WAWKOM

Tylko 10 jednostek? Co oni chcą za pomocą tego uruchomić?

Trwają już rozmowy ze spółką PKP Przewozy Regionalne.

Czyli to będą zwykłe kible?

8239 pisze:Czyli to będą zwykłe kible?

Nie, PR wynajmie FLIRTy

Pomysł z linią S-7 bardzo mi się podoba W tej chwili jazda z powiedzmy Ochoty do Otwocka 2 autobusami (z przesiadką na Wiatraku bez dłuższego czekania) wynosi przeszło 1h40 min. a pociągiem wyjdzie około 65 minut

SKM chyba raczej będzie uzupełnieniem KMów. 10 jednostek nawet na jedną linię nie wystarczy

Sam pomysł ze zwiększeniem liczby kursów pociągów przez stację Żwirki i Wigury wydaje mi się bardzo trafiony tym bardziej, że powstały kolejne wielkie biurowce w pobliżu i w godzinach 16-17 najdogodniejszym środkiem transportu do Śródmieścia jest pociąg, którego częstotliwość póki co pozostawia wiele do życzenia.

S-7 z Otwocka do stacji na Służewcu. Dalej, do Piaseczna się nie da, bo pociągi nie miałyby tam gdzie zawracać.

Rozumiem że w/g p. Ruty na Służewcu pociągi mogą zawracać? Na jednotorze?
Znów planują bałagan pod tytułem: ,, Do danego przystanku czynnie , dalej SJ''?
To jedno.
Drugie- gdzie mają zamiar pomieścić te wszystkie ezty? Może zamiast snuć plany, zacząłby ktoś w ZTM czy SKM ( nie wiem od kogo to zależy ) szukać miejsca na lokomotywownie i to na poważnie, a nie tak jak do tej pory przez ogłoszenia na ZTM. News, czy Wawkomie.
Grochów i Ochota są już zapchane - Do Sochaczewa, lub Tłuszcza ganiać będą ezt? Zresztą umowa z KM jest chyba tylko do 1.06.09r

Czy my nie mamy w najbliższym czasie jakiś wyborów?

Do Euro-parlamentu

Pójdzie odpowiednia suma to i na Grochowie znajdą miejsce

Neoś_998 pisze:Pójdzie odpowiednia suma to i na Grochowie znajdą miejsce

To, to prawda... tylko czy chodzi o odpowiednie sumy w tej zabawie? Chyba nie...

Premo pisze:SKM chyba raczej będzie uzupełnieniem KMów. 10 jednostek nawet na jedną linię nie wystarczy

No właśnie.
Stan aktualny jest taki, że mają 8 własnych, 2 z ZNTK MMz, 2 z SKM 3-M, i białą damę z PKP PR.

Banany będa musiały wrócić do trójmiasta, umowa jest do końca maja. Tamci swoje jednostki będą wysyłać na naprawy wtedy. No i co wtedy się pytam, skoro ani przetarg na 4 ani na pożyczkę 3 EZT nei jest rtozstrzygnięty, przetarg na 13 EZT właśnie się zaczyna tak na prawdę, a Ci piszą o kolejnych 10 EZT.....

Nie, PR wynajmie FLIRTy

Jak PR się z InterRegio rozpędzi to i kibla nie da. Niech SKM się spieszy. Z tą bazą noclegową też, chyba że lubią maszynistów ganiać do roboty daleko od Warszawy i od trasy przejazdu.

Idiotyczny pomysł. Kolejne nowe relacje, niekoordynowalne z KM, żałosna częstotliwość co 30 minut, rozbijanie potoku z Legionowa na dwa ciągi i wróżenie z fusów "czy mam z metra wysiąść tu czy tam", dociążanie średnicy dodatkową relacją, która mogłaby funkcjonować niezależnie... aaaaaa!

Glonojad pisze:rozbijanie potoku z Legionowa na dwa ciągi

Ja wiem, że o tym się mówi na przyszłość (i też mi się to nie podoba), ale w artykule jest:

S-9 z Dworca Gdańskiego do Legionowa i S-7 z Otwocka do stacji na Służewcu

Racja, zagalopowałem się, ale pomysł i tak jest durny - dodatkowe kursy na linii dw. Gdański - Legionowo można zlecić KM, wszystko jedneo, kto EZT wynajmie. No, można też zrobić przetarg.

Ja ktoś wyżej zauważył - idą wybory. Nie ważne jakie, należy coś pokazać
Mnie najbardziej wkurza, że mamy SKM od 2005/2006 roku i w zasadzi przez 4 lata nie powstały żadne plany rozwoju tego podsystemu. A nie, sorry - BPRW zrobiło jakieś opracowanie. W sumie nawet nie miałem okazji do niego zajrzeć. Ale fakt jest faktem, że co pół roku linie SKM (istniejąca i planowane) zmieniają przebieg. Dla mnie póki co jest pewne, że mam S2

Dla mnie wystarczającym faktem obalającym wizje z artykułu są problemu SKM z STP, dokładnie z brakiem. Można wziąć 10 kibli, tyle, że gdzie je trzymać.

Wracając do planów rozwoju SKM - w studium CNTK dla PLK są bardzo ładnie rozmalowane prognozy potoków pasażerskich dla WWK.