Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
R13:sprinter pisze:Dwanaście? Mógłbyś podać pełną listę? Mi wychodzi 17.
A 5741 to niby gdzie?ARTUR P pisze:R13:sprinter pisze:Dwanaście? Mógłbyś podać pełną listę? Mi wychodzi 17.
... 5713, 5715, 5740, ? 5742, 5767...
Chyba mnie prowokujesz do sprawdzenia tego w rzeczywistości w poniedziałek? Bo jeżdżących Ikarusów było 16 sztuk i wszystkie w ruchu ostatnio widziałem.beni pisze:No popatrz na dniach przyjdzie 16 SU18 na Stalową nowych Solarisów. A w ruchu pozostało tylko 12 długich Ikarusów. I co myślisz że nic nie skasują w zamian a miejsce się rozdmucha nagle.
A tej matematyki twojej to gratuluję, policzyłeś ile wozów skasowano od 2010 roku od momentu dostarczenia ostatnich nowych przegubowców? Zresztą przecież ty wiesz lepiej, tylko się nie zdziw jak wyjadą 1 września (i w późniejszych dniach) na miasto. 
Niektóre NG313 proszą się o to bardziej niż ikarusy...beni pisze:No popatrz na dniach przyjdzie 16 SU18 na Stalową nowych Solarisów. A w ruchu pozostało tylko 12 długich Ikarusów. I co myślisz że nic nie skasują w zamian a miejsce się rozdmucha nagle.ashir pisze:Patrz, ale beni wierzył do końca.A właśnie chciałem się z benim założyć, że 1 września to ja jednak ujrzę Ikarusy w ruchu liniowym i to pomimo niedzieli.
Jakiej uprzejmości?beni pisze:A oto dzięki uprzejmości Tkaczyka z Warszawskich Ikarusów powstał "Antek".
http://www.youtube.com/watch?v=GQE-KVn9h2w
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Tylko przy NG313 od dnia ich zakupu nikt nie zrobił większej naprawy, niż wynikało to z bieżącej sytuacji, a wszystkie Ikarusy przeszły co najmniej jedną NG choć są niewiele starsze, i miały normalne utrzymanie.kveld pisze:Niektóre NG313 proszą się o to bardziej niż ikarusy...beni pisze: No popatrz na dniach przyjdzie 16 SU18 na Stalową nowych Solarisów. A w ruchu pozostało tylko 12 długich Ikarusów. I co myślisz że nic nie skasują w zamian a miejsce się rozdmucha nagle.
Nie miały bo koszty przewyższają opłacalność takiego remontu.Frencher pisze:Tylko przy NG313 od dnia ich zakupu nikt nie zrobił większej naprawy, niż wynikało to z bieżącej sytuacji, a wszystkie Ikarusy przeszły co najmniej jedną NG choć są niewiele starsze, i miały normalne utrzymanie.kveld pisze: Niektóre NG313 proszą się o to bardziej niż ikarusy...
No ok, tylko co to zmienia? Liczy się stan na dziś - jeśli Ikarus nadaje się jeszcze całkiem nieźle do eksploatacji, a MAN już nie bardzo, to którego skasować? Dla mnie odpowiedź jest jednoznaczna - kasować należy wozy w najgorszym stanie, a nie wg klucza "politycznego".Frencher pisze:Tylko przy NG313 od dnia ich zakupu nikt nie zrobił większej naprawy, niż wynikało to z bieżącej sytuacji, a wszystkie Ikarusy przeszły co najmniej jedną NG choć są niewiele starsze, i miały normalne utrzymanie.
Z pomocą. Jeden na warszawskich blachach, dwa na gdańskich.konri pisze:A o własnych siłach wjechały na tą stacje, czy z pomocą holowników?Pawel_ pisze:Trzy Ikarusy (bez taborowych) odpoczywały sobie na parkingu, przy stacji paliw Shell, trasa na Gdańsk. CPN jakieś trzy kilometry przed Płońskiem...
Ile jest tej wysokiej podłogi? No właśnie, bardzo nie wiele.kulikowski pisze:MANy to niska podłoga, Ikarusy - wysoka, IMO kasowanie niskiej podłogi aby oszczędzić wysoką podłogę jest - delikatnie mówiąc - niezrozumiałe.
Oj, to szkoda mi mechaników, którzy całkiem nie dawno temu przekładali mu silnik od 5536.Ikarus78 pisze:5767 kasacja
Solarisy czekają na odbiór.
