Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Bywalec]

Ostatni dzień kursowania tej linii to 13 września.

[adamrozbicki]

Ostatni dzień kursowania tej linii to 13 września.

Czyli pomysł połączenia Służewca z Dolnym Mokotowem się nie sprawdził czy nigdy się nie miał sprawdzić bo nie?

[tobk]

Ostatni dzień kursowania tej linii to 13 września.

Czyli pomysł połączenia Służewca z Dolnym Mokotowem się nie sprawdził czy nigdy się nie miał sprawdzić bo nie?

No właśnie. I chyba żadna linia nie dojdzie na Rakowiecką do 19. Daliby chociaż 11 tamtędy, bo teraz 11 i 10 od PL Unii pokrywają się trasą, a przy okazji Dolny Mokotów, a konkretnie Sielce zyskałyby linię, która 1:1 łączyłaby po dawnej trasie 167, a także i wzmocniono by Rakowiecką i Stary Mokotów w innym niż jednym kierunku, do Marszałkowskiej. Byłby wybór i dywersyfikacja linii niż wszystkie (z wyjątkiem 19) w tym rejonie jednym odcinkiem do placu Zbawiciela. Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

[pawcio]

Zrobili dla obwodu od Spacerowej do Kasprzaka.

[MisiekK]

Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Sukcesem nie jest liczba naklejek na słupku przystankowym.

[wincenty]

Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Sukcesem nie jest liczba naklejek na słupku przystankowym.

Te naklejki oznaczały konkretne, dobre linie 167 i 168... Potrzebne połączenia Górnego z Dolnym Mokotowem... Teraz jest jedna 19 tylko na Stegny... Oferta znacznie gorsza i nie dziwi że ludzie narzekają.

[adamrozbicki]

Zrobili dla obwodu od Spacerowej do Kasprzaka.

Tej koncepcji nie znałem

[pawcio]

Tylko ta jedna 19 oferuje mniej więcej tyle samo kursów, co wcześniej 167+168 ze znacznie lepszą regularnością.

[tobk]

To sprawdź skąd jeżdżą 167 i 168, a skąd 19. Teraz jak dojedziesz 167/168 do tramwaju 19 i nie zdążysz czekasz 8-12 min., a od 21 to i 20 min, bo każda inna linia skręca do Marszałkowskiej. Co mi z tej regularności. Autobusem bym dojechał bezpośrednio, nie jednym to drugim.

[person]

Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Sukcesem nie jest liczba naklejek na słupku przystankowym.

Sukcesem nie jest też spadająca liczba przejazdów (ani stagnacja w obliczu wzrastającej liczby mieszkańców miasta i aglo).

[Georg]

Tylko ta jedna 19 oferuje mniej więcej tyle samo kursów, co wcześniej 167+168 ze znacznie lepszą regularnością.

Zgadzam się z Tobą. Ale jednak po likwidacji 67 będzie brakować relacji "na wprost" Rakowiecką w kierunku Służewca. Tam po powrocie uczniów okolicznych szkół sama 19 to trochę mało. Zwłaszcza ze swoimi opóźnieniami.

[wincenty]

Tylko ta jedna 19 oferuje mniej więcej tyle samo kursów, co wcześniej 167+168 ze znacznie lepszą regularnością.

Tyle że nie tak, gdzie przez kilkanaście ostatnich lat z powodzeniem kursowały dwie dobre linie. Najpierw przyzwyczajono ludzi do dobrych połączeń, by z dnia na dzień je zabrać... A zasadność bezpośredniej linii z Rakowieckiej na Sobieskiego "udowodniło" poprzednie wcielenie 130, które ostatecznie skasowano.

[pawcio]

Przy takim podejściu to nigdy nie dałoby się zrobić żadnej korekty układu. Zawsze znajdzie się ktoś, kto coś straci. Pytanie, czy systemowo jest z tego korzyść. Póki co płacze są o odcięcie Gagarina od jednego nienienajbardziej istotnego przystanku Wiśniowa.

[Georg]

Przy takim podejściu to nigdy nie dałoby się zrobić żadnej korekty układu. Zawsze znajdzie się ktoś, kto coś straci. Pytanie, czy systemowo jest z tego korzyść. Póki co płacze są o odcięcie Gagarina od jednego nienienajbardziej istotnego przystanku Wiśniowa.

167 i 168 łączą te przystanki.
Jaki byłby koszt wprowadzenia drugiej linii na Rakowiecką (czyli który odcinek by na tym stracił)?

[wincenty]

Przy takim podejściu to nigdy nie dałoby się zrobić żadnej korekty układu. Zawsze znajdzie się ktoś, kto coś straci. Pytanie, czy systemowo jest z tego korzyść. Póki co płacze są o odcięcie Gagarina od jednego nienienajbardziej istotnego przystanku Wiśniowa.

Po co zmieniać coś, co jest dobre?
Owszem, płacze są, bo Wiśniowa to Urząd Dzielnicy, szkoły, biura i mieszkańcy na południe od Rakowieckiej...
12 by się przydała z Sielc na Służewiec... Tylko pewnie przepustowość krańca Sielce na to nie pozwala...
Albo jeszcze lepiej 11 puścić przez Rakowiecką, 131 dawną trasą. I płacze by się skończyły.