WAWKOM

Ostatni dzień kursowania tej linii to 13 września.

Bywalec pisze: ↑

28 sie 2026, 13:05

Ostatni dzień kursowania tej linii to 13 września.

Czyli pomysł połączenia Służewca z Dolnym Mokotowem się nie sprawdził czy nigdy się nie miał sprawdzić bo nie?

adamrozbicki pisze: ↑

28 sie 2026, 20:33

Bywalec pisze: ↑

28 sie 2026, 13:05

Ostatni dzień kursowania tej linii to 13 września.

Czyli pomysł połączenia Służewca z Dolnym Mokotowem się nie sprawdził czy nigdy się nie miał sprawdzić bo nie?

No właśnie. I chyba żadna linia nie dojdzie na Rakowiecką do 19. Daliby chociaż 11 tamtędy, bo teraz 11 i 10 od PL Unii pokrywają się trasą, a przy okazji Dolny Mokotów, a konkretnie Sielce zyskałyby linię, która 1:1 łączyłaby po dawnej trasie 167, a także i wzmocniono by Rakowiecką i Stary Mokotów w innym niż jednym kierunku, do Marszałkowskiej. Byłby wybór i dywersyfikacja linii niż wszystkie (z wyjątkiem 19) w tym rejonie jednym odcinkiem do placu Zbawiciela. Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Zrobili dla obwodu od Spacerowej do Kasprzaka.

tobk pisze: ↑

28 sie 2026, 23:50

Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Sukcesem nie jest liczba naklejek na słupku przystankowym.

MisiekK pisze: ↑

29 sie 2026, 10:02

tobk pisze: ↑

28 sie 2026, 23:50

Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Sukcesem nie jest liczba naklejek na słupku przystankowym.

Te naklejki oznaczały konkretne, dobre linie 167 i 168... Potrzebne połączenia Górnego z Dolnym Mokotowem... Teraz jest jedna 19 tylko na Stegny... Oferta znacznie gorsza i nie dziwi że ludzie narzekają.

pawcio pisze: ↑

29 sie 2026, 9:37

Zrobili dla obwodu od Spacerowej do Kasprzaka.

Tej koncepcji nie znałem

Tylko ta jedna 19 oferuje mniej więcej tyle samo kursów, co wcześniej 167+168 ze znacznie lepszą regularnością.

To sprawdź skąd jeżdżą 167 i 168, a skąd 19. Teraz jak dojedziesz 167/168 do tramwaju 19 i nie zdążysz czekasz 8-12 min., a od 21 to i 20 min, bo każda inna linia skręca do Marszałkowskiej. Co mi z tej regularności. Autobusem bym dojechał bezpośrednio, nie jednym to drugim.

MisiekK pisze: ↑

29 sie 2026, 10:02

tobk pisze: ↑

28 sie 2026, 23:50

Dla jednej linii tramwajowej zrobiono tę Rakowiecką rewolucję?! Na awaryjne używanie i objazdy? W miejsce 3 linii autobusowych i miejskiej ulicy mamy dziś 1 linie i ulice niczym osiedlowa.

Sukcesem nie jest liczba naklejek na słupku przystankowym.

Sukcesem nie jest też spadająca liczba przejazdów (ani stagnacja w obliczu wzrastającej liczby mieszkańców miasta i aglo).

pawcio pisze: ↑

29 sie 2026, 16:12

Tylko ta jedna 19 oferuje mniej więcej tyle samo kursów, co wcześniej 167+168 ze znacznie lepszą regularnością.

Zgadzam się z Tobą. Ale jednak po likwidacji 67 będzie brakować relacji "na wprost" Rakowiecką w kierunku Służewca. Tam po powrocie uczniów okolicznych szkół sama 19 to trochę mało. Zwłaszcza ze swoimi opóźnieniami.

pawcio pisze: ↑

29 sie 2026, 16:12

Tylko ta jedna 19 oferuje mniej więcej tyle samo kursów, co wcześniej 167+168 ze znacznie lepszą regularnością.

Tyle że nie tak, gdzie przez kilkanaście ostatnich lat z powodzeniem kursowały dwie dobre linie. Najpierw przyzwyczajono ludzi do dobrych połączeń, by z dnia na dzień je zabrać... A zasadność bezpośredniej linii z Rakowieckiej na Sobieskiego "udowodniło" poprzednie wcielenie 130, które ostatecznie skasowano.

Przy takim podejściu to nigdy nie dałoby się zrobić żadnej korekty układu. Zawsze znajdzie się ktoś, kto coś straci. Pytanie, czy systemowo jest z tego korzyść. Póki co płacze są o odcięcie Gagarina od jednego nienienajbardziej istotnego przystanku Wiśniowa.

pawcio pisze: ↑

30 sie 2026, 10:56

Przy takim podejściu to nigdy nie dałoby się zrobić żadnej korekty układu. Zawsze znajdzie się ktoś, kto coś straci. Pytanie, czy systemowo jest z tego korzyść. Póki co płacze są o odcięcie Gagarina od jednego nienienajbardziej istotnego przystanku Wiśniowa.

167 i 168 łączą te przystanki.
Jaki byłby koszt wprowadzenia drugiej linii na Rakowiecką (czyli który odcinek by na tym stracił)?

pawcio pisze: ↑

30 sie 2026, 10:56

Przy takim podejściu to nigdy nie dałoby się zrobić żadnej korekty układu. Zawsze znajdzie się ktoś, kto coś straci. Pytanie, czy systemowo jest z tego korzyść. Póki co płacze są o odcięcie Gagarina od jednego nienienajbardziej istotnego przystanku Wiśniowa.

Po co zmieniać coś, co jest dobre?
Owszem, płacze są, bo Wiśniowa to Urząd Dzielnicy, szkoły, biura i mieszkańcy na południe od Rakowieckiej...
12 by się przydała z Sielc na Służewiec... Tylko pewnie przepustowość krańca Sielce na to nie pozwala...
Albo jeszcze lepiej 11 puścić przez Rakowiecką, 131 dawną trasą. I płacze by się skończyły.