WAWKOM

person pisze: ↑

wczoraj, 0:14

Po likwidacji 505 ci anegdotyczni staruszkowie tez musieli chodzić trzy razy dalej.

Ręce opadają.

Myślałem, że obaj rzucamy anegdotami.
Sorry, już nie będę.

person pisze: ↑

wczoraj, 0:10

Ten krakowski „tłum” nie był za darmo (tylko za około 2 miliony*)

Taaa, a wybory prezydenckie "pisowce sfałszowali"

Lukas508 pisze: ↑

wczoraj, 0:25

person pisze: ↑

wczoraj, 0:10

Ten krakowski „tłum” nie był za darmo (tylko za około 2 miliony*)

Taaa, a wybory prezydenckie "pisowce sfałszowali"

Kotek, poczytaj sobie w internecie jak Gibała sfinansował prawie 100 proc. kosztów kampanii referendalnej, która zapewne będzie jego trampoliną do upragnionej od lat prezydentury, a potem dopiero wypowiadaj się na tym forum.

Przecież TTA na Rakowieckiej w życiu nie dostałoby decyzji środowiskowej ze względu na normy akustyczne, o czym wy w ogóle mówicie.

Lukas508 pisze: ↑

wczoraj, 0:25

person pisze: ↑

wczoraj, 0:10

Ten krakowski „tłum” nie był za darmo (tylko za około 2 miliony*)

Taaa, a wybory prezydenckie "pisowce sfałszowali"

To akurat prawda

Bastian pisze: ↑

wczoraj, 19:30

Przecież TTA na Rakowieckiej w życiu nie dostałoby decyzji środowiskowej ze względu na normy akustyczne, o czym wy w ogóle mówicie.

Dlaczego? Co by przekraczało?

Kilka lat temu bodajże ZDM napisał, że z badań hałasu wynikło, iż ŻADNA z warszawskich ulic z trzema pasami w jedną stronę nie spełnia norm hałasu. A inwestycja te normy musi spełnić. Stąd większy zakres przebudowy Sobieskiego połączony z redukcją przekroju drogowego.

Rakowiecka nie miała oczywiście trzech pasów, ale za to otoczona jest ciasną zabudową pierzejową. Torowisko betonowe w tym miejscu również gwarantowało przekroczenie norm hałasu.

Ok, dzięki za odpowiedź.

Czy to oznacza że w ramach obecnych norm/przepisów nie ma szans na budowę linii tramwajowych na ulicach na których nie ma miejsca na wydzielone torowisko (np. Nowy Świat czy Żelazna)?

Ciekawe czy wiedzą o tym w Poznaniu, bo tam przecież budują tramwaj w ul. Ratajczaka…

Wiliam pisze:Czy to oznacza że w ramach obecnych norm/przepisów nie ma szans na budowę linii tramwajowych na ulicach na których nie ma miejsca na wydzielone torowisko (np. Nowy Świat czy Żelazna)?

Na Nowym Świecie jest miejsce na wydzielone torowisko, tylko nie ma na jezdnię. Może 1 pas by się zmieścił dla służb, bo tam 3 pasy są przy przystankach. Poza tym może być chyba na gumie, i tak nikt nie zrobiłby trawnika na środku deptaka.