WAWKOM

Wolfchen pisze:

fik pisze:Czy leci z nami prawnik?

Nie jestem prawnikiem, ale po zapoznaniu się z prawem przewozowym, to organizator komunikacji miejskiej jest jednocześnie przewoźnikiem to jego obciąża obowiązek publikowania rozkładów, opracowanie taryfy, etc, a dany przewoźnik/ajent jest tylko podwykonawcą...

prawo przewozowe zawiera parę fikcyjnych zapisów - chociażby o publikowaniu rozkładów, było to już przerabiane (swoją drogą chyba Lublin coś takiego praktykował - tylko u nich z przystanków na 7 dni przed zmianą znikały stare rozkłady i wisiały tylko nowe ). No i brak definicji organizatora jest chyba największą wadą. Ale tu praktyka wyprzedziła prawo. Zresztą zdaje się, że jest przygotowywana zmiana...

Wolfchen pisze:Nie jestem prawnikiem, ale po zapoznaniu się z prawem przewozowym, to organizator komunikacji miejskiej jest jednocześnie przewoźnikiem to jego obciąża obowiązek publikowania rozkładów

gdyby to było takie proste... W Krakowie swojego czasu to właśnie przewoźnicy publikowali rozkłady, a nie Zarząd (nie wiem, jak obecnie). Tak więc nie ma jednej praktyki, co wskazuje na brak jednej obowiązującej interpretacji tych zapisów...

MeWa pisze:Zresztą zdaje się, że jest przygotowywana zmiana...

Jest. Ta sama, z powodu której może zostać wytrzebiona międzymiastowa komunikacja busowa. Gdzieś już na forum o tym jest.

pawcio pisze:Ta sama, z powodu której może zostać wytrzebiona międzymiastowa komunikacja busowa.

W co wątpię, bo to za dużo przedsiębiorstw. No i znacznie zdrożeje wtedy komunikacja publiczna, a więc będzie jeszcze więcej samochodów...

MeWa pisze:Zresztą zdaje się, że jest przygotowywana zmiana...

W której również nie ma zapisów dotyczących "organizatora"...

MeWa pisze:Tak więc nie ma jednej praktyki, co wskazuje na brak jednej obowiązującej interpretacji tych zapisów...

Brakuje ministra, który wydałby odpowiednie rozporządzenie interpretacyjne. A wystarczy dosłownie kilka paragrafów.

Wolfchen pisze:Brakuje ministra, który wydałby odpowiednie rozporządzenie interpretacyjne. A wystarczy dosłownie kilka paragrafów.

Zwłaszcza w ustawie, która przyznawałaby uprawnienia do wydania rozporządzenia. Bez delegacji ustawowej rozporządzenia wydać nie wolno.

Wolfchen pisze:

pawcio pisze:Ta sama, z powodu której może zostać wytrzebiona międzymiastowa komunikacja busowa.

W co wątpię, bo to za dużo przedsiębiorstw. No i znacznie zdrożeje wtedy komunikacja publiczna, a więc będzie jeszcze więcej samochodów...

Słyszałem dyskusję na zapisami projektu i zrozumiałem z tego tyle, że wprowadzony odgórnie jako jedyny obowiązujący będzie model podobny do obecnego warszawskiego. W różnej skali przestrzennej.

pawcio pisze:Słyszałem dyskusję na zapisami projektu i zrozumiałem z tego tyle, że wprowadzony odgórnie jako jedyny obowiązujący będzie model podobny do obecnego warszawskiego.

Z tego, co się orientuję, to nie będzie to dotyczyło np. trasy Płock - Warszawa czy Lublin - Chełm, a bardziej tych busiarzy, co mają we "flocie" 2 szroty zachodnie i jeżdżą np. na trasie pl. Bankowy - Radzymin

pawcio pisze:Bez delegacji ustawowej rozporządzenia wydać nie wolno.

Może źle się wyraziłem, chodzi mi o oficjalną interpretację Ustawy, czyli wyjaśnieje jakiegoś przepisu, które byłoby obowiązujące dla wszystkich...

Wolfchen pisze:Z tego, co się orientuję, to nie będzie to dotyczyło np. trasy Płock - Warszawa czy Lublin - Chełm, a bardziej tych busiarzy, co mają we "flocie" 2 szroty zachodnie i jeżdżą np. na trasie pl. Bankowy - Radzymin

Trzeba by mieć przed oczyma projekt ustawy, ale moim zdaniem jest on dość restrykcyjny.

Tm pisze:

Lukasz436 pisze:Jaki??

Wola Gołkowska. Kiedyś już o tym było.

???? Tzn. Nie jechałby na Cm. Południowy, tylko jakoś zawracał w Woli Głsokowskiej. I do ktyóego przystanku miałby dojeżdzać? Rybna ? Czy Orzechowa ?

ZTM pisze:Zmiany tras linii 725 i 727

od 01.02.2010 (poniedziałek)

Linia 725 zostaje skrócona do krańca WILANÓW z jednoczesnym wycofaniem z odcinka Wilanów – Metro Wilanowska.

Linia 727 w wybranych kursach, w kierunku Głoskowa zostaje skierowana na trasę: METRO WILANOWSKA - ... - Gołków: Gołkowska – Bąkówka: Asfaltowa – Robercin: Gościniec – Wola Gołkowska: Rybna – Głosków: Rybna – Szkolna – GŁOSKÓW-SZKOŁA.

Na nowym odcinku linii 727 zostają uruchomione przystanki warunkowe:

* BĄKÓWKA 01 w Bąkówce na ul. Asfaltowej,
* ROBERCIN 01 w Robercinie na ul. Gościniec.

Czy ktoś wie na czym polega zmiana na linii 727, bo mapa mi się kończy na Letnisku Gołków ? W wakacje jechałem 727 do Cmentarza, czy warto dla tego odcinka się wybrać tam jeszcze raz ?

Wszystko, czego potrzebujesz, znajdziesz tu: http://ztm.waw.pl/mapa/mapa_s1.htm

A czemu nagle 725 ląduje w Wilanowie. Czy wzrośnie częstotliwość na tej linii??

Lukasz436 pisze:A czemu nagle 725 ląduje w Wilanowie. Czy wzrośnie częstotliwość na tej linii??

Podobno ma być równe 60. Tylko co z Wilanowską? Nie dość, że dalej nieregularnie, to jeszcze rzadziej .

Przecież mają Rewelacyjny Bezpośredni Autobus do Centrum, o którym każdy marzy, o co więc biega?

Na Al. Wilanowskiej akurat 725 niewiele dawało, gdyż zawsze jechało w parze ze 139 (odstęp 2-3 minuty), więc wbrew pozorom ta zmiana jest logiczna. Zresztą wogóle 725 to powinno kończyć gdzieś w Powsinie lub na Starych Kabatach...

Glonojad pisze:Przecież mają Rewelacyjny Bezpośredni Autobus do Centrum, o którym każdy marzy, o co więc biega?

Dosyć rzadko kursujący (519 czy 422). A drugi (116) dosyć wolny i jednak nie taki bezpośredni. Linię 117 przemilczę.

Może to przymiarki to większego uporządkowania tamtej komunikacji, w tym powstania linii 239? Pod warunkiem że brygady będą.
Bo teraz tam burdel nieziemski.