WAWKOM

Jaki problem: będziesz miał przecież Św. 136.

Kiepska przesiadka w jedną strone, w ostateczności można się przesiąść. Zobaczymy. Ja na razie na prawdę mi się to podoba. z chęcią bim widział takżę 136 na puławskiej, powiecmy Rzymowskiego-Puławska- Poleczki tylko tam nie ma alternatywy, także ten pomysł uważam (przynajmniej na razie) za optymalny.

Pewnie, żeby znowu się dublował z 504, tylko teraz na innym odcinku. A przy okazji pozbawiłbyś linii autobusowej ćwierć Ursynowa.

Akurat 186 do Żwirki i Wigury mogłoby pojechać moim zdaniem, tylko możliwie prosto (bez oberków po Rakowcu - nie wiem, czy to się tak da jednak). 136 jest i będzie za słabe jak na jedyną linie spinającą ciąg (który konczy się na Żwirki i Wigury, a nie Pawińskiego przecież).

Problem pozostaje, co ze 136 - zostawiać na Żwirkach (wówczas można by myśleć o utrzymaniu wzajemnej koordynacji, o ile rozkłady w ogóle będą kompatybilne) czy przerzucać na Pawińskiego, co skończy się blokadą dla wzmocnienia 172 (ale z kolei będzie większy sens parę 136-172 koordynować). Ogólnie widać ewidentnie, że na te trzy linie jest o jedną za dużo...

Źle się wyraziłem, aktualny pomysł ZTMu dla mnie jest optymalny. Dlatego, że nie odcina ćwierci Ursynowa od autobusu i pomaga w marszrutyzacji (fajne słowo).

prosper5250 pisze:Co Ty za bzdury opowiadasz!!!??? Jaką punktualnością??? Ty wiesz gdzie stoi w korku 186??? Masz jakieś pojęcie na temat tej linii??? Ona stoi na Grocie w kier. Tarchomina i na Prymasa w obie strony!!! Tam głównie traci czas! Skrócenie zmieni tyle co nic!

No tak - Mołdawską, Racławicką, Wołoską pokonuje na kaszlnięcie... Hehe.. Tylko skąd się tam do -20 bierze to nie wiem....

dzidek pisze:Szczególnie widać to w weekendy porównując puste 136 do dobrze zapełnionego 186 Spoko.

No to teraz 136 nie bedzie puste, przejmie pasazerow od 186.

Jak czytam te zale wylewane na ZTM tutaj, to teraz sie nie dziwie dlaczego upadla reforma wawerska. Tak narzeka sie na tych krzykaczy to pokrzyzowali reforme bo kazdy pilnowal swojego interesu, a co innego jest tutaj? Sa tu osoby ktore probuja przekonac ze swoje partykularne interesy sa ogolno-miejskimi problemami i stworza problemy dla masy ludzi.

Dojazd z Tarchomina na lotnisko? Trudno sie spodziewac bezposredniej lub jednoprzesiadkowej podrozy na tam dlugim odcinku. Byc moze moznaby zamienic nowe 136 i nowe 186 na Rakowcu, jednak innych mozliwosci jest sporo. Pytanie ile wiecej brygad potrzeba dla wiekszego kolka 186 przez Zwirki?

geograf_OSU pisze:Pytanie ile wiecej brygad potrzeba dla wiekszego kolka 186 przez Zwirki?

Tak na oko to całki i może jeszcze dodatku.

A wiadomo jaka będzie częstotliwość tego nowego 186 w szczycie B i w DS

W szczycie B bodaj 7,5 minuty. W międzyszczycie i DS co 15 minut.

pawcio pisze:W szczycie B bodaj 7,5 minuty. W międzyszczycie i DS co 15 minut.

Poza szczytem IMO warto by podbić do co 12 min, a tak to moim zdaniem OK. Przyznam jednak że trochę szkoda szybszego 404 jednak i tak ta linia miała zbyt wiele przystanków jak na linię przyśpieszoną więc płakać nie będę. Ciekawi mnie jednak dlaczego Szczęśliwice a nie pl. Narutowicza?

Boję się że przy okazji jakiś ferii, wakacji itp częstotliowość będzie cięta i potem nie przywracana do poprzedniego stanu

pawcio pisze:DS co 15 minut.

Świetna poprawa, ludzie będą Was całować po stopach.

JacekM pisze:

pawcio pisze:DS co 15 minut.

Świetna poprawa, ludzie będą Was całować po stopach.

A niby dlaczego ma być więcej w DS?

zeus pisze:Poza szczytem IMO warto by podbić do co 12 min, a tak to moim zdaniem OK.

Warto by. Ale brygad zabrakło.

zeus pisze:Ciekawi mnie jednak dlaczego Szczęśliwice a nie pl. Narutowicza?

Kwestia miejsca na pętli.

zeus pisze:Przyznam jednak że trochę szkoda szybszego 404 jednak i tak ta linia miała zbyt wiele przystanków jak na linię przyśpieszoną więc płakać nie będę.

Biorąc pod uwagę liczę próśb o dodawanie przystanków, to na dłuższą metę czerwony numerek był nie do utrzymania.

Dęboszczak pisze:A niby dlaczego ma być więcej w DS?

bo gadacie o poprawie w zamian za usunięcie bezpośrednich połączeń, co zwłaszcza będzie uciążliwe w DS. Zresztą dlatego ludzie nie trawią takich zmian - jakbyście dali 186 siekierę co 10 na su15/n4020 to ludzie by to łatwiej łyknęli, bo by odczuli poprawę. A odczują przesiadkę na 136. A potem wybiorą samochód.

JacekM pisze:

Dęboszczak pisze:A niby dlaczego ma być więcej w DS?

bo gadacie o poprawie w zamian za usunięcie bezpośrednich połączeń, co zwłaszcza będzie uciążliwe w DS. Zresztą dlatego ludzie nie trawią takich zmian - jakbyście dali 186 siekierę co 10 na su15/n4020 to ludzie by to łatwiej łyknęli, bo by odczuli poprawę. A odczują przesiadkę na 136. A potem wybiorą samochód.

136 na 15 min