a to sorry ja w stadzie nie jechałem (9 brygada) chociaż też na - sporo miałemlevar pisze:To dlaczego po 20:00 widziałem w ciągu 5 min. 3 brygady jadące ze Spartańskiej?
(że też mu się chciało)To niedługo może być jeszcze ciekawiej, bo ZTM chce przedłużyć 189 do Chomiczówki.levar pisze:Miałem przyjemność zapoczątkować to SB (022/189). W kulminacyjnym momencie miałem -148 (pomiar: Parowcowaos. Górczewska). Zakorkowana była praktycznie cała trasa 189 (oprócz Powsińskiej i Powstańców Śląskich). Czas jazdy drugim kółkiem wyniósł:
PKP Włochy - Wałowicka: 47 min.
PKP Włochy - Ciepłownia Wola: 57 min.
Zamiast być o 19:01 na zakładzie, dopiero o 19:42 dojechałem na GórczewskąW efekcie wytraciłem półkurs z os. Górczewska na Sadybę i z Górczewskiej zjechałem na PT do zakładu, gdzie na bramie miałem -78
. Na odcinku os. Górczewska - Marynarska minąłem 15 brygad jadących w stronę Górczewskiej. Chyba tylko jedna brygada jechała z ludźmi w stronę Sadyby
Nie ma to jak mediolan
Po ukończeniu I linii metra, rzecz jasna. 
Ehhh Levar, Ty to masz problemylevar pisze:Tylko wtedy ekspedycję na Sadybie przejmie ZTM i linia będzie w miarę ekspediowana. Tylko będzie przesrane bo jak ZTM pilnuje to nawet na +1 nie można wjechać...
Najwyżej odstoisz sobie przyśpieszenie na Goraszewskiej i na pętle wjedziesz punktualnie Jakoś na krańcu Metro Marymont wszyscy sobie radzą.Dlaczego?levar pisze:jak ZTM pilnuje to nawet na +1 nie można wjechać...
Nowe Włochy Bródno-Podgrodzie. innymi słowy każdy przejazd techniczny za który płaci ZTMMisiek997 pisze:levar napisał/a:
PS. Co to znaczy "PTR"
Przejazd Techniczny Rozkładowy
Możesz przyjechać do +5...levar pisze:Tylko będzie przesrane bo jak ZTM pilnuje to nawet na +1 nie można wjechać...
otóż totygrys pisze:innymi słowy każdy przejazd techniczny za który płaci ZTM
Dziękitygrys pisze:innymi słowy każdy przejazd techniczny za który płaci ZTM
A niby na jakiej podstawie?Misiek997 pisze:Możesz przyjechać do +5...
otóż to samo chciałem napisaćtygrys pisze:Jak byłem na Metrze Marymont usłyszałem iż przyjazd na kraniec może być + 5 ale ekspedytor wie że przez jeden przystanek nie złapiesz +5 więc pisze raport w oparciu o przystanek poprzedzający krańcowy, co jest podstawą do wyliczeń punktualności
http://wiadomosci.onet.pl/2682,1822412, ... kalne.htmlonet.pl pisze: Komunikacyjna katastrofa w stolicy
"Życie Warszawy": Drogowcy postanowili w trybie awaryjnym zamknąć wiadukt nad ul. Puławską, którym tysiące kierowców z Ursynowa zjeżdża z arterii w Dolinę Służewiecką.
Urzędnicy Zarządu Dróg Miejskich zaproponowali objazd ulicami: Puławską, Pileckiego, Ciszewskiego i Anody. My mamy jeszcze dwie propozycje: z Puławskiej skręcić w lewo w al. Wilanowską i dojechać do ul. Rzymowskiego albo w prawo i al. Wilanowską dojechać do Doliny Służewieckiej. Obydwa rozwiązania wiążą się jednak ze staniem w korku na i tak zatłoczonych podczas popołudniowego szczytu ulicach - ubolewa stołeczna gazeta.
"W poprzek jezdni pojawiło się pęknięcie i nasze służby uznały, że wiadukt należy zamknąć" - mówi Urszula Nelken, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich. "Teraz jezdnia będzie remontowana wraz z podbudową" - dodaje.
Zdaniem ZDM, naprawa może potrwać około dwóch dni. "Ale to okaże się dopiero wtedy, gdy zdejmiemy nawierzchnię" - zastrzega Nelken. Jednak eksperci nie mają złudzeń: remont potrwa znacznie dłużej. "W dwa dni można co najwyżej dokonać frezowania. Jeśli ZDM chce przeprowadzić naprawę podbudowy jezdni, to taki remont potrwa co najmniej trzy tygodnie" - przewiduje Wojciech Tumasz ze Stowarzyszenia Integracji Komunikacji Miejskiej. Taki właśnie okres jest potrzebny na związanie betonu.
Remont generalny jest konieczny, bo od lat Potok Służewiecki podmywa konstrukcję. Drogowcy już kilka razy wyrównywali w tym miejscu nawierzchnię, jednak teraz jezdnia jest już w tak fatalnym stanie, że prowizoryczna naprawa nie da efektu. Jak jednak wrócić do domu? - pyta dzisiejsze "Życie Warszawy
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Tylko tak dalej