Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 16:43
I weekendowe kursy 
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
Strona 168 z 224
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 17:04
Dobrze, a jak jedno kierunkowe tramwaje wykręcą na torze odstawczym przy Metrze Wierzbno?
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 17:36
To może dwuskłady? 
Powinno być ~takiej długości jak 3x105Na.
Powinno być ~takiej długości jak 3x105Na.Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 17:51
I tak nie zawrócą.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 18:11
Gdzie jeździły stopiątki spięte dupkami? 
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 18:16
Mickiewicza miały jeździć.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 18:33
We Wrocławiu liniowo. W Warszawie wykonano tylko kilka jazd testowych po Młynarskiej i Obozowej.MichalJ pisze:Gdzie jeździły stopiątki spięte dupkami?
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 16 sty 2014, 21:02
Dla 120Na to chyba podałeś jednostkową cenę z VATem.beni pisze:Wartość kontraktów na dostawę wagonów wraz z dodatkowymi usługami w przeliczeniu na ilość wagonów bez VAT:
120Na - ~8 mln 52 tys. złotych - 1 mld 227 mln 600 tys złotych za całość (nie znana wartość dokładna kontraktu po podpisaniu aneksu do umowy na zamianę 6 sztuk wagonów na typ 120Na DUO)
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 21 maja 2014, 20:21
Uwaga, przetarg - http://www.tw.waw.pl/zampubl/NZ-047-2014/index.php
Przedmiotem zamówienia jest zakup dwukierunkowych tramwajów technicznych, który obejmuje: zakup 6 tramwajów technicznych z napędem energoelektronicznym (zwanych dalej „tramwajami”) ze stanowiącymi ich wyposażenie pługami odśnieżnymi i 2 tramwajów doczepnych biernych technicznych (zwanych dalej„przyczepami”) przystosowanych do łączenia z tramwajami i poruszania się jako zespół tramwajowy (w tym jednego przystosowanego do przewozu materiałów sypkich, zwanego dalej „przyczepą krótką” i jednego przystosowanego do przewozu elementów służących do budowy torowisk, w tym szyn o długości 18 m, zwanego dalej „przyczepą długą”)
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 22 maja 2014, 9:09
Kurcze, berlinki jadą na zasłużoną emeryturę?
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 23 maja 2014, 12:57
Wreszcie ucywilizowanie taboru technicznego TW. Przy wymianie pokoleniowej mam nadzieje wzrosna "zdolnosci przerobowe" tej grupy pojazdow.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 25 maja 2014, 23:52
Nie tak szybko. Generalnie przez te lata ileś się ich zepsuło, ileś uległo różnym wypadkom. A czymś trzeba do napraw i remontów jeździć.Stary Pingwin pisze:Kurcze, berlinki jadą na zasłużoną emeryturę?
Możesz określić co masz na myśli?Filip7370 pisze:Wreszcie ucywilizowanie taboru technicznego TW. Przy wymianie pokoleniowej mam nadzieje wzrosna "zdolnosci przerobowe" tej grupy pojazdow.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 01 cze 2014, 14:40
Że pojazdy wykonywane z pojazdów liniowych mają pewne ograniczenia chociażby technologią urządzeń w jakie zostały wyposażone. Natomiast te nowe wagony technicze są przeznaczone do swoich zadań zatem będą wydajniejsze.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 01 cze 2014, 16:05
Z drugiej strony tabor przerobiony z liniowego ma np zapewniona duza ilosc kompatybilnych czesci zamiennych, nawet po wycofaniu pierwowzoru z eksploatacji.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dysk
: 01 cze 2014, 16:45
Nawet 40 lat po tym wycofaniu?Glonojad pisze:Z drugiej strony tabor przerobiony z liniowego ma np zapewniona duza ilosc kompatybilnych czesci zamiennych, nawet po wycofaniu pierwowzoru z eksploatacji.