Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Dałoby się. Kwestia długości posotjów i dobrego dobrania godzin przejścia stref. Dwa tygodnie roboty i by się to wydziergało. Tylko po co?tyle linii i dwie z najwyzszą czestotliwością? nie widze tego za bardzo Pawciu
21 spełnia ważną funkcję w uzupełnianiu 25 w relacji Wileniak-Centrum.mariow pisze:patrząc na 21 w Alejach to chyba jest najsłabiej obciążone ze wszystkich linii ilekroć je widuje od uruchomienia po lewej stronie.
wiem wiem ale mimo wszystko 25 ma zawsze sporo lepsze wykorzystanie w Alejachpawcio pisze:mariow napisał/a:
patrząc na 21 w Alejach to chyba jest najsłabiej obciążone ze wszystkich linii ilekroć je widuje od uruchomienia po lewej stronie.
21 spełnia ważną funkcję w uzupełnianiu 25 w relacji Wileniak-Centrum.
teraz jest już chyba to możliwe - pojawił się sygnalizator tramwajowy oddzielnie dla skrętów.mariow pisze:ano, były juz przeciez takie plany co do 21Teokryt pisze:altar napisał/a:
28 KOŁO - … - Targowa – Zamojskiego – Al. Zieleniecka – Rondo Waszyngtona – Waszyngtona - WIATRACZNA (10/15) zastąpienie linii 22 na Al. Waszyngtona
nie przejdzie.
Kpisz sobie z jedną linią co 10 z JPII na Broniewskiego?altar pisze:Myślę, że da się to zrobic w ramach obecnego planu brygadowego (ewentualnie dla najważniejszych linii częstotliwośc w godzinach szczytu nie 4, tylko 5-6).
Czyżby była szykowana nowa trasaBastian pisze:Na razie na tej samej, co przedtem
Nie. Natomiast nie jest jeszcze przesądzone, czy zostanie 5, czy wróci 13.was pisze:Czyżby była szykowana nowa trasa