WAWKOM

FOC to obecny Hillwood?

Tak.

Z tego co mi się wydaje to właściciel Hilwood podpisał z miastem porozumienie na mocy którego ma sfinansować remont odcinka Okólnej na wysokości swojego terenu wraz z budową DDR i pętli autobusowej. Ma to się stac jak zbuduje wszystkie hale, na razie jeszcze nie skończył.

Niestety nie mogę znaleźć teraz na to źródła, było rok temu na stronie marki.pl

Crusier pisze: ↑

10 maja 2019, 10:46

Z tego co mi się wydaje to właściciel Hilwood podpisał z miastem porozumienie na mocy którego ma sfinansować remont [..] wraz z budową [...] pętli autobusowej.

Nie wiem, czy to jest potrzebne, bo z tej mapki wynika że L-ki będą mijać Hilwood przelotowo i przydadzą się co najwyżej przystanki...

O ile się nie mylę, przystanki "Strefa przemysłowa" mają być jakieś 200 metrów na północ od dawnej pętli.

Na pewno w przyszłości będzie więcej linii w Markach. Między innymi na Zieleniec przez ul. Saturna i Jowisza oraz przez Strugę ciagiem ulic Karłowicza-Sobieskiego-Modrzewiowa. Ale najpierw trzeba przebudować te ulice bo obecnie są gruntowe.

BTW: W tych L-kach będą obowiązywały bilety dla I-szej strefy?

michael112 pisze: ↑

10 maja 2019, 11:39

BTW: W tych L-kach będą obowiązywały bilety dla I-szej strefy?

Skoro w tej chwili obowiązują, to czemu po zmianie trasy miałoby być inaczej? (są już rozkłady na poniedziałek i widać w nich, że w Markach jest I strefa)

W jaki sposób autobus docierałby do ulic Marsa, Saturna, Jowisza ?. Od której strony ?. Tam byłoby kryterium uliczne?.

Nie wiem, może dorobi się łącznik z Dużą i wydłuży 340 (chociaż obecnie 340 jest skróconym 140, tak to miałoby własną trasę, więc może z okresowości należałoby zrezygnować lub uruchomić nową linię) - poza tym akurat to chyba było uproszczenie, bo Saturna i Jowisza są swoimi przedłużeniami, a Marsa odchodzącą od nich uliczką. Zresztą takie kryterium by akurat niewiele zmieniło - ja bym poszedł dalej i wybudował nowy, asfaltowy ciąg przejezdny dla autobusów z grubsza w śladzie ulic Saturna i Jowisza, a łączący się z Dużą - połączenie ulic Saturna, Ceglanej, Wesołej i Stawowej przerobiłbym na rondo. Autobus mógłby jechać dalej Główną do pętli gdzieś za Przyleśną albo nawet dalej Poławskiego do obwodnicy Marek - choć taka trasa byłaby zbyt naokoło, by warto tam było robić coś w stylu P+R, a trasa przez las, więc chyba raczej bliżej Przyleśnej lub ewentualnie przy Wschodniej jeśli ta spora działka jest tam dalej pusta i da się ją wykupić.

Po zmianach tras kierujących 140, 340 i 738 do Metra Trocka powstały dwie internetowe petycje, jedna za tym, aby nastąpiła redukcja przystanków 738 w Markach:

"Mieszkańcy Radzymina nie zgadzają się z iloscia przystankow linii 738 i prosza ztm o przychylenie się do wniosku samorządu Radzymin odnośnie redukcji przystanków na terenie gminy Marki"

- 739 podpisów

https://secure.avaaz.org/pl/community_p ... ro_trocka/

Druga za tym, aby 738 lub 140 zostało przywrócone do trasy sprzed 04.01.2020:

"Zwracamy się z prośbą o pozostawienie linii 738 bądź 140, w kształcie z przed zmian wprowadzonych w dniu 04.01.2020 r. (przywrócenie kursowania linii 738 w relacji Radzymin, Os. Victoria – Warszawa Dworzec Wschodni lub 140 w relacji z przed 04. 01. 2020 r)."

- 324 podpisy

https://www.openpetition.eu/pl/petition ... -warszawie

----------

Krzysiek_S pisze: ↑

10 maja 2019, 11:47

W jaki sposób autobus docierałby do ulic Marsa, Saturna, Jowisza ?. Od której strony ?. Tam byłoby kryterium uliczne?.

Albo Stawową albo Wspólną lub Dużą. Chodzi o linie L.

Crusier pisze: ↑

15 sty 2020, 13:29

Po zmianach tras kierujących 140, 340 i 738 do Metra Trocka powstały dwie internetowe petycje, jedna za tym, aby nastąpiła redukcja przystanków 738 w Markach:

"Mieszkańcy Radzymina nie zgadzają się z iloscia przystankow linii 738 i prosza ztm o przychylenie się do wniosku samorządu Radzymin odnośnie redukcji przystanków na terenie gminy Marki"

- 739 podpisów

Mieszkańcy Marek nie są parszywi, a Radzymin to nie pępek świata.

Radzymin to lepiej niech wnioskuje o dowozówkę do S3.

Radzymin sam może uruchomić taką dowozówkę jako linia L-x lub z funduszu PKS+

fik pisze: ↑

16 sty 2020, 9:30

Radzymin to lepiej niech wnioskuje o dowozówkę do S3.

Radzymińskie R-ki (trochę ich o dziwo jest) są skoordynowane z SKM, w przeciwieństwie do tego śmiesznego L31, które nawet pod stację nie podjeżdża

person pisze: ↑

16 sty 2020, 9:38

Radzymin sam może uruchomić taką dowozówkę jako linia L-x lub z funduszu PKS+

Radzymin jako lud, nie jako miasto.
Z PKS+ nie może, bo wyszłoby, że to komunikacja miejska, a Tak Nie Wolno.

Że są jakieś linie R, to szczerze mówiąc teraz się dowiaduję. Nienajgorzej to wygląda (choć przesiadki na 15 minutach przy kursach powrotnych to lekka przesada chyba...), szkoda tylko że wiedzieć o tym będą tylko wtajemniczeni...