Komunikacja podmiejska
Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
Zgadzam się, tylko chyba tu jest inna kwestia. Bo dziś nagle za Pruszkowem konczy się zabudowa i dopiero kilka kilometrów dalej zaczyna się ponownie. Choć z drugiej strony niedawno powstało osiedle przy jednej z ulic Pruszkowa, które administracyjnie znajduje się już na terenie gminy Brwinów. Ja bym widział Brwinów w II strefie, ale wtedy znów powstałbu podział bo Milanówek i Grodzisk już w III. Choć na dobrą sprawę Grodzisk też by mógł być w II
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
To III gdzie? W Żyrardowie czy Skierniewicach?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Kompletna bzdura. Dajmy na to mieszkaniec Serocka zamiast wykorzystać obecnie posiadaną WKM (którą sobie nawet spersonalizował), będzie musiał jechać na Lubelską specjalnie po to, żeby sobie wyrobić kolejny plastik?ZTM zakłada wstępnie, że wspólny bilet w trzeciej strefie ma być kodowany nie na warszawskiej karcie miejskiej, lecz na podobnej, którą wprowadzają Koleje Mazowieckie.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
A może na obu?JotPeCet pisze:Ja mówię czysto hipotetycznie. Odniosłem się do "genialnego" pomysłu ZTMu na kodowanie biletów na 3 strefę na karcie KMów. Bo to bezsens...
Polecam: http://www.zm.org.pl
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Jeśli ktoś ma kartę KMów, to nie widzę przeszkód, żeby nie można było kodować biletów ZTMu tak jak na ELS... Ale wymaganie karty KMowskiej na bilet na 3 strefę jest kretynizmem - ZTM jako dystrybutor biletu wumaga nośnika innego podmiotu... ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
To na pewno, tylko pytanie: wg jakiego kryterium ten podział? Odległość od PKiN byłaby niezbyt sprawiedliwa, więc może od granic Warszawy?Tm pisze:Przydałaby się reforma stref taryfowych, tak aby uwzględniały one bardziej odległość, a mniej podział administracyjny.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
Tja, wszyscy zawsze jada tylko do warszawy. Ustanawianie odległościomierz taryfy to kiepski pomysł jeśli juz to obszarowo komunikacyjny - oddzieleni stref powinno być w taki sposób zeby nie dzieliło gęsto zaludnionego obszaru na pół. Patrz Raszyn i linia 124.
W Raszynie jest taki układ w kształcie litery L. Linia 124 jedzie po samej granicy miasta, Raszyn nic nie płaci a mieszkańcy mogą jeździć na pierwszej strefie .I liczy się aspekt finansowy albo podreptać pieszo do 124 i zapłaci o 1/3 mniej albo zapłaci za dwustrefowy ale ma bliżej i nawet nieco częściej. A prawda jest taka ze Raszyn powinien być w jednej strefie to wtedy pozwoliło by zoptymalizować potoki pasażerskie. Wiec strefa powinna się kończyć już za granicami wsi Raszyn. wiec strefy powinno się dzielić tak żeby nie było migracji do przystanków o tańszej strefie. Nawet sztucznie, nie administracyjnie. Poza tym im wyższy numer strefy tym niższe dopłaty ZTM sa wiec to gminy pokrywają cała imprezę.
W Raszynie jest taki układ w kształcie litery L. Linia 124 jedzie po samej granicy miasta, Raszyn nic nie płaci a mieszkańcy mogą jeździć na pierwszej strefie .I liczy się aspekt finansowy albo podreptać pieszo do 124 i zapłaci o 1/3 mniej albo zapłaci za dwustrefowy ale ma bliżej i nawet nieco częściej. A prawda jest taka ze Raszyn powinien być w jednej strefie to wtedy pozwoliło by zoptymalizować potoki pasażerskie. Wiec strefa powinna się kończyć już za granicami wsi Raszyn. wiec strefy powinno się dzielić tak żeby nie było migracji do przystanków o tańszej strefie. Nawet sztucznie, nie administracyjnie. Poza tym im wyższy numer strefy tym niższe dopłaty ZTM sa wiec to gminy pokrywają cała imprezę.
Akurat Mościska sa w pewien sposób zaanektowane 
jest jeden przystanek graniczny SIKORSKIEGO który przecież jest w pierwszej strefie. dookoła jest ogólne pustkowie poza samymi mościskami, takie Laski już się nie kwalifikują
Taki Sulejówek powinien być włączony do I strefy nawet bo stanowi ciągłość z Wola Grzybowską.
jest jeden przystanek graniczny SIKORSKIEGO który przecież jest w pierwszej strefie. dookoła jest ogólne pustkowie poza samymi mościskami, takie Laski już się nie kwalifikują Taki Sulejówek powinien być włączony do I strefy nawet bo stanowi ciągłość z Wola Grzybowską.