WAWKOM

ArturS pisze:A Wilanów miałby przez pozostawienie 117 na odcinku np Wilanów - Rakowiecka Kościół (czy jakoś tak ) dojazd i do metra, galerii, szpitala itd.

210 przedłużyć.

Bastian pisze:210 przedłużyć.

A co przedłużysz za 107?

drapka pisze:

Bastian pisze:210 przedłużyć.

A co przedłużysz za 107?

210A

Bastian pisze:

ArturS pisze:A Wilanów miałby przez pozostawienie 117 na odcinku np Wilanów - Rakowiecka Kościół (czy jakoś tak ) dojazd i do metra, galerii, szpitala itd.

210 przedłużyć.

Chyba do piachu...

ArturS pisze:A apropo tematu to czemu akurat skrócenie 117 ma być od strony Wilanowa a nie od Gocławia, bo? Gocław ma za mało autobusów bezpośrednio do Centrum?

Kiedy wreszcie dotrze, że 117 to nie linia dla Gocławia tylko dla SASKIEJ KĘPY i nie można zostawić Paryskiej z samym tylko 146. W Al. Wilanowskiej jest kilka linii ale Paryską to zostawiłbyś z jedną, gratuluję.

ArturS pisze:Takie rzeczy dotyczą jednak tylko Ursusa, w innych rejonach miasta nie ma to zastosowania. I nie ma ani poprawy dostępności do szyny (braki taborowe), ani poprawiania czasu dojazdu (czarnuch nie będzie szybszy) w końcu nie będzie również utrzymania częstotliwości ani regularności (nowy twór będzie stał w tych samych korkach + RZS).

Już pisałem: gdzie Ursus a gdzie Saska Kępa. Ursus to obrzeża miasta, ma SKM i KM oraz autobusy. Saska Kępa to prawie centrum miasta ale ma tylko autobusy, zatem gdzie to dublowanie szyny?

Bastian pisze:

drapka pisze: A co przedłużysz za 107?

210A

Skoro tak dywagujemy:
101 PL. HALLERA... Książeca - Nowy Świat/Bracka - Al. Jerozolimskie - po ścieżce 117 - Woronicza - SPARTAŃSKA

Lipa pisze:

ArturS pisze:A apropo tematu to czemu akurat skrócenie 117 ma być od strony Wilanowa a nie od Gocławia, bo? Gocław ma za mało autobusów bezpośrednio do Centrum?

Kiedy wreszcie dotrze, że 117 to nie linia dla Gocławia tylko dla SASKIEJ KĘPY i nie można zostawić Paryskiej z samym tylko 146. W Al. Wilanowskiej jest kilka linii ale Paryską to zostawiłbyś z jedną, gratuluję.

A co to TŁ już nie ma, że z każdego rejonu musi być dojazd bezpośredni do Centrum? 146 i przesiadka w tramwaj na RW to co? Nie jednoperonowo więc nie będziemy się przesiadać?

i nie odnoś się tylko do mojego posta bo jak widziałeś moje cytowanie dotyczyło to trochę szerszego wątku..

I przestań narzekać bo równie dobrze mogę powiedzieć, że ja z domu mam taki sam czas dojścia do kolei jak ktoś z Saskiej Kępy do tramwaju!

Jest to jakaś koncepcja, ale to akurat chyba rozwiązuje najmniej kłopotów, które pojawiły się na wieść o likwidacji 117 za rondem Dmowskiego. Ale pewno będzie to miało częstotliwość 20-30 minut, na urbinettach i zostanie nazwane "dziadem", który jak najprędzej powinien zostać zlikwidowany...

Jak dla mnie to skrócenie 117 spowoduje wcześniej czy później likwidację tej linii...

A raczej komasacja z 507 i E-5.

ArturS pisze:

Lipa pisze: Kiedy wreszcie dotrze, że 117 to nie linia dla Gocławia tylko dla SASKIEJ KĘPY i nie można zostawić Paryskiej z samym tylko 146. W Al. Wilanowskiej jest kilka linii ale Paryską to zostawiłbyś z jedną, gratuluję.

A co to TŁ już nie ma, że z każdego rejonu musi być dojazd bezpośredni do Centrum? 146 i przesiadka w tramwaj na RW to co?

146 20/30/30
Ach, ta Saska Kępa ma taki wspaniały bus do Waszyngtona a chcieliby jeszcze coś do Centrum.

Rosa pisze:146 20/30/30
Ach, ta Saska Kępa ma taki wspaniały bus do Waszyngtona a chcieliby jeszcze coś do Centrum.

Co nie znaczy że tak będzie za jakiś czas.

138 co 8 min na Utracie

sprokett pisze:138 co 8 min na Utracie

Mogliby z tej okazji wyciąć 338...

Dopiero co uruchomili