się o 7:08 i odjeżdża 7:14-15...

Codziennie.. o masz, nie wiedziałem, bo póki co już rzadko muszę jeździć w tym bałaganie o 7h

[ Dodano: |23 Kwi 2009|, 2009 23:34 ]

przewoz pisze:

Andrzej pisze:(..)
Tłuszcz: planowo 6:55 przyjazd 6.59

No i to wystarczy, bo cała reszta to przez niego. A co przed nim z Tłuszcza zjezdża? Chyba tylko 7722 z Tłuszcza do Wileńskiej się ciągnie. A Czemu ten łapie prawie zawsze opóźnienie 4 minut?
Cóż... pewnie długa wymiana na 7722+może przepuszczenie czegoś z Wileńskiego, choć to trochę dziwne.

No to skoro przyczyny są mniej więcej znane, to czemu nikt z KM czy tam z PLK nic z tym nie robi?
Albo z tym poniżej?

zofey pisze: mechanik chce się wysikać
- podczas zmiany kierownika/mechanika zmiennik się spóźnia
- EN57 ma problem z elektryką
- Flirt ma problem z elektroniką
- ...

Jest pewna grupa powodów KM'owych, ale zdecydowanie więcej leży po stronie PKP:
- czerwony semafor chociaż nic nie jedzie (codzienny widok)
- puszczanie opóźnionego pospiesznego (już nie tak często jak kiedyś)
- awaria sygnalizacji
- awaria zwrotnicy

A jeśli nic im się nie chce robić, to niech chociaż zmienią rozkład pociągów, żeby oficjalnie przyjeżdżały te kilka minut później.