WAWKOM

Tam powinien być sygnalizator wiszący nad torem, którego dotyczy. A właściwie dwa sygnalizatory.

Paweł_K pisze:No właśnie nie bardzo. Strzałka się sprawdza, jeśli dwa kierunki są na tym samym torze. Na Wiatracznej mamy jeden sygnalizator sugerujący obowiązywanie dla dwóch kolizyjnych kierunków jazdy.

Ale jeśli ten sygnalizator nie dotyczy toru skrajnie prawego bo jest od niego w diabły daleko to powieszenie nad nim strzałki "prosto" lub "w prawo" (bo przecież łączy się z tym prawym torem) było by bardziej czytelnym rozwiązaniem. Chociaż zapewne:

MichalJ pisze:Tam powinien być sygnalizator wiszący nad torem, którego dotyczy. A właściwie dwa sygnalizatory.

byłoby o niebo lepsze.

Załóżmy, że sygnalizator obowiązuje 9 i 24. A za nim jest pdp, bez sygnalizacji. W razie wypadku kto będzie winny?

Zależy czy pieszy przeżyje czy nie

Się przeniesiemy.

Szeregowy_Równoległy pisze:

pawcio pisze:Fakt że trzeci wagon idzie ma poziomym powinien być bez znaczenia. To kwestia czasów ewakuacji.

Są przepisy zabraniające tramwajowi wjazdu na skrzyżowanie w momencie, gdy tramwaj nie opuści skrzyżowania przed zakończeniem nadawania sygnału zezwalającego. Nie ma przepisów które nakazują innym użytkownikom drogi umożliwienie tramwajowi ewakuacji. Dlaczego w takim razie twierdzisz, że to, na jakim świetle jedzie trzeci wagon, to bez znaczenia? Jest to najwyżej o tyle bez znaczenia, że takiej wersji sygnalizatorów kierunkowych dla tramwaju, jaka jest w Warszawie, to żadne rozporządzenie nie przewiduje. Ale to nie ten temat.

Na tej zasadzie nie dałoby się przejechać przez dowolne skrzyżowanie z pojedynczym otwarciem na 8 sekund. Czyli chyba wszystkie relację skrętne w tym mieście od Zawiszy począwszy.

Ale to nie ja tę zasadę wymyśliłem, tylko prawodawca. I nie jest tak, jak twierdzisz. Większość relacji skrętnych robi się bezpiecznie, opuszczając skrzyżowanie w czasie przeznaczonym na ewakuację, a nie, jak potrójniakiem przy Królikarni, blokując skręcające z Woronicza w prawo, w stronę Wilanowskiej, samochody. 300 złotych i dwa punkty zdaje się za to są. Skład podwójny przejeżdża nie blokując nikogo. Potrójniaków żadna, obliczona na jeden wóz, sygnalizacja w tym mieście chyba nie uwzględnia. A to, że w niektórych miejscach nagina się przepisy PoRD i wewnętrzne, żeby tylko pojechać na raz, ma oznaczać, że w innych też można tak kazać?

MichalJ pisze:Tam powinien być sygnalizator wiszący nad torem, którego dotyczy. A właściwie dwa sygnalizatory.

Ostatnio widziałem w omawianym miejscu bardzo bliskie spotkanie 24 i skróconego kursu 9 - obaj motorniczowie uznali że mają pierwszeństwo. W końcu 9 ustąpiła...

Nie miała wyjścia. 24 było z prawej.

pawcio pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Są przepisy zabraniające tramwajowi wjazdu na skrzyżowanie w momencie, gdy tramwaj nie opuści skrzyżowania przed zakończeniem nadawania sygnału zezwalającego.

Nie ma i nie może być takiego przepisu. Kierujący pojazdem nie wie i nie może wiedzieć, jak długo będzie jeszcze wyświetlany sygnał zezwalający.

Może chodzi o przepis który dotyczy wszystkich, że nie można wjechać na skrzyżowanie jeśli nie ma możliwości jego opuszczenia ( np. korek za skrzyzowaniem ).

Nordyk110 pisze:Może chodzi o przepis który dotyczy wszystkich, że nie można wjechać na skrzyżowanie jeśli nie ma możliwości jego opuszczenia ( np. korek za skrzyzowaniem ).

Ale to co innego. Wg mnie liczy się by czoło pierwszego wagonu przejechało przez pionową pałkę (ew. kocie oczy), chyba że policja i inne służby traktują każdy człon 105tek jako oddzielny pojazd, w co wątpię.

Dostałem kilka dni temu mandat od sympatycznego patrolu drogówki z Bielska Podlaskiego.
Na mandacie jest jednak Pierwszy Urząd Skarbowy w Opolu.

Czemu tak? Logika nakazywałaby Bielsk Podlaski, bo to ten powiat. Chyba że o czymś nie wiem.

Na mandatach zawsze były urzędy wojewódzkie.

BJ pisze:Dostałem kilka dni temu mandat od sympatycznego patrolu drogówki z Bielska Podlaskiego.
Na mandacie jest jednak Pierwszy Urząd Skarbowy w Opolu.

Czemu tak? Logika nakazywałaby Bielsk Podlaski, bo to ten powiat. Chyba że o czymś nie wiem.

Tutaj masz odpowiedź na swoje pytanie.
http://www.opole.apodatkowa.gov.pl/pier ... id/5622969

Jazda osobówką po buspasie na TŁ jest legalna?
http://biznes.onet.pl/wiadomosci/transp ... atu/l445tn