WAWKOM

Lukasz436 pisze:Wysiadając z 575 przy Poleczki (po godz. 19) w autobusie zostało ok. 20 - 25 osób.

Oni zostali wysiadając, tak?
Soreczka, EOT

Wiemy, czy są jakieś oficjalne założenia dotyczące okresu funkcjonowania 575, które pochodzą na ten przykład z komunikatów o uruchomieniu?

Przed chwilą widziane 575 przy Wyścigach z ok. 50 pasażerami stojącymi!

Poleczki jadą z pracy do domów.

Taka sytuacja ttylko teraz, po wakacjach wszyscy idą do Puławskiej piechotą bo autobus, szczególnie ten skręcający w lewo, wyrabia ten odcinek jakies 10 minut dłużej(sprawdzone wielokrotnie)

Na Puławskiej o 12-->Lotnisko myślałem, że nikt nie jedzie, ale jak się odwróciłem jeszcze raz, to zobaczyłem, że 1 osoba jest.

Wczoraj o 13 na Puławskiej w kierunku Lotniska reprezentacyjny gniot 4777 z 4(!) osobami na pokładzie.

O, dałosie przystanek zmienić.

Z tym nie ma jakiegoś wielkiego problemu. Dało się np. przenieść 209 na Ursynowie Płn, więc czemu 575 by się nie dało? "Niedasię" dotyczy rzeczy albo bardziej skomplikowanych, ablo dużo prostszych

Ostatnio miałem tę linię w porannej zmianie. Jeśli chodzi o frekwencję to na 8 kółek jednym półkursem już na al. Lotników ludzie zostali na przystanku i nie mieli szans wejść do autobusu. Wszyscy wysiedli na przystankach przy Poleczki. Jeszcze jeden półkurs był dobrze zapełniony. Każdym pozostałym liczba osób wynosiła od 0 do max 10 z czego na samo Lotnisko dojeżdżało po max 3 osoby. I po co czerwony numerek linii, która omija tak niewiele przystanków?

575 + 331 = 248 8/20/10//20 i dziękuję bardzo. Z podjazdami pod Wyczółki jeśli trzeba. Część kursów ewentualnie skróconych do Wyczółek reszta na lotnisko.

Dobrze prawisz!

Też tak sądzę! Przynajmniej unikniemy sytuacji jak dziś, że solówka na 575 jedzie przeładowana a kilka minut po niej wyjeżdża przegub na 331 z wolnymi miejscami! Tylko czy ta częstotliwość nie jest zbyt atrakcyjna jak na Lotnisko? W tej chwili mało kto jeździ 575 na sam Terminal. Chyba, że wówczas śmiało 148 wycofujemy z Lotniska.

To też piszę o kursach skróconych. Wtedy lotnisko miałoby 16/20/20//20 czyli w zasadzie to co dziś serwuje 575.

dzidek pisze:Też tak sądzę! Przynajmniej unikniemy sytuacji jak dziś, że solówka na 575 jedzie przeładowana a kilka minut po niej wyjeżdża przegub na 331 z wolnymi miejscami! Tylko czy ta częstotliwość nie jest zbyt atrakcyjna jak na Lotnisko? W tej chwili mało kto jeździ 575 na sam Terminal. Chyba, że wówczas śmiało 148 wycofujemy z Lotniska.

To teraz zastanówcie się, co tak naprawdę sądzicie.
Uważacie, że z 2 linii: 575 i 331 należy stworzyć jedną, 248.
Taką, która będzie dojeżdżała do lotniska, ale co 8 minut jest za często.
Połowa kursów więc będzie skróconych do Wyczółek.
Zatem połowa linii 248 będzie miała trasę 575, a połowa - 331.
Uważacie przy tym, że 248 na lotnisko, będzie miało w międzyszczycie
lepsze zapełnienie, niż obecne 575.

B R A W O.

Może jednak wystarczy lepsza koordynacja 575 z 331?

Skrócone kursy nazywamy 348...