Strona 148 z 257
: 01 lis 2008, 21:26
autor: Piotr R
Jeśli dojdzie do zmian bielańskich to jest szansa na częstsze 114 o każdej porze. Powinni również 195 wycofać z odcinka bielańskiego, bo jest metro, które jeździ o wiele szybciej, a jak ktoś jego nie lubi to 156 wystarczy. 195 powinno się skrócić do Pl. Piłsudskiego, a w jego zastępstwie wprowadzić zmiany (również na Ursynowie).
195 Pl. Piłsudskiego - Ursynów Zach.
193 Bokserska - Natolin Płn (przez M Stokłosy i Belgradzką)
185 Gwiaździsta - PKP Jeziorki (by się tam przydał, a na Ursynowie Zach, by sie miejsce zwolniło)
181 Cm. Płn. Brama Głowna - Pl. Trzech Krzyży (a może na Spartańską za 122)
Ogólni to przystanek Jeziorko Imielińskie potrzebuje czętszego dojazdu do metra, a 195, 306, 715 za rzadko jeżdżą i nie są skordynuowane, a osiedla bliżej metra maja częstsze 179 i 192 co 10 minut.
: 01 lis 2008, 21:28
autor: R-9 Chełmska
Wali prywatą na wiele kilometrów.
: 01 lis 2008, 21:31
autor: jacek
R-9 Chełmska pisze:Wali prywatą na wiele kilometrów.
E tam, zapewne martwi sie o SOMSIADÓW
: 01 lis 2008, 21:38
autor: Piotr R
Przecież ZTM stawia na linie dowozowe (np. do metra), a na moje osiedle takiej typowej nie ma.
: 01 lis 2008, 23:43
autor: desert_eag
Piotr R pisze:
181 Cm. Płn. Brama Głowna - Pl. Trzech Krzyży (a może na Spartańską za 122)
Ogólni to przystanek Jeziorko Imielińskie potrzebuje czętszego dojazdu do metra, a 195, 306, 715 za rzadko jeżdżą i nie są skordynuowane, a osiedla bliżej metra maja częstsze 179 i 192 co 10 minut.
No skoro to biedne Jeziorko Imielińskie ma taką kiepską komunikację, to może to 181 UKSW-NATOLIN PŁN? Ale byłoby fajnie
A poza tym to nie karmić troli
: 02 lis 2008, 10:37
autor: 195
Piotr R pisze:195 Pl. Piłsudskiego - Ursynów Zach.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
łep cie boli ?? Jak już to
Natolin PŁN-Konwiktorska lub Dw.Gdański/Arkadia
Piotr R pisze:185 Gwiaździsta - PKP Jeziorki (by się tam przydał, a na Ursynowie Zach, by sie miejsce zwolniło)
może jeszcze wydłużysz do Okęcia po trasie 715
Piotr R pisze:181 Cm. Płn. Brama Głowna - Pl. Trzech Krzyży (a może na Spartańską za 122)
Piotr R pisze: Ogólnie to przystanek Jeziorko Imielińskie potrzebuje czętszego dojazdu do metra, a 195, 306, 715 za rzadko jeżdżą i nie są skordynuowane
195,306 i 715 wystarczy
: 02 lis 2008, 11:04
autor: ja0306
Połączenie linii 181 i 195 w jedna linię jest Świetne
A 127 na Brodno to zastapic może 131 jadące dalej przez Plac Gdzybowskie i Pl.Bankowy i dalej na Brodno
A przy okazji przydatne byłoby wymienic przystanki 401 i 503 Nowoursynowska do kasacji i dodać Dolina Służewiecka jako stałe w obie strony.
Tak to wtedy tylko strata przesiadek w 193 a zysk duzo większy przesiadkowiczów i Stegien
: 02 lis 2008, 11:29
autor: 195
ja0306 pisze:Połączenie linii 181 i 195 w jedna linię jest Świetne
jest złe
![;]](./images/smilies/krzywy.gif)
Ten pomysł z połączeniem tych linii jest tak debilny że brak mi słów
to tak jakbyś połączył 517 z 718 Ursus-Marki
ja0306 pisze:A 127 na Brodno to zastapic może 131 jadące dalej przez Plac Gdzybowskie i Pl.Bankowy i dalej na Brodno
czy ciebie przypadkiem nie po*e*a*o ???? 131 ma inne zadanie niż 127 pomyśl troche
: 02 lis 2008, 11:34
autor: Paweł D.
195 pisze:Piotr R pisze:195 Pl. Piłsudskiego - Ursynów Zach.
łep cie boli ?? Jak już to
Natolin PŁN-Konwiktorska lub Dw.Gdański/Arkadia
Ciekawe w którym miejscu na Gdańskim lub Arkadii? I jak tam w ogóle dojechać z ciągu KP?
: 02 lis 2008, 11:39
autor: ziomal
Paweł D. pisze:195 pisze:
łep cie boli ?? Jak już to
Natolin PŁN-Konwiktorska lub Dw.Gdański/Arkadia
Ciekawe w którym miejscu na Gdańskim lub Arkadii? I jak tam w ogóle dojechać z ciągu KP?
Może lepiej by tak gdyby krańcował na CH Arkadia/ Rondo Radosława, ponieważ pętla przed wiaduktem jest dosyć kiepsko usytuowana, a Konwiktorska dalej od metra/ kolei i generalnie z KP ludzie nie dojeżdżali by do
Dw. Gdański.
: 02 lis 2008, 11:46
autor: Paweł D.
ziomal pisze:Może lepiej by tak gdyby krańcował na CH Arkadia/ Rondo Radosława, ponieważ pętla przed wiaduktem jest dosyć kiepsko usytuowana, a Konwiktorska dalej od metra/ kolei i generalnie z KP ludzie nie dojeżdżali by do
Dw. Gdański.
Dalej czekam na pomysł jak tam dojechać z KP. I gdzie tam jest pętla pod wiaduktem?
: 02 lis 2008, 12:05
autor: groov
Co do 127 to wg mnie podzielić na N Włochy - Śródmieście, i E3 powinno wchłonąć na Bródnie 127 i zmienić się w 5xx, albo w ogóle jakby była możliwość to wywalić 500 z Jp2 i zrobić częstą dowozówkę Bródno Podgrodzie - Rondo Radosława z taboru E3 127 i 500.
: 03 lis 2008, 10:33
autor: Bastian
Wracając do tematu, a ściślej do kwestii linii 189, to obecnie ma ona mniej więcej 18.500 m półkursu, po przedłużeniu do Chomiczówki byłoby to ok. (jeśli dobrze pamiętam) 21.200. Do porównania z poniższym zestawieniem (dane z grubsza, nie zabijcie, jeśli coś zgubiłem
):
Kod: Zaznacz cały
408 28.600
503 28.500
401 27.900
125 26.800
112 25.600
195 25.600
186 25.500
115 24.700
517 24.700
521 24.000
168 24.000
107 24.000
148 23.700
520 23.600
506 23.500
185 22.800
187 22.600
118 22.400
127 22.300
122 21.800
117 21.300
119 21.200
507 21.100
106 20.800
166 20.800
130 20.800 (do Powsina)
514 20.700
167 20.600
138 20.600
523 20.500
182 20.500
116 20.400
120 20.200
190 20.100
142 20.000
733 33.400 (do Młochowa)
720 29.600
715 28.100
712 27.100
710 27.000
727 26.400 (do Cm. Pd.)
705 25.900 (do Rynii)
700 25.500
702 25.500
730 24.500
707 23.100 (do Cm. Pd.)
719 22.600
735 22.600
722 21.600
731 21.400 (do Starostwa)
724 21.000
728 20.800
: 03 lis 2008, 10:38
autor: mariow
A do <M> Młociny?
: 03 lis 2008, 11:02
autor: KwZ
OIDP skrócone do pl. Narutowicza kursy 1 przebierają się w 14, a nie wracają na Bródno. Kto potwierdzi?
Rzeczywiście, 116f (i ew. 106f, ale tu gorzej) mogłyby zmienić oznaczenia na 3xx (E-1?).
Zamiast drugiego wagonu na 5, lepiej wydłużyć 6 (lub 27). Kto w ogóle na to wpadł
?!
A jeżeli rzeczywiście TW mają wagony na to, to lepiej wydłużyć 13 i skasować 5.
BTW, od kiedy w 5 ludzie się nie mieszczą?
Dlaczego ktoś chce wprowadzać zmiany stopniowo, żeby *nieład* panował przez x miesięcy, a nie od razu? To ma jakiekolwiek uzasadnienie?
