WAWKOM

Piottr pisze:Mamy pierwsze cięcia oferty PB. Od 12 stycznia lecą: (...)

Było już o tym kilkanaście postów wcześniej. Na razie te kursy są tylko zawieszone, a co będzie potem, to czas dopiero pokaże.

Piottr pisze:Mamy pierwsze cięcia oferty PB. Od 12 stycznia lecą:
dwieipół pary do Radomia (niesymetrycznie, może potem wracają dwa wozy jako trakcja ukrotniona)

Albo na pusto wracają, jak jeden kurs co jedzie z Wilanowskiej do Radomia.

Nie zapominajcie, że w Radomiu też mają bazę, więc niekoniecznie będą musiały wracać.

Jak codziennie 1 wiecej pojedzie do Radomia niz z Radomia, to wkrótce ich zabraknie

Odwracamy trendy migracyjne!

Łukasz pisze:Jak codziennie 1 wiecej pojedzie do Radomia niz z Radomia, to wkrótce ich zabraknie

Autobus który pojechał do Radomia i nie wrócił? To dopiero Smutny Autobus

Polskiemu Busu rośnie konkurencja z biletami za złotówkę i sensownym taborem:
http://gliwice.gazeta.pl/gazetagliwice/ ... 1#TRrelSST

Gliwice - Katowice to chyba raczej domena komunikacji miejskiej, choć kto wie, jeżeli rzucają się na taką trasę, muszą liczyć na frekwencję.

Sprawdziłem jednak: w Internecie nie da się z wyprzedzeniem kupić tego biletu, w ogóle nie da się kupić biletu na to połączenie w sieci. Więc chyba się zagalopowałem z tą konkurencją...

Neobus też miewa bilety za złotówkę, i to na trasach Polskiego Busa (Warszawa-Rzeszów).

Nawet PKS Express ma bilety po złotówce czasem do Białegostoku. Konkurencja na autobusach jest spora.

Jest nowa pula biletów.

PolskiBus zaczyna coraz bardziej zadziwiać, niestety negatywnie. Niedawno zawiesili część kursów na różnych liniach, w tym również na P9. Nie wiem, kto i czym kierował się przy typowaniu tych kursów, ale na pewno nie frekwencją, skoro nie ma już na przykład bardzo popularnego weekendowego kursu o 7:30 z Radomia. Ilekroć nim jechałem, zawsze był niemal pełny! A teraz podwyższyli maksymalną cenę biletu z 20 do... 26 złotych! I to ma być konkurencja? Teraz od PB tańsze są na tej trasie niemal wszystkie PKS-y (z Polonusem na czele), Vikibus i Neobus. W ten sposób autobusy linii P9 będą wozić pewnie po kilkanaście osób, bo gdy zostaną tylko te najdroższe bilety, to część pasażerów będzie rezygnować i wybierać innych, tańszych przewoźników. A tymczasem chodzą słuchy, że na początku marca PB chce także wprowadzić zatrzymania wybranych kursów linii P6 i P10 w Radomiu. Szybkością podróży mogą wygrać, ale cenami już chyba nie.

No cóż, powtarza się scenariusz Polskiego Expressu. Pamiętam jak wszyscy się tym zachwycali, a potem skończył jeszcze szybciej niż zaczął.

Trochę jeszcze jest różnic, ale pewnie złota epoka się będzie kończyć na jakiś czas.

Po pierwsze PolskiBus trafił na moment największych utrudnień na kolei.
Teraz już jest lepiej - choć akurat nie do Radomia.

Po drugie - inni zauważyli, że też mogą być PolskimBusem.

Po trzecie - co tak naprawdę trzyma przy PolskimBusie? Nic.
Wylosujesz tani bilet - jedziesz. Nie wylosujesz - jedziesz czymś innym.
Przesiadka? Jako 2 osobne kursy. Korki => opóźnienia,
bo nie ma żadnych rezerw czasowych, a autobus nie przekracza 80 km/h.

Wygoda zresztą wątpliwa, o czym już było nie raz (nie dotyczy miłośników tanich autobusów).

Łukasz pisze:Korki => opóźnienia,
bo nie ma żadnych rezerw czasowych, a autobus nie przekracza 80 km/h.

Rezerwy czasowe to akurat PB ma na niektórych trasach wręcz za duże. P10 Rzeszów <-> Warszawa i mimo zatorów w Jankach przyjeżdża planowo, a mój rekord to przyjazd 40min przed czasem, gdy ruch po drodze był mały, a w Jankach luźno. Ponadto tam, gdzie w ostatnim czasie polepszyła się infrastruktura (konkretnie A4 Rzeszów Kraków) PB stoi na ostatnim MOP przed Krakowem i wyrównuje nadspieszenie, by nie przyjechać na RDA w Krakowie za wcześnie. W przeciwnym kierunku prawie zawsze przyjeżdża przed czasem (dotyczy kursów, które w Rzeszowie kończą trasę).

LuxExpress, który właśnie wchodzi, próbuje jakkolwiek przywiązać klienta do siebie. Bodajże od 11 podróży mają dawać 15% a od 41 podróży 40% zniżki od ceny podstawowej. PolskiBus nie robi nic. Ani żeby zachęcić świeżego pasażera do skorzystania z usług, ani żeby utrzymać już jeżdżącego. A głosom pasażerstwa dotyczącym na przykład numerowanych miejscówek są wręcz przeciwni. Nie mam pojęcia czemu. Szczególnie, że kierowcy potrafią powiedzieć, że, tu cytat: gówno ich góra obchodzi. Pasażer prosił o pomoc, bo ludzie porozwalali się na dwóch miejscach tak, że nie było jak znaleźć siedzącego i kilka osób miało problem z załadowaniem się do pojazdu. Na trasach międzynarodowych, gdzie występuje realna konkurencja, będą przegrywać, bo Simple Express wiezie taniej i w dużo lepszych warunkach. I jak mi się SE spóźnił z Pragi do Wawy 5 godzin, z powodu warunków atmosferycznych i utknięcia w zatrzymaniu spowodowanym wypadkiem (pociągi nie jeździły w ogóle, to mnie chociaż trochę pocieszyło), to, chociaż nie było w opóźnieniu żadnej winy przewoźnika, dostałem w samym autobusie wodę mineralną i kawę/herbatę, a później, jak wypełniłem ankietę dotyczącą wrażeń z podróży, 25% zniżki na kolejną podróż w ramach przeprosin za coś, na co firma nie miała najmniejszego wpływu. Z punktu widzenia przewoźnika to zapewne groszowe tematy, z punktu widzenia pasażera Szeregowego miły gest, który na pewno jest argumentem za dalszym korzystaniem z usług Estończyków.
Na PB można patrzeć z przymrużeniem oka, kiedy się kupuje śmiesznie tanie bilety. Płacę grosze, więc wymagania mam też groszowe, ale w momencie, kiedy przestaje być tanio, to i wymagania rosną. A tutaj standard jest stały, niekoniecznie wysoki, nierzadko nawet poniżej przeciętnej.