Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

[tarantula01]

aby ją utrzymać można przeznaczyć brygady z likwidowanego 508

Przegubowce na 103? Na prawoskręcie Powązkowska-Tatarska i zawrotce przy Zachodnim??

Nie mam na myśli konkretnie tych MANów. Po prostu autobusy.

Ja nie wiem w jakim zaczarowanym świecie żyje @tarantula01.

Ja też nie wiem .

Trzy: Dworską. Po co? Aby dla części osób mieszkających wzdłuż Modlińskiej zapewnić możliwość jazdy do Młocin bez przesiadki.

Wiesz co, lepiej by było, gdybyś zapewnił im (i całym Tarchodworom) dobry dojazd do SKM/KM na Płudach. Z Płud do centrum (Śródmieście / DWC) jedzie się 20-25 minut - czas nieosiągalny jakimkolwiek innym środkiem lokomocji.

Sam korzystam z pociągu + 214 i jestem zachwycony. Trasę W-wa Służewiec - Nowodwory przez Płudy z 1 przesiadką pokonuję nierzadko szybciej niż pseudo-ekspresem + metrem + kolejką ze Śródmieścia. Nie dość, że czas porównywalny, to komfort nieporównywalnie wyższy - pełna gama miejsc siedzących w 214 i kolejce w przeciwieństwie do dzikiego tłoku w "E"-6 i metrze.

Rozważysz?

Dobry dojazd, tzn. jaki? 3 x godzinę? Więcej? Ile razy? Teraz jest 214, a za chwilę z Nowodworów do SKM-ki będzie ... 152 Rozważałem i napisałem w tej sprawie do ZTM już trochę - nie będę przytaczał pism - są na mojej stronie.

A teraz porównanie:
PKP z Płud: 20 minut na DWC; Metro: 18 minut do Centrum.
Dojazd do Płud: 8 minut; Dojazd do metra: 8 minut
Średni czas oczekiwania na dojazd do Płud: 6 minut. Średni czas oczekiwania na dojazd do metra: 1,5 minuty.

Na Służewiec sprawa ma się inaczej, ale rozważamy wg przykładu czas przejazdu w okolice DWC.

508 powinno być zlikwidowane tuż po otwarciu mostu i puszczeniu na nim linii do Młocin. Nie rozumiem dokładania przystanków do 511- zawsze wolałem tą linie niż 508, bo po prostu jechała krócej...

Ludzie nie chcieli 511 na młociny, bo na Marymont jedzie się szybciej 511 niż autobusem i metrem, to się doda przystanki, aby na Marymont było wolniej. Teoretycznie przystanki dla 511 są dodane, bo 508 poleciało z Modlińskiej. Na zawrotce przy Aluzyjnej nie musi być długiego postoju - na Marymoncie jest miejsca jak nie wiem co.

[Glonojad]

Chyba sobie jakiegoś bota ustawię, coby pisał "czas podróży to także czas oczekiwania".

[pawcio]

A da się? Będzie czym opędzić?

Przecież będziesz miał trochę brygad z 508.

I nie za duży burdel będzie na zawrotce?

Na Dąbrówce postoje mogą być symboliczne. Na Marymoncie wolne miejsce można zacząć mierzyć w hektarach.

Jeszcze podbić? Do co ile?

Nie wiem, ale na pewno na x2 bym nie liczył. W końcu 186 też coś będzie potrzebowało na wydłużenie.

[tarantula01]

Jeszcze podbić? Do co ile?

Nie wiem, ale na pewno na x2 bym nie liczył. W końcu 186 też coś będzie potrzebowało na wydłużenie.

Likwidacja objazdu Tarchomina wystarczy na wydłużenie. Ewentualnie +1 autobus.

[fik]

A da się? Będzie czym opędzić?

Tym, z czego chciałeś uruchamiać 308.

[pawcio]

Ewentualnie +1 autobus.

Raczej ta wersja. Co od razu blokuje 511x2.

[Mario]

Wiesz co, lepiej by było, gdybyś zapewnił im (i całym Tarchodworom) dobry dojazd do SKM/KM na Płudach. Z Płud do centrum (Śródmieście / DWC) jedzie się 20-25 minut - czas nieosiągalny jakimkolwiek innym środkiem lokomocji.

Sam korzystam z pociągu + 214 i jestem zachwycony. Trasę W-wa Służewiec - Nowodwory przez Płudy z 1 przesiadką pokonuję nierzadko szybciej niż pseudo-ekspresem + metrem + kolejką ze Śródmieścia. Nie dość, że czas porównywalny, to komfort nieporównywalnie wyższy - pełna gama miejsc siedzących w 214 i kolejce w przeciwieństwie do dzikiego tłoku w "E"-6 i metrze.

Rozważysz?

Dobry dojazd, tzn. jaki? 3 x godzinę? Więcej? Ile razy? Teraz jest 214, a za chwilę z Nowodworów do SKM-ki będzie ... 152 Rozważałem i napisałem w tej sprawie do ZTM już trochę - nie będę przytaczał pism - są na mojej stronie.

A teraz porównanie:
PKP z Płud: 20 minut na DWC; Metro: 18 minut do Centrum.
Dojazd do Płud: 8 minut; Dojazd do metra: 8 minut
Średni czas oczekiwania na dojazd do Płud: 6 minut. Średni czas oczekiwania na dojazd do metra: 1,5 minuty.

Na Służewiec sprawa ma się inaczej, ale rozważamy wg przykładu czas przejazdu w okolice DWC.

8 minut do metra z Tarchodworów? Raczysz żartować! Byłeś kiedyś na Nowodworach? Do metra stamtąd jechałeś?? Chyba 18 minut, a nie 8! Osiem minut jedzie się z pętli Nwdw do Myśliborskiej...
Co do 152, gdy ostatnio czytałem na ten temat, było powiedziane, że będzie jeździć przez Mehoffera zamiast 133, więc Nowodwory tylko spaliny powąchają, a nie skorzystają z niego.
3x na godzinę dla postulowanej przez Ciebie Modlińskiej (a dokładniej, jak mniemam, odcinka Światowida - Klasyków / Mehoffera) to chyba nadto. Dla blokowisk - owszem, może być mało. Ale też nie czarujmy się, że od razu wszyscy przesiedliby się do pociągu.

[ Dodano: |30 Sie 2012|, 2012 22:04 ]

A da się? Będzie czym opędzić?

Tym, z czego chciałeś uruchamiać 308.

Czyli nie da się. Bo 308 było sarkazmem.

[tarantula01]

Dobry dojazd, tzn. jaki? 3 x godzinę? Więcej? Ile razy? Teraz jest 214, a za chwilę z Nowodworów do SKM-ki będzie ... 152 Rozważałem i napisałem w tej sprawie do ZTM już trochę - nie będę przytaczał pism - są na mojej stronie.

A teraz porównanie:
PKP z Płud: 20 minut na DWC; Metro: 18 minut do Centrum.
Dojazd do Płud: 8 minut; Dojazd do metra: 8 minut
Średni czas oczekiwania na dojazd do Płud: 6 minut. Średni czas oczekiwania na dojazd do metra: 1,5 minuty.

Na Służewiec sprawa ma się inaczej, ale rozważamy wg przykładu czas przejazdu w okolice DWC.

8 minut do metra z Tarchodworów? Raczysz żartować! Byłeś kiedyś na Nowodworach? Do metra stamtąd jechałeś?? Chyba 18 minut, a nie 8! Osiem minut jedzie się z pętli Nwdw do Myśliborskiej...
Co do 152, gdy ostatnio czytałem na ten temat, było powiedziane, że będzie jeździć przez Mehoffera zamiast 133, więc Nowodwory tylko spaliny powąchają, a nie skorzystają z niego.
3x na godzinę dla postulowanej przez Ciebie Modlińskiej (a dokładniej, jak mniemam, odcinka Światowida - Klasyków / Mehoffera) to chyba nadto. Dla blokowisk - owszem, może być mało. Ale też nie czarujmy się, że od razu wszyscy przesiedliby się do pociągu.

Mieszkam w Nowodworach i codziennie jeżdżę z nich do metra. Próbuję nawet jeździć do SKM-ki, ale ... no właśnie. A wyliczenia są dla Tarchomina, bo 152 będzie jeździć z Tarchomina. Co do 152, to przeczytaj jeszcze raz dokładnie. I dlatego Też się pośmiejesz. Zresztą; "więc Nowodwory tylko spaliny powąchają, a nie skorzystają z niego" wskazuje, że zdajesz sobie sprawę ze wspaniałej komunikacji do SKM-ki z Nowodworów, jaka za chwilę będzie.

Jak to postulowanej przeze mnie?
Zestawmy:
- "Wiesz co, lepiej by było, gdybyś zapewnił im (i całym Tarchodworom) dobry dojazd do SKM/KM na Płudach."
- Dobry dojazd, tzn. jaki? 3 x godzinę? Więcej? Ile razy?
- "3x na godzinę dla postulowanej przez Ciebie Modlińskiej (a dokładniej, jak mniemam, odcinka Światowida - Klasyków / Mehoffera) to chyba nadto. Dla blokowisk - owszem, może być mało. Ale też nie czarujmy się, że od razu wszyscy przesiedliby się do pociągu."

No to ma być ten dobry (czyli częściej niż 3x godzinę) dojazd do SKM-ki dla blokowisk, czy jednak nie, bo: "nie czarujmy się, że od razu wszyscy przesiedliby się do pociągu."?
Póki co Tarchomin będzie miał 5x godzinę autobus do SKM-ki.

[Wolfchen]

Wiesz co, lepiej by było, gdybyś zapewnił im (i całym Tarchodworom) dobry dojazd do SKM/KM na Płudach. Z Płud do centrum (Śródmieście / DWC) jedzie się 20-25 minut - czas nieosiągalny jakimkolwiek innym środkiem lokomocji.

Czas podróży = czas dojazdu do przesiadki + czas oczekiwania na przesiadkę + czas podróży po przesiadce. Rozkład jazdy pociągów na linii legionowskiej jest do bani, bo nie ma żadnej prawidłowości ani taktu - czyli o ile w relacji Płudy - Centrum cos się złapie (albo na DWŚ/DWC albi na DWG), to w relacji powrotnej jest dno, bo trzeba rzucać monetą, gdzie jechać na pociąg.

Nie dość, że czas porównywalny, to komfort nieporównywalnie wyższy - pełna gama miejsc siedzących w 214 i kolejce w przeciwieństwie do dzikiego tłoku w "E"-6 i metrze.

Pociagi w godzinach szczytu akurat są całkiem solidnie nabite, a że 214 wozi powietrze, to możesz łatwo zweryfikować, jak "atrakcyjne" jest to połaczenie dla ludzi.

[JotPeCet]

aby ją utrzymać można przeznaczyć brygady z likwidowanego 508

Przegubowce na 103? Na prawoskręcie Powązkowska-Tatarska i zawrotce przy Zachodnim??

Zawrotka jest ok. Jednak na samym przystanku jest miejsce albo na dwie solówki albo na jednego przeguba.
Oprócz prawoskrętu w Tatarską kiepsko wychodzi manewrowanie między Płocką a Brylowską oraz Brylowska - Prądzyńskiego - Kolejowa zwłaszcza kierunku oprzeciwnym w godzinach szczytu (korek na całej Kolejowej do Towarowej).

[ Dodano: |31 Sie 2012|, 2012 07:26 ]

Bardzo słusznie, tylko - od kiedy? ZTM jakoś na razie się do tego projektu nie przyznaje.

" ...Wszystkie powyższe zmiany wprowadzone zostaną wraz z przywróceniem ruchu na ulicy Marszałkowskiej tzn. około połowy września. " - cytując fragment z tego co podałem powyżej.

Dokładniejsza data nam się klaruje: okolice 10 września.

[Georg]

Zawrotka jest ok.

Sama zawrotka może jest ok. Ale stoją tam taksówki, które bardzo utrudniają zawrócenie nawet wozem solo.

[No Limit Biker]

A jaka jest różnica między metrem Marymont, a metrem Młociny, możesz mnie Tarantula oświecić? Bo jak dla mnie nawet lepiej wsiadać na Marymoncie aniżeli tłuc się pierdolnikiem do Młocin i leźć w owczym pędzie przez ścieżke rowerową (BTW powinni tam postawić patrol i sypać mandaty na lewo i prawo) na wąziutki peron!

Tworzenie na siłę linii dowożącej do Płud jest bezsensem, bo i tak mało kto bedzie z tego korzystać, a jeśli nawet to robi to już teraz.

[MisiekK]

"Linie 511 i 516 będą zatrzymywać się na przystankach EKSPRESOWA oraz PŁOCHOCIŃSKA"

Hehehehe Czas na 511 221, a 516 236. Szczególnie to drugie jest do pilnej realizacji.

[JacekM]

Przegubowce na 103? Na prawoskręcie Powązkowska-Tatarska i zawrotce przy Zachodnim??

Zawrotka jest ok. Jednak na samym przystanku jest miejsce albo na dwie solówki albo na jednego przeguba.
Oprócz prawoskrętu w Tatarską kiepsko wychodzi manewrowanie między Płocką a Brylowską oraz Brylowska - Prądzyńskiego - Kolejowa zwłaszcza kierunku oprzeciwnym w godzinach szczytu (korek na całej Kolejowej do Towarowej).

Zawrotka staje się problematyczna kiedy jest obstawiona przez złotówy i inne auta. Kleszczowa swego czasu puszczała incydentalnie U15, więc przeguby powinny dać radę... Ale samej idei 103 na Białołękę nie skomentuję

[Bastian]

Ale samej idei 103 na Białołękę nie skomentuję

Biorąc pod uwagę, co się stało po twoich protestach przeciwko przedłużeniu 197, teraz na twoim miejscu bałbym się protestować przeciwko przedłużeniu 103