WAWKOM

1251 pisze:Może Evobus dorzuci testowanego Mercedesa Citaro do tego przetargu.

Nie jest fabrycznie nowy, więc raczej odpada. A w gratisy nie wierzę (to by była de facto darowizna).

Wolfchen pisze:A w gratisy nie wierzę (to by była de facto darowizna).

W postępowaniu przetargowym nie ma gratisów i dorzutek, bo na drugi dzień o 6 rano budzą panowie z CBA.

Może Mercedes użyje tego wozu jako zastępczego, tak jak ma się to w przypadku #921?

Domas pisze:Może Mercedes użyje tego wozu jako zastępczego, tak jak ma się to w przypadku #921?

Teraz nie było tego wymogu w przetargu.

A to leasing czy kupno? Jak to pierwsze, to nie musi być wymogiem przetargu, ale opłacać się może w wyniku odpowiednio ustawionych warunków leasingu (pay as you go). Jeśli to jest kupno na własność, to tylko wyśrubowane warunki naprawy gwarancyjnej mogłyby usprawiedliwiać taki ruch.

Ale może MZA dostanie dobrą ofertę na tego Mercedesa i kupi go poza przetargiem. Przecież autobus ma warszawskie barwy i tapicerkę warszawską. Nie myślę, żeby MZA nie dostało propozycji leasingu czy kupna tego wozu ze strony EVO BUSA.

Przecież już tu pisano o ofercie bodajże za dużą bańkę. W kontekście zakupu tureckich wyrobów mercedesopodobnych ta oferta nabiera innego kształtu, jeśli jest istotny procent wymiennych części.

Coś cicho o przetargu. Czyżby nie było odwołań?

I bardzo dobrze - wystarczy badziewia z Bolechowa.

Marvin pisze:Coś cicho o przetargu. Czyżby nie było odwołań?

Podobno są. Z naciskiem na "podobno".

Michalk001 pisze:I bardzo dobrze - wystarczy badziewia z Bolechowa.

Tam badziewia... Montaż tych autobusów jest bardzo przyzwoity, śmiało mogę powiedzieć, że jest dobry, nie wliczając spektakularnych wpadek(z np. wypadającym silnikiem) które jednak liczy się w sztukach. Silnik jest ok(to znaczy jest moc, autobus ma siłę jechać, a ponadto nie przenosi uciążliwych drgań na skrzynie(pudło), przełożenia są także jak należy, nie są przeciągnięte, ani szarpane. Detale też nie pozostawiają dużo do życzenia, głośniki czytelnie odgrywają komunikaty, okna nie skaczą w ramie, krzesła są dobrze dokręcone. listwa ścienna nie brzęczy, podsufitka nie skacze. Ubolewam że Solaris tak bardzo skąpi tej gąbki w siedzenia, ew. że obsługa warsztatu tak rzadko zmienia, bo albo jest jej mało albo po prostu zdążyła się ubić, i wraz człowiek znów siedzi na desce. W starych 12 metrowych autobusach solarisa z lekka nie odpowiadała mi skuteczność hamulców, strasznie mocne były po prostu, a i nieraz jak się człowiek przesiadał, do innej 12tki to te hamulce chodziły inaczej, ale na ogół strasznie szarpały i były za czułe. 18tki były w super, z tym że tych pierwszych nie ominął problem sryliarda błędów wyświetlających się na ekranie i utrudniających wyświetlenie dyspozycji NŻ. Piętnastek unikałem(skutecznie) jak ognia, bałem się jak Neoplanów, ale generalnie krążyła dobra opinia, że jest klima(!), że pojadą ok100km/h i jeszcze kilka innych.
o 10tkach nic nie wiem, po za tym że są, jakoś nigdy nimi nie jechałem. Ale ze swojego doświadczenia nie zgadzam się z tym jakoby Solaris był badziewiem, bo naprawdę nie mam jakichś strasznie przykrych przeżyć z nim związanych. Uważajcie tylko żeby się nie okazało, że ten Turecki Mercedes to klekot jelczowi równy(klimatyzowany, i z lepszą aranżacją wnętrza) i zatęsknicie za Solarisem. Kilka lat temu to niejeden z wypiekami na twarzy, i niekłamaną przyjemnością wsiadłby do nowego szczelnego, ciepłego, klimatyzowanego, niskopodłogowego, dynamicznego Solarisa, a dzisiaj nagle ten sam, lekko poprawiony jest Be! Nie rozumiem tego.

panzerloud pisze:Ubolewam że Solaris tak bardzo skąpi tej gąbki w siedzenia, ew. że obsługa warsztatu tak rzadko zmienia, bo albo jest jej mało albo po prostu zdążyła się ubić, i wraz człowiek znów siedzi na desce.

A to należy kierować do wykonawcy siedzeń

panzerloud pisze:Uważajcie tylko żeby się nie okazało, że ten Turecki Mercedes to klekot jelczowi równy(klimatyzowany, i z lepszą aranżacją wnętrza) i zatęsknicie za Solarisem.

Gdyńskie Jelczomercedesy są koronnym przykładem denności niskobudżetowych konstrukcji

Marvin pisze:Coś cicho o przetargu. Czyżby nie było odwołań?

Wtedy by była wrzawa, że podpisuje się już umowę - całkiem dobry materiał na osłodzenie np. uciążliwości związanych z zamknięciem Marszałkowskiej .

panzerloud pisze:

Michalk001 pisze:I bardzo dobrze - wystarczy badziewia z Bolechowa.

Silnik jest ok(to znaczy jest moc, autobus ma siłę jechać, a ponadto nie przenosi uciążliwych drgań na skrzynie(pudło)

Właśnie silnik to dno - może kierowca tego nie odczuwa ale stojąc przy wieży mamy wibracji w nadmiarze i są jednak uciążliwe. Poza tym co to za silnik który musi mieć za mało oleju bo po wlaniu do poziomu zaznaczonego zaczyna przeciekać. Nie wspomnę już o wyrywaniu śrub mocujących głowicę :- (

Co to za libero-podobne wynalazki stoją na Klementowickiej w ilości 3 sztuk?

A to nie są te Autosany, co do Ząbek śmigają?