WAWKOM

Mówcie, co chcecie, ale z wózkiem nie łaziliście po metrze. O mogę wnieść spacerówkę z dzieckiem po schodach, o tyle przez bramkę nielzja. Zawsze otwieram sobie przejście.
Windy w metrze w Śródmieściu to fikcja - albo są po niewłaściwej w danym momencie stronie stacji, albo nieczynne, albo prezentują odrażające wnętrze.

chester pisze:przez bramkę nielzja

Że niby zabronione?

Że niby tutaj chcą za to mandaty dawać.

chester pisze:Windy w metrze w Śródmieściu to fikcja - albo są po niewłaściwej w danym momencie stronie stacji, albo nieczynne, albo prezentują odrażające wnętrze.

Jeszcze nigdy nie spotkałem się z odrażającym wnętrzem windy w metrze, zaś ich awarie zdarzają się naprawdę rzadko. Jeśli jednak twierdzisz, że tak się zdarza - może warto pomyśleć o bramce z szerokim przejściem gdzieś w miejscu jednego z wyjść awaryjnych? Szczególnie po stronie, po której nie ma windy.

Rosa pisze: Czy naprawde trzeba dużych nakaładów aby zlikwidowac wszystkie bramki i postawic po 20 kasowników na stację gdzies przy scianach tak jak to jest w Wiedniu czy Berlinie?

Tak powinno się zrobić. Zamiast tych durnych kołowrotków - zrobić wyraźną granicę strefy biletowej i kasowniki po bokach. Będzie wygodniej, dla większości szybciej i wreszcie wejścia przestaną się zatykać.

bepe pisze:

Rosa pisze: Czy naprawde trzeba dużych nakaładów aby zlikwidowac wszystkie bramki i postawic po 20 kasowników na stację gdzies przy scianach tak jak to jest w Wiedniu czy Berlinie?

Tak powinno się zrobić. Zamiast tych durnych kołowrotków - zrobić wyraźną granicę strefy biletowej i kasowniki po bokach. Będzie wygodniej, dla większości szybciej i wreszcie wejścia przestaną się zatykać.

tak już było, aczkolwiek pod względem skuteczności pod względem powstrzymywania gapowiczów niestety - dla bramek - byłoby porównywalne...
Aczkolwiek moim zdaniem wielką zaletą bramek jest to, że naturalnie ograniczają liczbę osób jednocześnie wchodzących na stację - znacznie lepiej niż gdyby ludzie mieli tłoczyć się przed schodami lub falą wpływać na peron i blokować pociąg.
Poza tym mimo wszystko stanowią jakąś tam barierę dla niepożądanego towarzystwa - nawet jeśli to jest w dużej mierze psychologiczna bariera ("tu się zaczyna metro").

Myślę że dość ciekawe jest rozwiązanie w krajach postsowieckich - są turnikiety i jest swobodne przejście pilnowane aby niepowołani nie przechodzili. Jednak to by wymagało utworzenia dobrej setki nowych etatów dla pilnujących A co do samej Warszawy - bardzo zawsze jestem wdzięczny osobie, która otworzyła przejście, bo średnio mi się widzi w tłoku wyciągać portfel, albo i samą kartę, gdy mam ze sobą np. kartę kibica. Sam nie otwieram ale chętnie korzystam.

JacekM pisze:Myślę że dość ciekawe jest rozwiązanie w krajach postsowieckich - są turnikiety i jest swobodne przejście pilnowane aby niepowołani nie przechodzili.

Jak próbujesz wejść bez biletu to robi się przecież automatycznie mniej swobodne, a wręcz brutalne Niemniej jednak, rozwiązanie chyba lepsze niż bramki w których można się zaklinować.

JacekM pisze:bardzo zawsze jestem wdzięczny osobie, która otworzyła przejście, bo średnio mi się widzi w tłoku wyciągać portfel, albo i samą kartę, gdy mam ze sobą np. kartę kibica. Sam nie otwieram ale chętnie korzystam.

Kwestia przyzwyczajenia. Ja kartę wyciągam od kilku lat, bo ciągle w portfelu mam ich za dużo. Nie uważam, by było to jakieś specjalne utrudnienie. Jeśli by mi to przeszkadzało, zrobiłbym porządek w portfelu i nie nosił tam niepotrzebnych rzeczy

Na stacji Wierzbno przy wyjściu południowym zamontowano dodatkowo kilka bramek, ale są jeszcze nieczynne

i może dzięki temu wyjścia awaryjne nie będą cały czas otwarte. choć nie sądzę, że trzy dodatkowe bramki w porannym szczycie znacząco poprawią sytuację.

obawiam się, że nawet gdyby ustawić tych bramek 10, to wciąż będą ludzie otwierali wyjścia awaryjne, żeby zaoszczędzić 4,5 sekundy.

nie sądzę, na innych stacjach to zjawisko nie jest tak nagminne jak właśnie na Wierzbnie

No nie wiem, wsiadam na A-11, gdzie bramek jest dużo...
I nie zmienia to faktu, że system jest absolutnie nieszczelny.

W Wiedniu i Berlinie bramek nie ma, ale są np. w dużo większym systemie paryskim. A, że nasi pasażerowie bardziej francuskich imigrantów, niż statecznych Germanów przypominają dyscypliną (o uczciwości nie wspominając)...

A dla osób na wózkach czy z bagażami w Paryżu są "śluzy", czyli szerokie, jednokierunkowe bramki. Da się.

Na kilku stacjach widze otwarte bramki przejscia ewaluacyjnego. Tak slabo zabezpieczone ze pasazerowie sami sobie otwieraja? I powtarza sie to kilka dni pod rzad. Nikt tego nie pilnuje?