WAWKOM

ashir pisze:On już od ponad 2 miesięcy nie jeździł i już od dawna było wiadomo, że idzie do kasacji.

Co Ty nie powiesz? Wiedziałem o tym nawet wcześniej niż tu było podane... smutek jednak pozostaje bo 3 kwartały jeżdziłem tym wozem...

5789 kompletny ale bez kasowników,5633 kasacja zerwane numery taborowe.

marco_wawa pisze:Ciekawe gdzie pomieszczą te wozy na obu zajezdniach.

Na R2 pewnie będą kasacje ścierwoplanów i resztek odkurzaczy (o ile tam trafią - w genialnych planach MZA się dawno pogubiłem).

Glonojad pisze: Na R2 pewnie będą kasacje ścierwoplanów

Czy ewentualne kasacje mogą być przyczyną przemalowywania w nowe barwy? Ostatnio tylko takie neoplany widziałem.

Nie zabijaj mojej nadziei...

Glonojad pisze:Nie zabijaj mojej nadziei...

Przy czym powiew nowości tylko z zewnątrz. O wymianie tapicerki mowy nie ma - stary, wyeksploatowany brud. Stalowa przynajmniej w części przemalowanych manów ma czerwoną tapicerkę. Jakiś spójny efekt wizualny to daje.

A z zupełnie innej beczki. Kiedy koniec wysokiej podłogi w autobusach? Są jakieś plany?
Zostały 3 Jelcze 120 MM, 12 Ik260 i 35 Ik280. Razem 50 wysokich wozów.
Może na to już czas? (Argument, że są one potrzebne na wypadek klęsk żywiołowych i imprez masowych nie przemawia do mnie, gdyż inne polskie miasta nie mają tego problemu, a jeśli potrzebna jest stołeczność to w Europie też znajdziemy nadto przykładów na niewystępowanie problemu).

Według najnowszych planów MZA do czasu zakończenia tego roku znikną:

120MM, M121M w starej budzie, M181M, N4020, N4020td, około 30 NG313 i około 15 SU15.

Razem daje 183 autobusy.

Po dostawie ewentualnej gazowców i zwykłych przegubów znikną kolejne NG313 i U15.

W dniu 02.07.2013 roku do kierowników oddziałów R1, R2, R4 i R5 przyszły papiery z centrali o przygotowywaniu autobusów marki Ikarus, Jelcz i Neoplanów do utylizacji na początek idzie tylko 50 szrotów. Ale to nie koniec.

Ale będzie rzeź...

Tylko, żeby się nie okazało, że kondycja finansowa MZA nie jest za dobra jak nakupują tyle autobusów i to jeszcze z licznymi i niepotrzebnymi bajerami.

Za "potrzebność" bajerów odpowiada (i płaci) klient, tj. ZTM. Bardziej bym się obawiał kolejnych małych przetargów...

beni pisze:Według najnowszych planów MZA do czasu zakończenia tego roku znikną:

120MM, M121M w starej budzie, M181M, N4020, N4020td, około 30 NG313 i około 15 SU15.

Razem daje 183 autobusy.

Po dostawie ewentualnej gazowców i zwykłych przegubów znikną kolejne NG313 i U15.

W takim razie co z niedawno remontowanymi Jelczami i Neoplanami? Po to w nie zainwestowano, żeby skończyły na złomie? To jest dla mnie niezrozumiałe, jak potem okazuje się, że trzeba oszczędzać, bo kasy brakuje...

Zawsze je można sprzedać jako sprawne technicznie. Myślę że na Neoplany czy Jelcze nawet po remoncie mogą znaleźć kupca. 5595 znalazł dom na emeryturze gdzie będzie jeździł to i one może znajdą.

A tym bardziej NG313. MAN-y to spokojnie znalazłyby dom w innym mieście i pojeździły jeszcze kilka lat

Z ciekawostek o ile się nic nie zmieni w 01.2014 roku najstarsze będą SU15 z 1999 roku. Bo Jelcze M121M można traktować jako rok 2005-2007 gdyż wszystkie 33 sztuki dostały nowe budy. To samo 120MM (ale je chcą skasować).