WAWKOM

piotram pisze:

solaris8315 pisze:Albo się wpisze w rozkład "X - kurs z pominięciem przystanku WYBRZEŻE HELSKIE"

No, to jest całkiem niezły pomysł Mieszkańcy Bródna z pewnością sie ucieszą

Wiadomo, w końcu jeżdżą "tylko i wyłącznie" w relacji Bródno - Metro... i co, skrócisz czas przejazdu co którejś brygady? O ile, o całą minutę?

Skoro on niepotrzebny, to możę go W OGÓLE wyciąć? Nieeee, skąd...

geograf pisze:

Bastian pisze:Bo za chwilę 6 się tam przestanie zatrzymywać,

Jak długo 6-tka tam się zatrzymywała?

Od czasu skrócenia, nie?

Bastian pisze:

geograf pisze: Jak długo 6-tka tam się zatrzymywała?

Od czasu skrócenia, nie?

A właśnie, że nie

inż. Glonojad pisze:

Paweł D. pisze:[Trudno mi dyskutować czy dobrym czy złym. Ale wiem jedno - preferowanym bo szybszym.

Taaak, od 20 sekund do całych 2:20...

A mogę wiedzieć skąd te 2:20?

inż. Glonojad pisze: Wiadomo, w końcu jeżdżą "tylko i wyłącznie" w relacji Bródno - Metro... i co, skrócisz czas przejazdu co którejś brygady? O ile, o całą minutę?

Skoro on niepotrzebny, to możę go W OGÓLE wyciąć? Nieeee, skąd...

Bez przesady, zatrzymanie i wymiana powietrza na tym przystanku zabiera najwyżej 30 sekund, i to dla motorowego po kursie
A może problem tego typu przystanków rozwiązać w inny sposób - wprowadzić zatrrzymywanie się tylko niektórych linii. Skoro niewiele osób potrzebuje dojechać w takie miejsca, to moga się przesiąść i to na dodatek bez zbędnego chodzenia.

Bastian pisze:Od czasu skrócenia, nie?

Czyli od jak dawna i dlaczego od wtedy nie dało się załatwić wspólnego przystanku?

piotram pisze:

inż. Glonojad pisze: Wiadomo, w końcu jeżdżą "tylko i wyłącznie" w relacji Bródno - Metro... i co, skrócisz czas przejazdu co którejś brygady? O ile, o całą minutę?

Skoro on niepotrzebny, to możę go W OGÓLE wyciąć? Nieeee, skąd...

Bez przesady, zatrzymanie i wymiana powietrza na tym przystanku zabiera najwyżej 30 sekund, i to dla motorowego po kursie

To jaki da to efekt dla rozkładu jazdy?

A może problem tego typu przystanków rozwiązać w inny sposób - wprowadzić zatrrzymywanie się tylko niektórych linii. Skoro niewiele osób potrzebuje dojechać w takie miejsca, to moga się przesiąść i to na dodatek bez zbędnego chodzenia.

A ja powtórzę - po co w takim razie ten przystanek? I dlaczego próbować z najbardziej pojemnego z ulicznych środków transportu uczynić socjalny mikrobus>

[ Dodano: Sro 28 Maj, 2008 21:06 ]

Paweł D. pisze:

inż. Glonojad pisze: Taaak, od 20 sekund do całych 2:20...

A mogę wiedzieć skąd te 2:20?

Metro jedzie Pole Mokotowskie - Wierzbno 3:40, 17 jedzie od metra na Służewiec dłużej od 14 o 4-6 minut, o ile dobrze liczę.

geograf pisze:

Bastian pisze:Od czasu skrócenia, nie?

Czyli od jak dawna i dlaczego od wtedy nie dało się załatwić wspólnego przystanku?

Ale jakie "od dawna", skoro świadomie nikt nawet nie próbował? Nie chodzi o to, że się nie udało, tylko o to, by niepotrzebnie nie zwalniać 17, szczególnie wobec przejściowego charakteru tego przystanku dla 6.

inż. Glonojad pisze: To jaki da to efekt dla rozkładu jazdy?

Skoro to tylko dla wybranych kursów, to w zasadzie żaden, ale moze się zdarzyć tak, ze komuś metro nie zamknie drzwi na nosie

W Krakowie jakoś są przystanki tramwajowe, gdzie jeden staje a reszta nie...

inż. Glonojad pisze:Metro jedzie Pole Mokotowskie - Wierzbno 3:40, 17 jedzie od metra na Służewiec dłużej od 14 o 4-6 minut, o ile dobrze liczę.

Liczysz dobrze, tylko że rzeczywistość jest zgoła inna. Tak dziwnie się składa, że 17 niezbyt trzyma się rozkładu i przyjeżdża dość nabita. W przypadku M.Wierzbna masz 18 i częstą 14-kę. I tak naprawdę różnica wynosi nawet 10 (15) minut.

17 nabita? Czy aby przed chwilą nie pisałeś, że przyjeżdża pusta bo się wszyscy na 14 przesiedli? Konsekwencji trochę...

A w to "10-15 minut" najzwyczajniej w świecie nie wierzę. Godzinę od razu, przecież 17 mogło utknąć w zatrzymaniu, a 14 się to z definicji nie zdarza

Prawdą jest jedynie to, że 17 powinna jeździć częściej, ale zdaje się najnowszą żałosną wymówką jest, że między Arkadią a Potocką jeździłaby wtedy zbyt mało nabita...

inż. Glonojad pisze:17 nabita? Czy aby przed chwilą nie pisałeś, że przyjeżdża pusta bo się wszyscy na 14 przesiedli? Konsekwencji trochę...

Zgoda, brak tu moje konsekwencji. Zgoła inna sytuacja jest rano a inna po południu bo wtedy szczyt się rozkłada.

inż. Glonojad pisze:A w to "10-15 minut" najzwyczajniej w świecie nie wierzę. Godzinę od razu, przecież 17 mogło utknąć w zatrzymaniu, a 14 się to z definicji nie zdarza

Ćwiczyłem to przy wyłączeniu Woronicza. MPole - przyjezdza 10 dojeżdzam nią do Woronicza. Przez ponad 6 min. nic nie przyjeżdza, potem 33, za kolejne pare minut nabita 17 w którą nie ma szans wsiąść, a za kolejne 2-3 min. sznureczek kolejnych wozów. Po takich doświadczeniach z założenia jadę na Wierzbno. Góra 3-5 min. czekania i szansa na wejście

Z tym wejściem do Metra między Wilanowską a PolMokotem to też różnie bywa.

Natomiast niepodważalne jest, że koniecznie należy wzmocnić ciąg Jana Pawła II - wiadomo o tym od zeszłych wakacji, kiedy go ZTM łaskawie popsuł i dokładnie nic się w tej sprawie nie dzieje od tego czasu. Uparli się na niego chyba.

pawcio pisze:Południowa Dzielnica Przemysłowa Służewiec.

To chyba skrót opisujący sytuację sprzed 20 lat. Teraz to już nie jest dzielnica przemysłowa.