WAWKOM

Piotrek pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:Ogólnie trzeba się zastanowić czy Gocław faktycznie potrzebuje metra

Myślę, że metro nie będzie puste tam jeździć. I Gocław i Wiatraczna itd to duuuże skupiska ludzi.

Tylko tu chodzi o opłacalność jazdy metrem z Gocławia do Centrum....ba i to nawet nie na patelnię

R-11 Kleszczowa pisze:Tylko tu chodzi o opłacalność jazdy metrem z Gocławia do Centrum....

Kwestia dalszego przedłużenia jest tam brana pod uwagę. Myślę, że metro jest to takie słowo/inwestycja, która przyciąga wiele osób i nawet gdyby czas przejazdu to centrum nie był wiele szybszy, to i tak zapewniam Cię, że wszyscy oprócz niektórych starszych ludzi i ludzi, którzy mają klaustrofobię przesiądą się do metra.

To znaczy, że mamy budować metro tylko po to, żeby ludzie się do niego przesiedli?

To znaczy, że mamy budować metro tylko po to, żeby ludzie się do niego przesiedli?

Nie no, ale wtedy jest to opłacalne i zysk, jak tym ktoś jeździ, nie?

Ludzie żeby jeździli, a po części się w nie przesiedli - to jasne

Jaki zysk będą mieli Gocławianie z metra?

Piotrek pisze:

To znaczy, że mamy budować metro tylko po to, żeby ludzie się do niego przesiedli?

Nie no, ale wtedy jest to opłacalne i zysk, jak tym ktoś jeździ, nie?

Ale po Chiny Ludowe mamy budować linię na około Czy jakby metro z Kabat do Centrum jechało przez Lotnisko Okęcie i dodatkowo nie miało stacji Centrum tylko Rondo de Gaulla to też ludzie by się do tego przesiedli z autobusów

Tyle, że jazda metrem przez Kozią Górkę od E-5 byłaby szybsza w szczycie o 2 minuty... a co gdyby powstała linia przez TŁ gdy będzie tam buspas?

Ja osobiście dla Gocławia widzę szybki tramwaj - najpierw podpięty pod Aleje (jak już ta nieszczęsna II linia metra powstanie), a docelowo być może z elementami LRT wprowadzony w ciąg Nowowiejskiej.
Potoki z Gocławia są absolutnie do obsłużenia przez tramwaj, a do tego jest to środek transportu tańszy i bardziej elastyczny (w przypadku Gocławia oznaczałoby to możliwość przedłużenia tam silniej, niskopodłogwej, tarchomińskiej dwudziestkijedynki). Ale o tym to jest chyba oddzielny wątek.

R-11 Kleszczowa pisze:Czy jakby metro z Kabat do Centrum jechało przez Lotnisko Okęcie

Nie no trochę przesadziłeś z porównaniem. Nie kwestionuję, że ten przebieg trasy jest dobry, ale po prostu wydaje mi się, że jeśli powstanie w takim kształcie jak widzimy na planach, to i tak może być spokojny o frekwencję. No chyba, że będzie wahadło jakieś co 15 minut

inz.Glonojadzie -przez to, że pracujesz w TW za każdym razem piszesz, że tramwaj jest lepszy od metra

Gocław to w ogóle zbyt blisko Centrum leży jak na metro na moje oko.

Piotrek pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:Czy jakby metro z Kabat do Centrum jechało przez Lotnisko Okęcie

Nie no trochę przesadziłeś z porównaniem. Nie kwestionuję, że ten przebieg trasy jest dobry, ale po prostu wydaje mi się, że jeśli powstanie w takim kształcie jak widzimy na planach, to i tak może być spokojny o frekwencję. No chyba, że będzie wahadło jakieś co 15 minut

Wcale nie- linia metra na Gocław miałaby sens gdyby jechała np. pod Saską.

Piotrek pisze: inz.Glonojadzie -przez to, że pracujesz w TW za każdym razem piszesz, że tramwaj jest lepszy od metra

Bo w tym wypadku tramwaj będzie lepszy od metra. I żeby nie było- i tak wolę autobusy

R-11 Kleszczowa pisze:Wcale nie- linia metra na Gocław miałaby sens gdyby jechała np. pod Saską.

No ale wtedy będzie po prostu za krótka i gdyby mieli na coś takiego zmienić, to oczywiście, że tramwaj jest wskazany. Zresztą co my tu gadu - i tak wszystko zależy od kasy. Jak dostaną dużo to niech budują metra jak najwięcej, jak mało, bądź dużo ale na tramwaje to niech będą tramwaje. Oby w ogóle coś było - tak w stylu Kononowicza

Fikander pisze:Gocław to w ogóle zbyt blisko Centrum leży jak na metro na moje oko.

Oczywiście, w moim odczuciu szybki tramwaj do Waszyngtona, a dalej normalny w zupełności by wystarczył. Dwie linie - jedna na Pragę co 12 minut, a druga do Centrum co 5 i git. W szczycie rzecz jasna.

Gdyby trasa wiodła: Centrum - Saska - Gocław - Fieldorfa - Wiatrak - Płowiecka, to mimo swego pokręcenia by i tak była logiczniejsza, niż na Gocław przez Dw. Wschodni, Podskarbińską i Wiatrak. Sam Gocław, to - na mój gust - za mało na metro, przynajmniej na razie. Ono zyskuje więcej sensu, jeśli łączyć potoki z Gocławia, Grochowa i części Wawra (reszta SKM, KM, cokolwiek), ale nie w ten sposób!!!

A taka kombinacja: Gocław-Rondo Wiatraczna- Dw Wschodni-Dw Wileński i dalej połączenie z linią M2?
Od co najmniej 11 postów (więcej nie ma w podglądzie) wątek dotyczy metra na Gocław i do TMP ma się . W razie przeniesienia uprasza się moda o usunięcie tego wtrętu przed powrotem do normalnych czynności.

Do Centrum przez Wileński? Jeszcze lepiej...