WAWKOM

Odpowiedź to minimum dwa tygodnie

Jak wczesniej ktos opracuje technike pieczatkowania emaili

Bez tego ani rusz!

Wyobrażam sobie

Dlatego często wątpię w sens użycia formularzy takich jak np. ten na stronie ZTM - człowiek chce tylko zgłosić uszkodzony przystanek (parę m2 siedziska od A do Z uwalone przez jakiegoś gnoja markerem), a przychodzi standardowe info "podaj swoje dane osobowe!", mimo iż wyraźnie odznaczał, że zgłoszenie anonimowe i nie oczekuje na odpowiedź.

Co nie znaczy, ze zgłoszenie nie zostało pezekazane dalej.

http://infotram.pl/tramwaje-warszawskie ... 75628.html

Tramwaje Warszawskie kupują asynchrony do 120Na

Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na dostawę 5 sztuk asynchronicznych silników trakcyjnych typu DKCBZ 0211-4FA, produkcji VEM Sachsenwerk GmbH lub asynchronicznych silników trakcyjnych kompatybilnych z nimi. Silniki przeznaczone są do tramwajów typu 120Na wyprodukowanych przez Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Przez kompatybilność należy rozumieć zdolność do zastępowania dowolnej ilości silników w tramwaju typu 120Na zamiennikami silników DKCBZ 0211-4FA z zachowaniem pełnej funkcjonalności układu napędowego tramwaju tj. bez konieczności dokonywania kalibracji układów pomiarowych i zachowaniu parametrów ruchowych.

O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dostarczyli, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie co najmniej 10 sztuk asynchronicznych silników trakcyjnych o mocy min. 50 kW.

Oferty można składać do 18 sierpnia 2015 roku. Jedyne kryterium wyboru stanowi cena.

Zauważone przeze mnie już jakiś czas temu pewne podobieństwo logotypów

PESA 120Na SWING: http://www.pesa.pl/wp-content/uploads/2 ... 140746.jpg

SWING Renta a Car: http://www.swing-autovermietung.de/index_de.php

Tramwar podaje, że z Pragi na Żoliborz przeniesiono Swinga 3144. Co to za manewry i czy szykuje się większa rotacja?

Os0 pisze:Tramwar podaje, że z Pragi na Żoliborz przeniesiono Swinga 3144. Co to za manewry i czy szykuje się większa rotacja?

Zajezdnia Praga nie jest z gumy, skoro przychodzą 134N to gdzieś coś innego trzeba upchnąć

Może wzorem Żoliborza na pętli Kawęczyńska?

Stary Pingwin pisze:Może wzorem Żoliborza na pętli Kawęczyńska?

Dla wiekszej wygody okolicznych mieszkancow wraz z zestawem kluczy do rozbiorki?

A nie lepiej gdyby sie Praga 105Nf i Nm pozbyla? na R3 wyslac! Maja doswiadczenie!

Podobno R-3 ma wysyłać 105Nf/Nm na R-2

Podobno też w 2016 rok R-4 miało wejść bez żadnego 105Na. To info sprzed dwóch lat podobno od kierownika zakładu.

A tak naprawdę to póki wóz nie jest przeniesiony to koncepcja może się jeszcze zmienić.

Stary Pingwin pisze:Może wzorem Żoliborza na pętli Kawęczyńska?

Widziałem już parę razy nocowanie na przystanku przy Wschodnim.

Kolejny Swing z Pragi powędrował na Żoliborz.

Zaktualizowano oprogramowanie swingów. Będą wydawać przyjemniejsze dźwięki

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/wars ... ze-4711621
Czy ktoś słyszy różnicę?