WAWKOM

Dziś jechałem swingiem z wyłączoną klimą w ogóle - 3213. Kryminał.

Adam G. pisze:W kwestii autobusów - czy mam zaburzone myślenie, czy naprawdę w tym roku z klimą najlepiej jest w wozach z Mobilisu? Co jadę MZA, to pan kierowca ma chyba ustawione 24 stopnie i nie jest wcale komfortowo...

A ja mam jednak trochę przeciwne zdanie: w tym roku najlepiej ponownie spisuję się MZA ( nie trafiłem jeszcze wozu z niedziałającą klimą), potem Mobilis ale tylko ze starszymi SU12 (które potrafią chłodzić rewelacyjnie) bo z pozostałymi wozami już jest gorzej. Najgorszy w tym roku tradycyjnie Grodzio i Michaś (jak już działa to na minimum)

Adam G. pisze: W kwestii autobusów - czy mam zaburzone myślenie, czy naprawdę w tym roku z klimą najlepiej jest w wozach z Mobilisu? Co jadę MZA, to pan kierowca ma chyba ustawione 24 stopnie i nie jest wcale komfortowo...

Masz zaburzone myślenie . W MZA jest generalnie naprawdę nieźle. Ale i Mobilis przy obecnych upałach daje radę.

5556 pisze:Mobilis ale tylko ze starszymi SU12 (które potrafią chłodzić rewelacyjnie) bo z pozostałymi wozami już jest gorzej

Mobilisowe przegubowce też potrafią porządnie chłodzić.

ashir pisze:Więc właśnie, o tym mówię od początku, więc nie wiem dlaczego z bepe się zgaszasz, jak on uważa przeciwnie.

Ale że jak przeciwnie?

5556 pisze:

Adam G. pisze:W kwestii autobusów - czy mam zaburzone myślenie, czy naprawdę w tym roku z klimą najlepiej jest w wozach z Mobilisu? Co jadę MZA, to pan kierowca ma chyba ustawione 24 stopnie i nie jest wcale komfortowo...

A ja mam jednak trochę przeciwne zdanie: w tym roku najlepiej ponownie spisuję się MZA ( nie trafiłem jeszcze wozu z niedziałającą klimą), potem Mobilis ale tylko ze starszymi SU12 (które potrafią chłodzić rewelacyjnie) bo z pozostałymi wozami już jest gorzej.

Bardzo dobrze chłodzą stare U12, przeguby i Alpino. Nowe U12 chłodzą zwykle znośnie, Jelcze też - chyba że siedzisz na samym końcu. Soliny pominę. To zresztą już nie wina Mobilisu, tylko konstruktora, który myślał że jeden mały klimatyzatorek z dwoma wylotami schłodzi tyle przestrzeni... Powyższe dotyczy oddziału "Ursus".

W MZA - dwa razy jechałem 11xy, oba razy "klima" włączona, dmuchająca powietrzem może o 1 stopień chłodniejszym niż zewnętrzne. W Mercedesach byłoby dobrze, ale blokady okien są beznadziejne i ludzie je otwierają (a kierowcy tego nie pilnują...). Nie wiem, jakoś w tym sezonie mam raczej słabe doświadczenia z MZA. Istotnie, zawsze działa, ale bardzo często zbyt słabo.

bepe pisze:

5556 pisze:Mobilis ale tylko ze starszymi SU12 (które potrafią chłodzić rewelacyjnie) bo z pozostałymi wozami już jest gorzej

Mobilisowe przegubowce też potrafią porządnie chłodzić.

I Alpina też potrafią bardzo przyjemnie chłodzić.

Pawel_ pisze:Ale że jak przeciwnie?

Konkretnie ta wypowiedź mi nie pasuje:

Pawel_ pisze:A ja się zgodzę z bepe. W Scaniach wieje pod samymi oknami, więc jak ma być chłodno, jak chłodek chłodzi kosmos? I blokowanie okien? Nie powinno w ogóle być takiej opcji, jak blokowanie...

Tym bardziej, że już w następnym poście piszesz, że klimatyzacja jest dobra jak są okna pozamykane, a za to jest odpowiedzialny kierowca, nie pasażer.

ashir pisze:Tym bardziej, że już w następnym poście piszesz, że klimatyzacja jest dobra jak są okna pozamykane, a za to jest odpowiedzialny kierowca, nie pasażer.

Ale że co? Że jak zobaczę, że pasażer otworzył okno, w czasie jazdy, to mam zatrzymać pojazd, wyjść z kabiny i zamknąć owe okno?

Heh. A ja takiego problemu wczoraj nie miałem. Przyjechał 81xx A dzisiaj już wiem, że jak nie zdążę na "swoją brygadę" - to następną obługuje taki sam model. A Mobilis może chłodzi, może nie, ale jak przez 10 mint stoi wyłączony na pętli, to i tak różnica niewielka, przynajmniej na początku trasy. Może nakaz chłodzenia powinien też obowiązywać na krańcach? (wiem, wiem, sprzeczne z prawem o ruchu drogowym).

Pawel_ pisze:Ale że co? Że jak zobaczę, że pasażer otworzył okno, w czasie jazdy, to mam zatrzymać pojazd, wyjść z kabiny i zamknąć owe okno?

Nie, zablokować okna jak jest włączona klimatyzacja i proszę cię wsiadałem na pierwszym przystanku od pętli i co magiczne moce sprawiły, że wszystkie okna były otwarte?

Pawel_ pisze:

ashir pisze:Tym bardziej, że już w następnym poście piszesz, że klimatyzacja jest dobra jak są okna pozamykane, a za to jest odpowiedzialny kierowca, nie pasażer.

Ale że co? Że jak zobaczę, że pasażer otworzył okno, w czasie jazdy, to mam zatrzymać pojazd, wyjść z kabiny i zamknąć owe okno?

Tak! mina tego co je otworzył bezcenna, i komentarze innych

ashir pisze:Nie, zablokować okna jak jest włączona klimatyzacja (...)

Blokowania okien nie rozumiem. Jak małpy w klatkach...

ashir pisze:(...) i proszę cię wsiadałem na pierwszym przystanku od pętli i co magiczne moce sprawiły, że wszystkie okna były otwarte?

Przez jeden przystanek wóz się elegancko schłodził?

Pawel_ pisze:Blokowania okien nie rozumiem. Jak małpy w klatkach...

To ja proponuję drzwi nie zamykać to sobie wysiądę, kiedy będę chciał. Rozumiem, że do wozów, które mają wyłącznie pełne okna i klimatyzacja pracuje przez cały rok to omijasz szerokim łukiem, skoro to są takie więzienia?

Pawel_ pisze:Przez jeden przystanek wóz się elegancko schłodził?

Oczywiście, bo klima już od dawna pracowała, bo wóz wpadł na pętlę i tą przepisową minutkę mógł mu pracować silnik, co nie Pawle? Od razu uprzedzam, że on już chyba tak od dłuższego czasu jeździł.

drapka pisze: Może nakaz chłodzenia powinien też obowiązywać na krańcach? (wiem, wiem, sprzeczne z prawem o ruchu drogowym).

Cóż, kolejna zaleta tramwajów (czy też elektrotransportu w ogólności).

A gdyby tak porobić zasilacze na pętlach...

z wczoraj A752 523 zm B zero klimy okna otwarte plus kierowca otworzył swoją połówkę drzwi od kabiny.Wóz nadawał się do natychmiastowej podmiany.

5280 pisze:z wczoraj A752 523 zm B zero klimy okna otwarte plus kierowca otworzył swoją połówkę drzwi od kabiny.Wóz nadawał się do natychmiastowej podmiany.

Ok.20:00 został podmieniony.