WAWKOM

inż. Glonojad pisze:równe 7,5

inż. Glonojad pisze:4,5/4,5/6

Aptekarz się znalazł - może jeszcze w rozkładach zapiszemy te sekundy Ale generalnie racja - kupuję to

Szamot się wczoraj upierał, że busman ma dokładność co najmniej półminutową

Ale które kupujesz? Bo może 5/10 dla 17 jest jednak w tym wypadku lepsze?

Synchronizuje rozkłady z dokładnością do kilku sekund
A kupuję 7-8 dla 33, nie rezygnując z koordynacji w Alei Niepodległości Przyjąwszy 17 jednak co 9-6 (ze względu na relacje Służewiec - centrum oraz Marymoncka - centrum) i przy wpasowaniu 6/16 tak, aby łacznie na Marymonckiej/Wołoskiej było 5-4-6, takt wspólny pary 16/17 oraz kursującej co 7-8 33 wyglądałby tak: 4-3-2-4-2, a więc zupełnie znośnie.

Dennis pisze:takt [...] wyglądałby tak: 4-3-2-4-2, a więc zupełnie znośnie.

Pomijając odchyłki na faktycznym czasie przejazdu.

A ja jednak uważam, że 5-10 dla 17 byłoby lepsze.

Co do odchyłek - oczywiście, zdarzają się, dlatego ja bym się przejmował koordynacją nie wszystkiego ze wszystkim tam, gdzie jest linii sporo, ale przede wszystkim na długich, często wybiegowych odcinkach - czyli tym, co ZTMowi obecnie nawala aż piszczy.

Aczkolwiek, tak nawiasem, jeśli średnie opóźnienia w stosunku do rozkładu na trasie w Alejach to, przed wprowadzeniem zmian Siemensowych - minutka czy mniej, to aż tak źle chyba nie jest. Zwłaszcza, że tolerancja dla spóźnień jest naprawde spora.

Dennis pisze: 16 przez Nowowiejską i Puławską na WILANOWSKĄ
10 przez Woronicza na WYŚCIGI
33 HUTA - KIELECKA, co 6/7,5//7,5

Kurcze dzisiaj rano przyszedł mi do głowy taki sam pomysł jak jechałem 16stką ))

Bastian ma rację: raczej 16 przez Wołoską i Woronicza powinna pojechać na WYŚCIGI, zaś 10 przez Nowowiejską i Puławską na WILANOWSKĄ - ładniejszy układ tras: 16 jedzie dłuższy kawałek głównym tramwajowym ciągiem N-S Warszawy, obie zaś linie nie tak gwałtownie "zawracają" w stosunku do pierwotnego kierunku jazdy, jak w pierwotnej wersji (10 nie "zawraca" wogóle)

Przyszedł mi do głowy taki pomysł szkieletyzacji układu linii tramwajowych:

1 ANNOPOL - … - Grójecka – Al. Krakowska – OKĘCIE (4/7-8) zapewnienie dowozu pasażerom spoza Warszawy nie tylko do ścisłego centrum, ale też w inne części miasta (Wola, kawałek Żoliborza, Bródno)
2 ŻERAŃ WSCH. - … - Broniewskiego – Wólczyńska – Nocznickiego – HUTA/METRO MŁOCINY (10/15)
3 Bez zmian (10/15)
4 Bez zmian (4/7-8)
5 Likwidacja
6 Bez zmian (10/15)
7 Likwidacja
8 Bez zmian (10/15)
9 Bez zmian (4/7-8)
10 OS. GÓRCZEWSKA - … - Chałubińskiego – Nowowiejska – PL. Zbawiciela – Marszałkowska – Pl. Unii Lubelskiej – Puławska – METRO WILANOWSKA (10/15) zapewnienie połączenia Mokotów-Wola (na Żoliborz wystarczy 33)
13 Bez zmian (10/15)
14 SŁUŻEWIEC - … - Woronicza – Puławska – METRO WILANOWSKA (4/15) silna dowozówka, uniezależniona od koordynacji linii na innych ciągach komunikacyjnych, przy okazji likwidacja nadpodaży na Puławskiej
16 ŻERAŃ FSO - … - Rakowiecka – Boboli – Wołoska – Marynarska – SŁUŻEWIEC (10/15) odciążenie linii 17 na odcinku mokotowskim
17 Bez zmian (4/7-8)
18 Bez zmian (10/15)
19 Likwidacja
20 Bez zmian (20/20)
21 Bez zmian (10/15)
22 HUTA - … - Rondo Waszyngtona – Al. Zieleniecka – Zamojskiego – Targowa – Kijowska – Al. Tysiąclecia – Kawęczyńska – KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA (10/15) zastąpienie linii 7 na Szmulkach
23 NOWE BEMOWO - … - Al. Solidarności – Targowa – 11 Listopada – Stalowa – Środkowa – Wileńska – CZYNSZOWA (5/10) zastąpienie linii 32 na
Czynszowej
24 Bez zmian (4/7-8)
25 Bez zmian (10/15)
26 Bez zmian (4/7-8)
27 CM. WOLSKI - … - Popiełuszki – Broniewskiego – PIASKI (10/15) zastąpienie linii 19 w relacjach lokalnych na Żoliborzu
28 KOŁO - … - Targowa – Zamojskiego – Al. Zieleniecka – Rondo Waszyngtona – Waszyngtona - WIATRACZNA (10/15) zastąpienie linii 22 na Al. Waszyngtona
32 Likwidacja
33 Bez zmian (10/15)
35 Bez zmian (10/15)
36 MARYMONT-POTOK - … - PL. Zbawiciela – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – Pl. Narutowicza – Grójecka - BANACHA (10/15) zastąpienie linii 14 na odcinku Pl. Zbawiciela-Banacha, odciążenie na nim linii 35
46 Bez zmian (10/-)
Myślę, że da się to zrobic w ramach obecnego planu brygadowego (ewentualnie dla najważniejszych linii częstotliwośc w godzinach szczytu nie 4, tylko 5-6).

Hmmm

- jak upchniesz to wszystko (14,16,17,18) na Służewcu?
- z Broniewskiego w JPII zostawiasz tylko 33 co 10'????

Upchnięcie 14, 16, 17 i 18 na Służewcu jest kwestią koordynacji rozkładów. 14 ma na tyle krótką trasę, że nie są potrzebne jej postoje na obydwu krańcach. Pozostałe 3 linie mogą miec krótsze postoje na Służewcu, a w zamian odpowiednio dłuższe na przeciwległych krańcach, gdzie mają własne tory. Czy 19 w takim razie jest niezbędna na Broniewskiego - jeśli tak, to na trasie PIASKI-KIELECKA.

altar pisze:28 KOŁO - … - Targowa – Zamojskiego – Al. Zieleniecka – Rondo Waszyngtona – Waszyngtona - WIATRACZNA (10/15) zastąpienie linii 22 na Al. Waszyngtona

nie przejdzie.

altar pisze:Upchnięcie 14, 16, 17 i 18 na Służewcu jest kwestią koordynacji rozkładów

ale tramwaj musi przejechac przez pętlę a tam są jedynie dwa tory - to nie jest takie proste według mnie

altar pisze:Czy 19 w takim razie jest niezbędna na Broniewskiego - jeśli tak, to na trasie PIASKI-KIELECKA.

i wtedy również starczy brygad itd ..... ciekawe ....

Teokryt pisze:altar napisał/a:
28 KOŁO - … - Targowa – Zamojskiego – Al. Zieleniecka – Rondo Waszyngtona – Waszyngtona - WIATRACZNA (10/15) zastąpienie linii 22 na Al. Waszyngtona


nie przejdzie.

ano, były juz przeciez takie plany co do 21

altar pisze: Pozostałe 3 linie mogą miec krótsze postoje na Służewcu, a w zamian odpowiednio dłuższe na przeciwległych krańcach, gdzie mają własne tory.

17 jedzie w jedna strone 70 minut, musisz dac motorniczemu kwadrans odpoczynku..

mariow pisze:

altar pisze:Upchnięcie 14, 16, 17 i 18 na Służewcu jest kwestią koordynacji rozkładów

ale tramwaj musi przejechac przez pętlę a tam są jedynie dwa tory - to nie jest takie proste według mnie

Pewnie by się dało to upchnąć, ale zajęłoby to ze dwa tygodnie pracy.

altar pisze:Czy 19 w takim razie jest niezbędna na Broniewskiego - jeśli tak, to na trasie PIASKI-KIELECKA.

Jest. Chyba, że będzie silne 33, na co nie ma brygad.

mariow pisze:

Teokryt pisze:nie przejdzie.

ano, były juz przeciez takie plany co do 21

Niestety są cały czas. Bardzo realne.

pawcio pisze:Pewnie by się dało to upchnąć, ale zajęłoby to ze dwa tygodnie pracy.

tyle linii i dwie z najwyzszą czestotliwością? nie widze tego za bardzo Pawciu

pawcio pisze:Niestety są cały czas. Bardzo realne.

patrząc na 21 w Alejach to chyba jest najsłabiej obciążone ze wszystkich linii ilekroć je widuje od uruchomienia po lewej stronie.