O spółce PKP Intercity

fik · Post autor: **fik** » 27 lip 2012, 12:58

Wolfchen pisze: Ile wagonów na Przemyśl w ogóle teraz jeździ? 2 czy 3?

2, A+B. Niestety, nie da się wysłać pół wagonu.
(od sierpnia chyba ma być objęte rewelacyjnym, może przyda się trzy czwarte)

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 lip 2012, 14:41

Typowy polityczny pociąg... Bo godziny beznedziejne, a trasa jeszcze bardziej beznadziejna (szczególnie to pomijanie Rzeszowa)...

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 lip 2012, 15:30

Wolfchen pisze:Ostatnio na Sanie (tak szczekaczka głosiła na DWZ) widzialem mnóstwo jedynek zdeklasowanych... Tylko nie wiem, na której grupie - na Przemyśl czy Rzeszów. Brakuje dwójek?

Zawsze tak było w wakacje. A wytłumaczeniem były pociągi kolonijne i sezonowe, w których 8 miejsc to 8, a nie 6. Ale czy to teraz jeszcze istnieje?

[ Dodano: |27 Lip 2012|, 2012 15:31 ]

fik pisze:
Wolfchen pisze: Ile wagonów na Przemyśl w ogóle teraz jeździ? 2 czy 3?
2, A+B. Niestety, nie da się wysłać pół wagonu.
(od sierpnia chyba ma być objęte rewelacyjnym, może przyda się trzy czwarte)

Ale da się jeden A+B...

fik · Post autor: **fik** » 27 lip 2012, 16:14

Łukasz pisze: Ale da się jeden A+B...

Teoretycznie tak. W praktyce trzeba wiedzieć, gdzie te wagony są

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 lip 2012, 16:19

Na tą trasę, to wystarczyłoby kupić jakiś używany szynobus - nie dość, że tanio, to jeszcze szybciej i do tego podaż dostosowana do popytu

fik · Post autor: **fik** » 27 lip 2012, 16:20

I zakaz wjazdu na Centralny/Śródmieście w gratisie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 lip 2012, 16:22

Warszawa - Kielce jako podczepienie do jakiegoś pośpiecha - chyba sprzęgnąć jakoś by się dało?

fik · Post autor: **fik** » 27 lip 2012, 16:33

Sporo rzeczy się da, pozostaje jeszcze pytanie o celowość.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 27 lip 2012, 17:07

fik pisze:
Łukasz pisze: Ale da się jeden A+B...
Teoretycznie tak. W praktyce trzeba wiedzieć, gdzie te wagony są

A gdzie? W ruchu?

fik pisze:I zakaz wjazdu na Centralny/Śródmieście w gratisie.

A nie można tego podpiąć pod pośpiecha? Wawa-Rzeszów jedzie jako wagon na luzie, a dalej sobie pomyka sam (albo z jeszcze jednym wagonem). Celowość? Aby tego wagonu czy dwóch nie ciągnęła stonka, no i szybciej bez wymiany lokomotywy i z łatwiejszą zmianą czoła w Jaśle.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 lip 2012, 19:36

fik pisze:
Glonojad pisze:jakie składy jeżdżą na TLKach "Konopnicka" i "Kormoran"?
Ilościowo, czy jakościowo? Jeśli ilościowo, to musiałbym sięgnąć do źródeł, jeśli jakościowo, to jest to TLK pełną gębą i niczego specjalnego nie należy się spodziewać.

Jakościowo jeśli chodzi o jedynkę - bilet kupię parę dni wcześniej to liczę, że miejscówki jeszcze bedą. Czyli pod względem jakości - "jedna ryba"? Jeden ze składów ma niby jakąś rowerówkę - czy to nie oznacza "szansy na spota"?

fik · Post autor: **fik** » 29 lip 2012, 20:01

Glonojad pisze:czy to nie oznacza "szansy na spota"?

Raczej nie.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 01 sie 2012, 14:51

Podróż EC Sobieski do Wiednia w normie. Znów zwalono klimę podczas zmiany loka w Bohuminie, ale na szczęście dalej pracowała w takcie 5 minut pracy, 10 minut przerwy.
Oszczędzali prąd czy co? Za to kolejny plus dla Warsu - w miarę tanio, nawet smacznie i elegancko.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 01 sie 2012, 15:54

Jaki typ wagonu z tą klimą i jaki sterownik? Może ten co zawsze, który faktycznie pracuje częściej jak chce, a nie jak powinien...

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 01 sie 2012, 16:59

Jam prosty użytkownik, nie wchodząc w szczegóły odnotowywuję dziwny trend. W kraju działa wszystko z klimą na 5, kłopoty są po zmianie loka i drużyny konduktorskiej.

[ Dodano: |1 Sie 2012|, 2012 17:27 ]
Może pisałem, może nie. Skleroza kąsa. Kapitalny był operator wózka z Warsu 2 lata temu podczas podróży z W-wy do Wiednia EC Sobieski. Podczas podróży przez Czechy nagle zgłodnieliśmy, niestety w wagonie było sporo szemranego tubylczego towarzystwa. Korytarz był nieźle nabity masą ludzką z tobołami. Zaczepiony operator przez kumpla, że jest problem tłoku i szemranego towarzycha, a głód daje się we znak powiedział: nie ma sprawy obiad zawiozę do przedziału. Jak powiedział tak zrobił, ale odbyło się to w kapitalnym stylu - warsowski wózek robił za taran, a spanikowana tłuszcza wiała z tobołami.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 sie 2012, 22:41

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Dyl wszczął postępowanie administracyjne w sprawie stosowania przez PKP Intercity "bezprawnych praktyk naruszających zbiorowe interesy pasażerów".

Jak informuje biuro prasowe tego urzędu, do prezesa UTK docierają sygnały od pasażerów o pobieraniu opłaty za tzw. "miejscówki zerowe," czyli bez wskazania miejsca siedzącego w pociągu. Jej zakup nie uprawnia do zajęcia konkretnego miejsca, lecz do bliżej nieokreślonego - "pierwszego wolnego".
Posiadacz "miejscówki bez wskazania miejsca do siedzenia" musi ustąpić miejsca w przypadku, gdy na stacji wsiądzie pasażer z miejscówką, której został przypisany określony numer siedzenia.

http://logistyka.wnp.pl/pkp-intercity-s ... 1_0_0.html

I dobrze, bo czasem mordęgą było uzyskać poświadczenie od konduktora o tym, że sie całą drogę stało - szczególnie, jak na ostatnich 30 km (z 500 całej trasy) zwolniło się miejsce.